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Os preços do renovado BMW X7
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1 ano anteson
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Pedro GriloO maior SUV da marca bávara, o X7, foi alvo de uma renovação que trouxe novos elementos estéticos ao exterior e interior, mas o trabalho não se ficou por aqui, também as motorizações foram revistas e a gama surge agora com novas propostas.
Assim, este X7 conta agora com uma frente onde se destacam a grelha com maior dimensão e as ópticas separadas. No habitáculo encontramos agora dois ecrãs unidos, um como painel de instrumentos para o condutor com 12,3 polegadas e outro na consola central com 14,9 polegadas com a última geração do sistema de infoentretenimento OS8.
Em termos de motores o BMW X7 conta com duas soluções a gasolina e uma Diesel, sendo que qualquer uma delas inclui um sistema mild hybrid de 48V. Assim, a gama começa com o X7 xDrive 40i com um motor de seis cilindros a gasolina com 381 cv e um preço de 119 mil euros, seguindo-se o X7 xDrive 40d, a opção Diesel com 352 cv que custa 134.500 euros e por fim o mais potente X7 M60i xdrive com um motor V8 a gasolina turbocomprimido com 530 cv que custará 174 mil euros.
O renovado BMW X7 deverá começar a chegar aos concessionários já no próximo mês de novembro.
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A Smart prepara-se para revelar no próximo Salão Automóvel de Pequim o Smart #5, um SUV totalmente elétrico que será o maior modelo já produzido pela marca.
Para já, surgirá apenas na forma de concept, mas o Smart #5 deixa perceber que será maior que o Smart #3 devendo o seu comprimento ser superior a 4,5 metros. Ainda sem divulgar muitos detalhes a marca indica que este SUV terá uma bateria com uma capacidade superior a 100 kWh e que a autonomia deverá ir além dos 550 quilómetros.
Sem avançar muitos mais pormenores, a Smart sempre vai referindo que o foco deste novo Smart #5 será o conforto, a polivalência na estrada e fora dela e a utilização de tecnologia de pontas.
A versão de produção deste Smart #5 deverá ser revelada ainda no final deste ano.
Com uma lotação de até sete lugares, o novo SUV CX-80 da Mazda coloca-se como o novo topo de gama da marca japonesa, sendo uma opção maior e mais espaçosa face ao CX-60.
Partilhando a mesma plataforma que serve de base ao CX-60, este novo CX-80 ganhou comprimento, chegando aos 4,995 metros e com isso ganhou também espaço interior que lhe permite oferecer uma terceira fileira de bancos e uma bagageira com 258 litros de capacidade. Caso a terceira fileira de bancos seja rebatida, a capacidade da mala ascende aos 687 litros.
O CX-80 surge no mercado com duas opções de motorizações, uma a gasóleo com o motor de seis cilindros e-Skyactiv D que conta com o sistema mild-hybrid M Hybrid Boost 48V, numa solução que lhe dá uma potência máxima de 254 cv. A outra opção é o CX-80 e-Skyactiv PHEV, um hídrido Plug-In com um motor a gasolina de 2.5 litros de cilindrada associado a um motor elétrico com uma bateria de 17,8 kWh que em conjunto debitam 327 cv de potência e um binário de 500 Nm. A sua autonomia em modo exclusivamente elétrico é de 60 quilómetros.
De acordo com a Mazda, os preços para este novo CX-80 começam nos 63.304€ e as pré-vendas arrancam já no próximo mês de maio, devendo as primeiras unidades chegar aos concessionários no outono.
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