Miguel Oliveira voltou a rondar o pódio – Motorguia
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Miguel Oliveira voltou a rondar o pódio

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Num fim de semana onde conseguiu a sua melhor qualificação ao garantir o terceiro lugar e assim uma posição na linha da frente da grelha de partida, Miguel Oliveira voltou a andar perto do pódio no Grande Prémio da Catalunha.



Apesar de não conseguir garantir a Q2 diretamente na sexta-feira, o piloto português fez uma excelente qualificação no sábado e terminou a Q1 com o melhor tempo e assim entrou na Q2 onde conseguiria a terceira posição. Ainda no sábado, na Sprint Race, assegurou o sexto lugar somando mais pontos para o campeonato.

Ontem na corrida principal o piloto nacional da Aprilia fez um bom arranque e logo desde o início se manteve nos lugares cimeiros, rolando muito perto do terceiro lugar. No entanto foi perdendo ritmo para o final da corrida e o francês Johan Zarco conseguiu ultrapassá-lo com a sua Ducati e Miguel Oliveira terminaria no quinto lugar.

A corrida foi ganha por Aleix Espargaró que foi logo seguido por Maverick Viñales, o que foi histórico pois foi a primeira dobradinha na história da Aprilia no MotoGP. Jorge MArtin fechou o pódio com a sua Ducati e o campeonato continua a ser liderado pelo italiano Francesco Bagnaia que não foi nada feliz nesta corrida pois caiu quando ia na frente e foi “atropelado” por uma das motos que vinham atrás, o que obrigou o italiano a ser evacuado para o hospital com traumatismos graves nas pernas.

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O testes em Jerez correm bem para Miguel Oliveira

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O piloto português voltou aos comandos da sua nova BMW M1000RR e nod dois dias de testes em Jerez de La Frontera conseguiu bons tempos, mas o mais importante foi mesmo ter o maior número de voltas na moto e testar o mais possível.


Num primeiro dia de testes onde a chuva foi presença assídua, Miguel Oliveira conseguiu fazer o terceiro melhor tempo com 1m54.260s e terminou a sessão como o piloto que mais voltas deu ao circuito depois de ter feito um total de 31 voltas. Segundo o piloto português as sensações deste primeiro dia foram boas, apesar das condições climatéricas não terem deixado fazer a bateria de testes que a equipa havia programado para tempo seco. Ainda assim foi possível somar mais tempo em cima da moto o que é muito importante nesta fase para quem mudou de moto e de campeonato.

Já no segundo dia o tempo parecia ir dar tréguas e os tempos por volta baixaram de forma generalizada. Desta feita o “Falcão” não foi além do 12º melhor tempo com 1m40.447s que foi apenas 1.116s mais lento que o italiano Nicoló Bulega que fez o melhor tempo com 1m39.331s. No final deste segundo dia Miguel Oliveira somou mais 29 voltas na BMW M1000RR e continuou a sua adaptação.

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Nova Edição Especial da Suzuki Hayabusa

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A icónica hiperdesportiva Suzuki Hayabusa arranca 2026 com uma Edição Especial com todas as atualizações deste modelo e uma estética exclusiva que começa pela sua cor única.


Pintada com uma vistosa cor azul “Pearl Vigor Blue” com o nome Hayabusa em japonês bem evidenciado e uma tampa do banco traseiro condizente a “fechar” a silhueta. No topo do depósito está um símbolo alusiva a esta edição especial e as jantes têm pormenores no mesmo tom de azul da pintura. Contudo, esta “Special Edition” da mítica moto da Suzuki vai além dos elementos estéticos. Ela incorpora as últimas versões do Launch Control, do Power Mode Selector e do Smart Cruise Control. Além disso, conta com uma nova bateria de lítio mais leve e com um rendimento mais eficiente.

A marca de Hamamatsu não revelou o número de unidades que serão produzidas desta Hayabusa Special Edition, mas não serão muitas e para o nosso país não chegarão muitos modelos. No entanto já foi anunciado o preço para Portugal e este estará nos 20.499€.

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