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Volkswagen ID.3 está com problemas de software
O Volkswagen ID.3 é a primeira grande aposta totalmente elétrica da Volkswagen, depois das primeiras abordagens com o e-Golf e com o e-UP, que foram criados a partir de modelos já existentes e não nasceram como elétricos.
Talvez por ser um projeto totalmente novo e concebido para ser unicamente movido a energia elétrica, o ID.3 está a criar mais dificuldades do que estava previsto, originando problemas de software suficientemente complicados para atrasar o lançamento do modelo. Segundo indicam alguns órgãos de comunicação alemãs, as primeiras 20.000 unidades produzidas, englobadas na produção projetada até março do próximo ano, vão mesmo ter de ser atualizadas manualmente.
Segundo consta, a Volkswagen já teve de arrendar espaço para guardar todos estes exemplares, que terão de ser atualizados manualmente, um por um. Sim, vai ser mesmo assim, com um computador ligado localmente a cada um deles. Apenas a partir de maio é que se espera ser possível fazê-lo à distância.
Resta saber se esta solução vai, ou não, permitir que a Volkswagen cumpra os prazos indicados a quem já reservou o seu ID.3.
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Um Porsche transformado em “betoneira”
Fazer do capot de um Porsche Boxster a base para misturar massa de cimento não é propriamente algo que os engenheiros da marca alemã tenham pensado, mas houve outra mente no mundo que não só pensou como concretizou.
Akhil Yadav, o proprietário de um stand de automóveis na Índia decidiu mostrar as qualidades de ter um carro com película protetora da pintura e nada melhor do que fazer cimento em cima da pintura. Para ir ainda mais longe com o feito, escolheu um Porsche Boxster vermelho e fez a mistura da massa mesmo no topo do capot, com direito a colher de pedreiro e tudo. No final remove a película protetora do capot e a pintura estava sem mácula.
Akhil filmou tudo e publicou o vídeo nas suas redes sociais e o mesmo pode ser visto aqui.
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Renault 4 E-Tech Plein Sud, o charme do céu aberto
A Renault lançou a versão Plein Sud do elétrico 4 E-Tech equipada com um teto em lona que uma vez aberto permite um maior contacto com o meio envolvente e os prazeres de uma condução “a céu aberto”.
Este Renault 4 E-Tech Plein Sud propõe um teto de abrir em lona elétrico composto por três secções que podem ser abertas na totalidade ou de forma faseada. Esta solução foi desenvolvida em parceria com a Webasto e a Haartz e não afeta o peso do 4 E-Tech nem o espaço interior disponível para os ocupantes, uma vez que este crossover foi desenvolvido logo a pensar nesta possibilidade de incorporar um teto de lona.
Esta versão Plein Sud está disponível no Renault 4 E-Tech equipado com o motor de 150 cv de potência alimentado por uma bateria de 52 kWh e surge em dois níveis de equipamento, o Techno com um preço de 37.040€ e o mais equipado Iconic que custa 39.040€.




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