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Skoda apresenta Enyaq iV RS com 299 cv
Published
11 meses anteson
By
Pedro Grilo
A sigla RS sempre foi sinónimo das versão mais desportivas dos modelos da Skoda e agora chega também ao Enyaq iV que a par do Enyaq Coupé RS se torna no modelo mais potente da marca checa com os seus 299 cv.
O Enyaq iV RS utiliza a mesma solução motriz do Coupé, com dois motores elétricos, um em cada eixo, que em conjunto debitam uma potência de 299 cv. Com uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 6,5 segundos, este Enyaq iV RS apresenta uma autonomia que ronda os 500 quilómetros.

Naturalmente esta versão mais desportiva tem vários elementos estéticos na carroçaria e no habitáculo que a identificam e diferenciam das demais. Bancos desportivos ou uns pára-choques com um desenho mais agressivo são apenas dois exemplos.
A suspensão também conta com uma afinação mais condizente com o caráter desportivo RS e é mais baixa 15 mm no eixo da frente e 10 mm no de trás.

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Dá pelo nome de Porsche 911 GT3 rennsport e os seus 620 cv de potência já seriam um bom cartão de visita, mas a Porsche tornou-o ainda mais desejado ao fazer dele um modelo só para colecionadores.
Para começar apenas serão produzidas 77 unidades do Porsche 911 GT3 rennsport e estamos perante um modelo que não tem homologação para circular na estrada ou para participar em competição.
É mesmo um “brinquedo” para os colecionadores poderem usufruir exclusivamente em pista. Com o seu motor de seis cilindros opostos, atmosférico, com 4,2 litros de cilindrada a debitar 620 cv, este Porsche tem uma relação de 148 cv por litro, algo referencial em motores atmosféricos. Este motor está preparado para utilizar combustíveis sintéticos. Os pistões e a árvore de cames são específicos para este motor e o seu redline está nas 9.400 rpm.
Esteticamente este 911 GT3 rennsport não engana e apenas mantém o capot e o tejadilho do GT3 R, modelo que lhe serve de base, tudo o resto é novo e redesenhado e foram adotadas várias soluções aerodinâmicas que derivam da experiência da marca alemã na competição.
Tanta exclusividade tem obviamente um preço igualmente exclusivo e a Porsche indica um valor de 951.000€ aos quais devem ser acrescentados os impostos. Só para alguns colecionadores de facto.





Inspirada na pequena Honda MotoCompo lançada nos idos anos oitenta, a marca japonesa recuperou o conceito, mas agora em modo totalmente elétrico e com um design bem mais atual.
Dá pelo nome de Honda Motocompacto e-Scooter e é desdobrável, podendo caber na bagageira de um carro, por exemplo. Segundo o construtor japonês, esta e-Scooter tem uma autonomia de 20 quilómetros e uma velocidade máxima de 24 km/h. A bateria fica totalmente carregada em 3,5 horas numa normal tomada convencional.
A Motocompacto inclui ainda um painel de instrumentos digital com o velocímetro e o indicador da carga da bateria. Além disso, tem ainda um pequeno espaço de arrumação e uma vez dobrada ela conta com uma pega para facilitar o seu transporte.
A Honda Motocompacto e-Scooter deverá chegar ao mercado no próximo mês de novembro e o seu preço ronda os 950€.




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