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DAF mantém campanha em Boa Forma em vigor

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A Campanha DAF em Boa Forma continua a vigorar em 2023. Deste modo, o utilizador da DAF Trucks pode fazer as operações de manutenção e substituição de componentes a preço fixo, com mão de obra incluída até ao final do ano. Tudo isto com peças originais DAF.



É preciso encontrar soluções adequadas de pós-venda a um preço ótimo, numa altura em que os custos para manter a rentabilidade do transporte não param de aumentar. Isto é precisamente o que o utilizador de camiões DAF XF e CF das gamas Euro 5 e Euro 6 consegue, ao melhor preço e com as melhores condições, com a Campanha DAF em Boa Forma 2023. A validade da campanha estende-se agora também durante o último trimestre de 2023.

Convém assegurar a perfeita saúde mecânica dos veículos e fazê-lo ao valor mais vantajoso e com as melhores garantias. Por isso, a DAF trabalha para facilitar a pós- venda dos modelos XF e CF, Euro 5 e Euro 6. A Campanha DAF em Boa Forma atualiza a lista de operações de manutenção e só o que não muda é o preço vantajoso que, acima de tudo, inclui a mão de obra. Tudo isto com a garantia da rede oficial da DAF em Portugal e utilizando os componentes originais da própria marca.

Preços máximos promocionais para veículos DAF XF e CF (Euro 5, Euro 6), incluindo mão de obra. Os preços mostrados não incluem pequeno material, consumíveis ou operações adicionais. Campanha válida até 31 de dezembro de 2023. Tudo disponível no seu concessionário DAF em Portugal. IVA não incluído. Excluem-se desta campanha serviços realizados via assistência 24H DAF (ITS International Truck Service e NTS National Truck Service).

As operações incluídas na Campanha DAF em Boa Forma 2023 são:

1- Substituição do Kit de Embraiagem DAF ZF AS Tronic (REFERÊNCIAS 1716690R Kit de embraiagem e 0661319 Rolamento do volante motor). Preço com mão de obra Oferta Boa Forma: 765,00 €
2- Substituição do Kit de Embraiagem DAF ZF Traxon (REFERÊNCIA 1719210R). Preço com mão de obra Oferta Boa Forma: 895,00 €

3- Substituição de Kit Tensores DAF 8PK MX Euro 6 (REFERÊNCIA 1722230). Preço com mão de obra Oferta Boa Forma: 230,00 €

4- Substituição de pastilhas de travão e sensores de desgaste originais DAF (REFERÊNCIAS 1982826 e 2255921). Preço com mão de obra Oferta Boa Forma: 190,00 €

5- Substituição de Radiador DAF Euro 6 MX (REFERÊNCIA 2125896). Preço com mão de obra Oferta Boa Forma: 685,00 €

6- Substituição de Bomba de Água Euro 6 MX MY13/ MY17 (REFERÊNCIAS 2104577R/ 2267064RN). Preço com mão de obra Oferta Boa Forma: MY13 550€ / MY17 725€

7- Manutenção X Standard para DAF Euro 6. (Inclui diagnóstico, check-up plus, óleo do motor e filtros de óleo e de combustível e combustível DAF). Preço com mão de obra Oferta Boa Forma: 370,00 €

8- Substituição de 2 Baterias DAF EFB 240 Ah (REFERÊNCIA 2167681 inclui duas unidades e garantia internacional UE 2 anos. Preço válido com entrega de duas baterias usadas equivalentes). Preço com mão de obra Oferta Boa Forma: 440 €

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FIAT Ducato estreia transmissão automática de 8 velocidades

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A FIAT Professional estreia a caixa de velocidades AT8, uma nova transmissão que mostra o compromisso da marca com a melhoria do produto e entrega uma experiência cada vez mais mais confortável para seus clientes.



Projetada como uma transmissão automática de 8 velocidades, o sistema AT8 está programado para ser utilizado no novo Ducato, incluindo na versão Camper.
Uma das caraterísticas de destaque do AT8 é redução nas emissões de CO2 reduzida em 10% em comparação com a versão automática atual, atribuída à entrega de binário mais equilibrado, eficiente e muito mais controlado.


