O Alfa Romeo Tonale foi lançado em 2022 e com ele trouxe alguns passos importantes para a marca italiana. Foi o primeiro modelo da Alfa Romeo lançado já dentro do Grupo Stellantis, depois foi o primeiro a ter uma solução elétrica e por fim foi o primeiro SUV compacto da história da marca o que lhe permitiu entrar num dos mais concorridos segmentos do mercado europeu.
O seu “irmão mais velho” Stelvio já havia introduzido a marca no universo SUV, mas com o Tonale a surgir como uma proposta mais acessível a gama de modelos com um caráter mais polivalente e versátil ficou mais completa.
Uma vez dentro do Tonale deparamo-nos com um ambiente envolvente e desportivo, como é apanágio das criações da Alfa Romeo, sendo que os materiais que encontramos no habitáculo revelam uma boa qualidade para o segmento. A posição de condução não merece grandes reparos, tirando talvez a altura do banco que se revela algo elevado demais para que o condutor se sinta mais integrado e “encaixado”. O espaço disponível é generoso para o condutor e ocupantes e os 385 litros de capacidade da bagageira também estão num bom plano. Considerando o nível de equipamento que é proposto de série, este Tonale surge no mercado com um preço competitivo, ainda para mais quando falamos de um Alfa Romeo que tem sempre uma certa aura premium à sua volta.
Já na estrada o Tonale mostra-se um modelo ágil e até consegue ser divertido num ou noutro troço mais exigente onde as curvas se sucedam. A direção apesar de ter uma assistência algo leve e por vezes pouco direta e informativa, acaba por fazer bem o seu trabalho e a suspensão assegura que os movimentos da carroçaria são bem controlados. Por outro lado no dia a dia da cidade a leveza da direção ajuda nas manobras e a suspensão consegue garantir um bom conforto quando o piso está em pior estado.
Motores
A gama do Alfa Romeo Tonale começa com a proposta equipada com um motor a gasolina de 1.5 litros de cilindrada associado a um sistema mildhybrid e que tem duas versões de potência, uma com 130 cv e outra com 160 cv. Segue-se a versão a gasóleo com o motor 1.6 de 130 cv e por fim a proposta híbrida Plug-in que conta com um motor 1.3 turbo a gasolina associado a um motor elétrico que em conjunto dão ao Tonale uma potência máxima de 280 cv.
Apesar dos consumos da opção Diesel serem aceitáveis já nas versões a gasolina poderiam ser um pouco mais comedidos, especialmente no mildhybrid com 160 cv que faz uma média de 7,9 l/100 quando alguns dos seus concorrentes conseguem médias bem mais simpáticas.
Principais avarias e problemas
Ainda com um historial no mercado relativamente recente, o Alfa Romeo Tonale não tem registado grandes anomalias no seu dia a dia. O único ponto mais frágil detetado até ao momento é a bateria nas versão mildhybrid de 130 cv que parece estar subdimensionada para o modelo e se não andar regularmente com este SUV poderá ter de a rearregar ou substituir com mais frequência do que seria expectável.
Avaliação MotorGuia
Alfa Romeo Tonale (2022-...)
- Fiabilidade
- 6,5
- Custos de manutenção
- 7,0
- Desvalorização
- 6,5
- Qualidade dos materiais
- 6,5
- Habitabilidade e bagageira
- 7,0
- Segurança
- 7,0
- Conforto
- 6,5
- Consumo
- 6,0
- Comportamento dinâmico
- 7,0
- Performance
- 7,0
Pontos fortes
- Preço
- Bagageira
- Habitabilidade
A melhorar
- Assistência da direção
- Posição de condução algo elevada
