DAF mostra soluções de carregamento para os seus camiões elétricos – Motorguia
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DAF mostra soluções de carregamento para os seus camiões elétricos

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Trata-se de uma solução que vem servir não só para carregar as baterias dos camiões eléctricos da marca, o LF Electric e o CF Electric, mas também outros veículos comerciais. Com níveis de potência que podem ir dos 20 kW aos 360 kW, as estações de carregamento fixas disponibilizadas pela DAF Trucks são complementadas ainda por carregadores móveis, com potências dos 24 kW aos 40 kW.



Por um lado, os carregadores PACCAR de 20 kW a 50 kW suportam as operações diárias de um camião individual que pode ser carregado ao final da tarde ou durante a noite. Já os de 120 kW e 180 kW são perfeitamente adequados para frotas que utilizam veículos eléctricos em vários percursos ou turnos.

A unidade de 180 kW dispõe de potência para carregar a maioria dos tipos de camiões em menos de três horas.
Há ainda o carregador PACCAR de 350 kW, uma solução mais potente e ultrarrápida capaz de carregar veículos com potência nominal total em menos de duas horas ou carregar rapidamente dois veículos em simultâneo.
Os carregadores móveis são ideais para assistência em viagem ou em oficinas, onde é necessária a máxima flexibilidade na infraestrutura de carregamento.

A integração com os camiões totalmente eléctricos da DAF, o hardware de carregamento e o software de rede está a ser efectuada pela DAF e parceiros, que têm até dez anos de experiência na indústria de carregamento avançada. Sempre que necessário, os parceiros realizam avaliações no local, modelação energética e engenharia nas instalações dos clientes. Além disso, realizam manutenção do equipamento de carregamento. Isto garante uma comunicação perfeita entre os camiões e os carregadores.
Os clientes podem adquirir os carregadores PACCAR nos concessionários DAF e nas lojas TRP. A gama completa de estações de carregamento de veículos eléctricos faz-se acompanhar por uma garantia de dois anos.

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Thermo King apresenta o Trailer Assist Premium

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A Thermo King, líder em soluções de controlo de temperatura no transporte e uma marca da Trane Technologies, apresenta o Trailer Assist Premium, a mais recente funcionalidade da oferta Thermo King Connected Solutions TracKing.



Os clientes irão agora beneficiar de informações completas sobre os dados do reboque refrigerado, incluindo informações relacionadas com o veículo, como EBS, odómetro, carga por eixo e TPMS, tudo facilmente acessível através da plataforma TracKing.

Graças à integração dos dados do reboque e das unidades de refrigeração, o Trailer Assist Premium permitirá aos gestores de frotas ter uma visão abrangente do desempenho da sua frota e otimizar ainda mais o tempo de atividade, a manutenção e a eficiência de combustível dos seus reboques para um transporte mais sustentável.

“Com o Trailer Assist Premium, a Thermo King preenche a lacuna de conetividade entre o equipamento de refrigeração e os reboques, permitindo um desempenho mais inteligente e mais reativo da frota”, afirmou Raluca Radu, líder do portfólio de Soluções Conectadas da Thermo King. “O lançamento do Trailer Assist Premium é uma indicação clara do nosso compromisso de satisfazer as necessidades holísticas dos nossos clientes e de nos tornarmos um fornecedor de soluções completas para aqueles que procuram maximizar a sua eficiência operacional através da digitalização da sua frota de reboques.”
O novo serviço Thermo King Trailer Assist Premium capta uma miríade de dados operacionais e de manutenção, alargando o valor fornecido pela aplicação TracKing. A partir de um único sistema, computador pessoal ou aplicação móvel, os clientes poderão agora aceder a dados de reboques e frigoríficos, incluindo:

  • Dados operacionais, como a pressão e a temperatura dos pneus (dados TPMS), o sistema de travagem eletrónico (EBS), a carga do reboque, o odómetro, as relações de acoplamento/não acoplamento, o VIN do reboque, os alarmes de alimentação de tensão insuficiente, os alertas de pressão dos pneus e do revestimento dos travões e muito mais.
  • Dados de manutenção, como o estado do revestimento dos travões e o desempenho dos pneus por roda, dependendo da disponibilidade do sensor

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Renault Trucks une-se à Jumbo e à SVZ para testarem veículo de logística urbana

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A Renault Trucks continua seu trabalho de pesquisa e desenvolvimento com o seu camião de laboratório, Oxygen. Depois de uma fase inicial de testes ainda em curso em Lyon e Paris, o construtor está a entrar numa nova etapa com uma segunda versão deste camião elétrico dedicada à logística urbana.



Assim, uma versão equipada com uma caixa refrigerada, projetada em parceria com a rede de supermercados Jumbo, SVZ, e o apoio da subsidiária holandesa Renault Trucks começará a ser testada em outubro de 2024 em Amesterdão.

A Jumbo, o segundo maior retalhista dos Países Baixos, tem mais de 700 pontos de venda nos Países Baixos e na Bélgica. Uma das prioridades da empresa é oferecer aos seus clientes uma agradável experiência de compra local. O parceiro de transporte SVZ garante o fornecimento de produtos frescos para os pontos de venda da Jumbo na Holanda.

O protótipo de camião foi construído na fábrica da Renault Trucks em Blainville-sur-Orne, a primeira fábrica europeia a fabricar camiões elétricos em série desde 2020.
O “oxigénio” foi desenvolvido pela Renault Trucks e 17 parceiros. É um veículo projetado especificamente para a cidade, aliando segurança, conforto e modernidade.

Para maior visibilidade e segurança, o Oxygen possui uma cabine de entrada baixa e um grande para-brisa que proporcionam ao motorista excelente visibilidade direta na altura dos usuários da estrada. Várias câmaras substituem os retrovisores para uma visão de 360°, com melhorias significativas na visibilidade traseira e permite a deteção de peões e usuários vulneráveis em pontos cegos.

Para melhorar o conforto e a segurança do motorista, uma porta de correr foi instalada no lado do passageiro, evitando os riscos associados à abertura de uma porta tradicional. O motorista pode entrar e sair do veículo pelo lado direito ou esquerdo. Além disso, a entrada e saída da cabine é facilitada devido à baixa altura de acesso.

Para perfeita conservação das mercadorias transportadas, o veículo é equipado com corpo isotérmico com temperatura direcionada, adequado para o transporte de 25 carrinhos de supermercado.
Finalmente, para uma perfeita integração na paisagem urbana e com foco no conforto e valorização do condutor, as linhas exteriores do camião e o interior da cabina foram completamente redesenhados.

Especificações
GVW: 26 toneladas
Chassis: 6×2
Dimensões: 10 m (comp.) x 2,6 m (larg.) x 3,8 m (alt.)
Distância entre eixos: 4600 mm
Carroçaria: Unidade de frio integrada no chassis, adequada para carrinhos de supermercado
Capacidade da bateria: 3 x 94 kWh, totalizando 282 kWh
Autonomia: 150 km, adaptado às entregas diárias da SVZ para o Jumbo em Amesterdão

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