Motos
Miguel Oliveira voltou a rondar o pódio
Num fim de semana onde conseguiu a sua melhor qualificação ao garantir o terceiro lugar e assim uma posição na linha da frente da grelha de partida, Miguel Oliveira voltou a andar perto do pódio no Grande Prémio da Catalunha.
Apesar de não conseguir garantir a Q2 diretamente na sexta-feira, o piloto português fez uma excelente qualificação no sábado e terminou a Q1 com o melhor tempo e assim entrou na Q2 onde conseguiria a terceira posição. Ainda no sábado, na Sprint Race, assegurou o sexto lugar somando mais pontos para o campeonato.
Ontem na corrida principal o piloto nacional da Aprilia fez um bom arranque e logo desde o início se manteve nos lugares cimeiros, rolando muito perto do terceiro lugar. No entanto foi perdendo ritmo para o final da corrida e o francês Johan Zarco conseguiu ultrapassá-lo com a sua Ducati e Miguel Oliveira terminaria no quinto lugar.
A corrida foi ganha por Aleix Espargaró que foi logo seguido por Maverick Viñales, o que foi histórico pois foi a primeira dobradinha na história da Aprilia no MotoGP. Jorge MArtin fechou o pódio com a sua Ducati e o campeonato continua a ser liderado pelo italiano Francesco Bagnaia que não foi nada feliz nesta corrida pois caiu quando ia na frente e foi “atropelado” por uma das motos que vinham atrás, o que obrigou o italiano a ser evacuado para o hospital com traumatismos graves nas pernas.
Motos
Inspeções às motos não avançam na Europa
O Conselho da União Europeia deixou cair a proposta de obrigatoriedade da realização de inspeções periódicas a motociclos nos estados membros o que representa uma enorme vitória para os motociclistas europeus.
Esta decisão surge na sequência da apreciação de um pacote sobre segurança rodoviária que incluía três pontos: a alteração da periodicidade das inspeções periódicas aos ligeiros para anual após dez anos da matrícula do veículo; a alteração das verificações técnicas das inspeções e por fim obrigatoriedade de inspeções periódicas para os motociclos. No final do Conselho foi decidido que tudo fica como está, ou seja, inspeções aos automóveis ficam com a mesma frequência e tipo de verificações como até aqui e a não foi aceite a proposta de obrigatoriedade de inspeções periódicas aos motociclos.
Estamos perante uma vitória dos motociclistas europeus que através de várias entidade e associações sempre fizeram ver a sua posição contra esta medida, baseando-se em factos comprováveis de que não é com as inspeções que se aumenta a segurança no universo das duas rodas.
Face a esta importante decisão, Wim Taal, Secretário-Geral da Federação Europeia das Associações de Motociclistas (FEMA – Federation of European Motorcyclists’ Associations) comentou que “os motociclistas cuidam das suas motos porque sabem que as suas vidas dependem disso. Os estudos mostram que educação, infraestrutura e sensibilização dos condutores têm um impacto muito maior na segurança do que inspeções obrigatórias generalizadas”.
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A balada da Bullet
Lançada mundialmente no último Salão de Milão, EICMA, a nova geração da Royal Enfield Bullet foi revelada de uma forma original com a apresentação da composição “The Ballad of Bullet”, uma parceria “mecano-artística” com o Royal Albert Hall.
Celebrando o legado da Bullet, um dos modelos mais míticos da Royal Enfield, a marca juntou-se ao Royal Albert Halle e da mente criativa do compositor Rushil Ranjan nasceu “The Ballad of Bullet”, uma criação musical onde não faltam alguns ritmos sonoros claramente na engenharia mecânica. Rushil Ranjan é londrino, apaixonado por motos e pela Royal Enfield e nesta sua composição musical conseguiu juntar o mítico orgão do Royal Albert Hall a um solo de Vina, o típico instrumento de cordas indiano. O resultado é esta balada:
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