Além disso, esses novos componentes estão no centro da experiência geral de condução, notável por seu conforto aprimorado que agora é definido por melhores tempos de mudança, qualidade e controle. Todas essas caraterísticas derivam das novas embraiagens, resultando numa condução mais eficiente devido ao binário otimizado de 450 Nm e ao motor 4 litros de 180 CV Multijet
Outra inovação significativa é proporcionada por um acumulador hidráulico, um componente-chave no suporte das trocas de caixa.

A nova AT8 também será proposta para a Ducato Camper, o que revela a dedicação consistente da FIAT Professional em atender vários tipos de cliente, garantindo uma produção que atenda consistentemente às mais variadas necessidades.
A transmissão é adequada para Motorhomes de até 5 toneladas GVW, com um aumento de mais de 600 kg em comparação com os modelos anteriores e um peso total incluindo reboque de 6,5 toneladas.

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“Camião Bala” da Kenworth é a hidrogénio e está pronto

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A Kenworth apresentou o seu SuperTruck 2. É o mais recente de uma série de semi-reboques ecológicos criados no âmbito de um programa do Departamento de Energia.



Mais parecido com um comboio-bala do que com um semi-reboque, o Kenworth SuperTruck 2 “ultrapassa os limites da redução da resistência aerodinâmica”. Como parte deste esforço, o modelo tem um estilo aerodinâmico e rodas totalmente fechadas. Também tem espelhos laterais digitais que não só reduzem o arrasto, como também ajudam a melhorar a visibilidade.
O modelo também possui uma suspensão variável, que pode ajustar a altura de condução para otimizar o espaço livre ou a aerodinâmica.

O estilo futurista continua no interior, com um banco do condutor central e um painel de instrumentos digital de 15 polegadas. Este último promete fornecer notificações avançadas ao condutor, um layout configurável e menus de fácil utilização.
Atrás do cockpit encontra-se uma área de dormir com uma cama que se dobra sobre um sofá. A estes juntam-se uma mesa móvel e saídas de ar traseiras.
A potência é fornecida por um motor PACCAR MX-11, que produz 446 CV e inclui um sistema híbrido moderado de 48V que utiliza baterias de iões de lítio de última geração. Este último permitiu que o camião fosse equipado com ventiladores elétricos e direção elétrica, bem como bombas elétricas para o líquido de arrefecimento e o ar condicionado. Todos estes elementos eram anteriormente acionados mecanicamente.

Para além de ajudar a melhorar a eficiência, o sistema híbrido permite o “alojamento” durante a noite com o motor desligado. Isto poderia ajudar a reduzir significativamente as emissões, uma vez que os condutores de camiões não precisariam de manter os seus veículos em funcionamento enquanto dormem. Para além de um motor mais eficiente, o SuperTruck 2 e o seu reboque são surpreendentemente leves. Como a Kenworth explicou, o trator e o reboque pesam, em conjunto, 11.839 kg, o que representa menos 3.221 kg do que uma configuração típica.
Para ajudar a reduzir a massa, foram equipados dez pneus conceptuais que reduzem 161 kg de peso e têm uma resistência ao rolamento extremamente baixa. O motor mais eficiente também permitiu a utilização de um depósito de combustível mais pequeno, de 303 litros, que poupa peso e mantém a autonomia inalterada.

A Kenworth tinha como objetivo uma melhoria de 100% na eficiência do transporte de mercadorias em relação ao T660 de 2009, que era “indiscutivelmente o camião mais eficiente em termos de combustível na indústria” na altura, e acabou por ultrapassar esse objetivo ao atingir uma melhoria de 136%. O modelo também apresenta uma melhoria na eficiência de combustível de até 4% e uma redução de 48% no arrasto.
Embora o SuperTruck 2 seja movido a gasóleo, a marca afirmou que foi concebido para acomodar células de combustível, depósitos de hidrogénio, depósitos de gás natural ou baterias sem alterar a cabina básica.

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