Motos
A nova Ducati Monster está pronta para 2021

A Ducati guardou para o final da sua webseries “Ducati World Première” uma das revelações mais aguardadas: a nova Ducati Monster 2021, um nome que representa um dos maiores sucessos de vendas da história da marca italiana.
Continuando fiel ao conceito original criado em 1993, esta nova Monster continua uma naked leve e potente, apesar desta geração perder um dos seus elementos mais icónicos, o quadro em treliça. Esta geração da Monster adota um quadro em alumínio que incorpora o motor como elemento integrante do quadro e que a marca de Borno Panigale batizou de “Front Frame”.
Esta solução retira cerca de 4,5 kg de peso ao quadro, reforçando a leveza desta Monster cujo peso em seco não ultrapassa os 166 kg, graças também ás novas jantes, ao braço oscilante e ao motor, tudo componentes que estão mais ligeiros no peso.
O motor Testastretta de dois cilindros em V a 11º tem agora uma capacidade de 937 cc, cumpre com as normas Euro 5, debita uma potência máxima de 11 cv às 9.500 rpm e um binário máximo de 93 Nm às 6.500 rpm.
Esta nova Monster tem três modos de condução, Urban, Touring e Sport que em função das circunstâncias e da opção de quem vai aos comandos, gerem o desempenho do ABS, do controlo de tração ou do sistema que controla a elevação da roda dianteira.
Em termos de desenho esta Monster também evoluíu sem perder as raízes e o depósito, sendo novo, mantém o conceito de silhueta de bisonte do original. O painel de instrumentos é agora TFT e tem origem na Ducati Panigale V4.
As soluções de personalização são inúmeras, seguindo um pouco aquilo que a Ducati tem feito nos últimos anos e de autocolantes que reforçam a decoração a kits da Ducati Performance que melhoram o rendimento, esta Monster tem de tudo um pouco para ficar ao gosto do seu proprietário.
Disponível nas cores Ducati Red, Aviator Grey e Dark Stealth, a nova Monster tem a sua chegada ao mercado nacional prevista para o início do segundo trimestre de 2021.
Motos
Petição contra as inspeções às motos

Depois de ter sido considerado um caso encerrado pelo governo, parece que o tema das inspeções periódicas aos motociclos voltou a ser levantado devido à vontade da União Europeia de as tornar de facto obrigatórias nos estados membros.
Dá pelo nome de “Live and Let Live” e é a petição que tem por objetivo mostrar a vontade dos motociclistas portugueses em rejeitar a implementação das inspeções periódicas às motos. Esta petição tem o deputado Miguel Santos do PSD, que foi um dos dinamizadores e criadores do pacote de medidas para a motos que inviabilizou as inspeções periódicas anteriormente, e António Fragoso como signatários.
Todos os interessados poderão assinar a petição aqui:
De alertar que esta petição deve ser assinada até ao dia 15 de agosto deste ano.
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Miguel Oliveira somou mais uma queda

Apesar de ter conseguido a sua melhor qualificação da época, Miguel Oliveira voltou a não ter a felicidade ao seu lado e terminou mais uma corrida de forma prematura após uma queda.
Foi por escassos décimos de segundo que o piloto português não conseguiu aceder à Q2 na qualificação para o Grande Prémio da Alemanha e ficou pelo 13º lugar na grelha de partida, o que não deixa de ser a sua melhor prestação nas qualificações deste ano. Na corrida Sprint de sábado voltou a estar às portas de somar pontos, terminando na 11º posição e parecia que este seria um fim de semana em crescendo e que na corrida de domingo no Sachsenring Miguel poderia conquistar alguns pontos. Infelizmente não foi assim. O piloto de Almada até arrancou bem, mas logo de seguida perdeu algumas posições e na terceira volta, quando rodava na 14ª posição, não evitou uma queda na curva três e terminou aí a sua participação.
Este foi mais um fim de semana de domínio de Marc Marquez e a sua Ducati. O piloto espanhol voltou a conquistar tudo: pole position, primeiro lugar na Sprint e também no Grande Prémio. Se na corrida de sábado o pódio foi completo por Marco Bezzecchi também em Ducati e Fabio Quartararo com a sua Yamaha, já no domingo, foi Alex Marquez a conquistar o segundo lugar e Francesco Bagnaia a fechar um pódio todo da Ducati.
No campeonato Marc Marquez continua o seu “passeio” na liderança do MotoGP, agora com 344 pontos, mais 83 que o seu irmão Alex Marquez que segue em segundo com 261 pontos. A próxima prova será na República Checa entre 18 e 20 de julho.
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