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Black Mamba, um Defender 6×6 com 430 cv
O sul africano Stebin Horne encontrou um velho Defender 6×6 num quartel de bombeiros e de imediato se apaixonou por ele. Nesse preciso momento nasceu o excêntrico projeto Black Mamba.
Além dos modelos de produção a Land Rover sempre foi conhecida por fazer algumas unidades especiais para funções particulares. A versão 6×6 do Defender foi uma delas e alguns foram parar a corporações de bombeiros. Dono da empresa Classic Overland, Stebin começou a trabalhar naquele Land Rover Defender 6×6 que encontrou na África do Sul.
Mantendo as linhas direitas do Defender a equipa fez um exterior e interior totalmente novos e a caixa de carga também foi toda construida de raiz. Todo artilhado para o todo o terreno, o Black Mamba conta com proteções inferiores, escape lateral, roll cage, snorkel, guincho e um poderoso motor V8 GM LS3 E-ROD com 6.2 litros de capacidade capaz de debitar 430 cv de potência.
O curioso é que este não é um projeto individual único, o Black Mamba é comercializado pela Classic Overland e pode ser comprado por um valor que começa nuns módicos 268 mil euros podendo ir bem além disso em função das opções do cliente.
Se a partir do dia 1 de março o seu carro tem um recall por fazer e vai à inspeção periódica sem essa situação regularizada, então isso vai fazer com que o veículo reprove na dita inspeção.
Uma recolha à assistência da marca automóvel ou como é mais vulgarmente chamada, um “recall” é algo que pode acontecer e a marca automóvel informa o proprietário que este tem de levar o carro à assistência para corrigir um problema de fabrico que entretanto foi detetado. Mas, em muitos casos o contacto com o proprietário falha e esse recall fica com a sua resolução pendente.
O Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT) decretou que a partir de 1 de março veículos com um recall pendente reprovam na inspeção periódica obrigatória. Por isso é bom que antes de ir à inspeção com o seu carro saiba se este tem um recall pendente ou não. Pode fazê-lo de forma simples na base de dados disponibilizada pela Associação Automóvel de Portugal (ACAP) que está nesta página denominada Recall. Aqui basta inserir a matrícula do seu veículo que de imediato fica a saber se este tem ou não uma ação de recolha pendente.
O novo Kia K4 já está disponível no mercado nacional e vem dar mais trunfos à marca coreana para “atacar” o segmento dos familiares compactos.
O Kia K4 vem de certa forma ocupar o lugar deixado em aberto com a despedida do Ceed da gama de do construtor coreano. Partilhando a mesma linguagem estética que as mais recentes apostas da Kia, este K4 está equipado com o motor 1.0 T-GDi capaz de debitar 115 cv de potência máxima e 200 Nm de binário. Este é o mesmo motor para as duas versões disponíveis, a Tech e a GT-Line, sendo que a Tech conta com uma caixa manual de seis velocidades ao passo que a GT-Line já está equipada com uma caixa automática de sete velocidades. Além disso, esta versão também conta com um sistema mild-hybrid de 48 V que além de ser ligeiramente menos poluente também reduz um pouco os consumos.
Em termos de preços falamos de 28.490€ para a versão 1.0 T-GDi Tech, uma cifra bem competitiva e 32.490€ para o 1.0 T-GDi GT-Line. Em ambos os casos falamos de valores “chave na mão”.
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