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Novo Renault Austral chega em Setembro
Depois de alguns teasers para aguçar a curiosidade, a Renault revelou finalmente o seu novo Austral, o sucessor do Kadjar.
Com chegada prevista ao mercado a partir de setembro deste ano a marca ainda não divulgou quais os preços de comercialização do Austral, mas já revelou que não haverá motores Diesel ou opções híbridas Plug-In. A gama de motores é para já composta exclusivamente por unidades a gasolina associadas a soluções elétricas.
Assim poderemos contar com a solução E-Tech Hybrid que incorpora um motor a gasolina 1.2 turbo e um motor elétrico que lhe permitem atingir uma potência conjunta que pode ascender aos 200 cv. Seguem-se duas opções Mild Hybrid uma com um motor a gasolina 1.3 turbo capaz de potências de 140 e 160 cv e um 1.2 turbo com uma potência de 130 cv.
O interior é espaçoso e com um desenho moderno com um volante desportivo e um sistema de infoentretenimento que conta com um ecrã de 12 polegadas. em termos de segurança o Austral está equipado com vários sistemas de auxílio à condução como o cruise control adaptativo, assistente de manutenção de faixa e ainda o sistema de reconhecimento de sinais de trânsito, entre outros.
A Lancia parece ter desistido de lançar o novo Delta em 2028, como já havia sido avançado. Apesar de não ter feito nenhuma declaração sobre o assunto, na calendarização de modelos do Grupo Stellantis até 2030 o Delta não está contemplado.
Luca Napolitano, quando era CEO da Lancia, chegou a falar do alinhamento de três modelos da marca italiana com o Ypsilon, o Gamma e o Delta. Contudo este último não surge na apresentação da calendarização dos novos modelos previstos pelo Grupo Stellantis até 2030. Não quer dizer que o Lancia Delta esteja totalmente fora das cogitações, pois num plano a quatro anos muitas coisas mudam no mundo automóvel e também não houve uma declaração oficial sobre este modelo. No entanto, para já, não será tão cedo que o novo Delta verá a luz do dia e consequentemente não será fácil voltar a ver uma sigla “HF Integrale” a circular na estrada.
O Império Romano foi o grande responsável pela criação de uma importante rede viária que ligava grande parte da Europa a Roma e agora essa rede pode ser consultada ao estilo do Google Maps.
O engenheiro e historiador holandês René Voorburg criou o Omnesviae, uma espécie de Google Maps que permite saber como era a rede viária no tempo dos romanos e até saber qual o melhor trajeto e distância para ir de uma cidade a outra.
Este “navegador” é baseado no trabalho do historiador Richard Talbert sobre a Tabula Peutingeriana, que era uma cópia dos tempos medievais do mapa que mostrava a rede viária oficial do Império Romano, complementado pelo Itinerário Antonino que é outro documento representativo das vias romanas.
No Omnesviae é possível definir o ponto de partida e o destino que tal como no Google Maps ele define o trajeto mais curto considerando as vias existentes na época. Curioso verificar que colocando o nome atual das localidades o Omnesviae quando define o trajeto “traduz” o nome das mesmas para o nome romano (quando possível). Assim de Lisboa a Madrid, segundo o Omnesviae, vamos de Olisipona a Miaccum.
É sabido que todos os caminhos vão dar a Roma, mas se calhar o Omnesviae, que pode consultar aqui, teria dado muito jeito aos habitantes do Império Romano naquele tempo.
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