Peugeot 408 já tem preços e já pode ser encomendado – Motorguia
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Peugeot 408 já tem preços e já pode ser encomendado

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O novo Peugeot 408 vem romper com as linhas habituais dos seus antecessores e surge com uma silhueta fastback de 5 portas reforçada com um ar de SUV/Coupé.



Esta geração do 408 não conta com nenhuma motorização Diesel e a aposta é nos modelos com motor a combustão 1.2 Puretech de 130 cv ou nas soluções híbridas Plug-in nas suas versões de 180 e 225 cv de porência. Qualquer que seja a escolha de solução motriz, a caixa será sempre de oito velocidades automática. Os níveis de equipamento são três: Allura, Allure Pack e GT.

O novo 408 já tem preços definidos e a sua encomenda já pode ser feita, sendo que se espera que as primeiras unidades possam chegar ao nosso mercado ainda este ano.

A gama fica assim alinhada com os seus respetivos preços:

408 1.2 Puretech 130 cv Allure – 35.800€

408 1.2 Puretech 130 cv Allure Pack – 37.450€

408 1.2 Puretech 130 cv GT – 40.250€

408 Plug-in Hybrid 180 cv Allure – 44.600€

408 Plug-in Hybrid 180 cv Allure Pack – 45.850€

408 Plug-in Hybrid 180 cv GT – 48.650€

408 Plug-in Hybrid 225 cv Allure Pack – 47.350€

408 Plug-in Hybrid 225 cv GT – 50.150€

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Os preços do novo Captur

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Com a sua chegada prevista ao mercado nacional para o segundo semestre deste ano, o renovado Renault Captur já pode ser encomendado e a marca francesa já revelou os seus preços que começam nos 23.200€.



Com uma estética mais coincidente com a nova linguagem dos modelos Renault, este novo Captur conta com mais materiais reciclados na sua construção e eliminou por completo qualquer utilização de pele animal.

No interior o sistema multimédia Open R Link tem um desenho mais estilizado e inclui o ecrã do painel de instrumentos com 10,25″ e o ecrã do sistema multimédia no topo da consola central posicionado ao alto com 10,4″.

A gama de motorizações mantém-se, mas os níveis de equipamento são agora três pois foi incluída a versão mais desportiva Esprit Alpine. A gama e os preços estão assim alinhados:

Renault Captur TCE 90 (90 cv) Evolution – 23.200€

Renault Captur TCE 90 (90 cv) Techno – 25.200€

Renault Captur TCe 100 Bi-Fuel (100 cv) Evolution – 24.300€

Renault Captur TCe 100 Bi-Fuel (100 cv) Techno – 26.300€

Renault Captur TCe 160 mild hybrid (160 cv) Techno – 28.500€

Renault Captur TCe 160 mild hybrid (160 cv) Esprit Alpine – 30.800€

Renault Captur E-Tech full hybrid (145 cv) Evolution – 28.500€

Renault Captur E-Tech full hybrid (145 cv) Techno – 30.500€

Renault Captur E-Tech full hybrid (145 cv) Esprit Alpine – 32.800€

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Afinal Alfa Romeo Milano passa a chamar-se Junior

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A estranha situação decorre de uma “ordem” do governo italiano que de certa forma proibiu que a Alfa Romeo usasse o nome Milano no seu novo modelo por este não ser fabricado em Itália. Por isso o Milano vai passar a chamar-se Junior.



A “proibição” declarada pelo governo de Itália tem a ver com o facto do Milano ser produzido na Polónia e por isso não concordar que um nome Milano seja dado a um produto que não é produzido em solo italiano.

A Alfa Romeo poderia contestar, mas optou por não criar “energias negativas” em torno do novo Milano e por isso decidiu mudar o nome desta sua nova aposta para Junior. Este nome que também esteve nos estudos realizados pela marca junto de públicos alvo para definir como se chamaria o novo modelo e tem também ele uma história no seio da marca de Arese. Em 1966 a Alfa lançou o GT 1300 Junior, um modelo destinado a um público mais jovem e que vendeu cerca de 92.000 unidades, o que também foi um marco na história do construtor italiano.

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