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Saiba onde vão estar os novos radares em Lisboa
Published
3 anos anteson
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Pedro GriloA Câmara de Lisboa está a instalar 20 novos radares nas vias da cidade e a substituir 21 dos já existentes. Num investimento que ronda os 2.142 milhões de euros esta medida irá aumentar a vigilância sobre os condutores e certamente resultará num aumento da receita do estado em multas por excesso de velocidade.
Para já ainda em processo de instalação e testes, estes novos radares ainda não estão ativos, tendo o município comunicado que irá informar sobre a data a partir da qual eles estarão operacionais.
Assim aqui ficam as vias que irão receber os novos radares:
Com dois radares:
Avenida Dr. Alfredo Bensaúde
Avenida dos Combatentes
Avenida Infante D. Henrique
Avenida Lusíada
Avenida Padre Cruz
Avenida Santos e Castro
Com um radar:
2ª Circular
Avenida Almirante Gago Coutinho
Avenida Calouste Gulbenkian
Avenida de Ceuta
Avenida General Norton de Matos
Avenida Marechal Craveiro Lopes
Avenida Marechal Gomes da Costa
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Na passada quinta-feira o parlamento aprovou o fim da cobrança de portagens nas antigas SCUT com os votos a favor do PS, Chega, BE, Livre, PCP e PAN, com a abstenção da IL e os votos contra do PSD e do CDS.
A questão da abolição das portagens nas ex-SCUT voltou à ordem do dia e desta vez a proposta apresentada foi aprovada pelo parlamento na generalidade, passando agora a ser avaliada na especialidade.
As vias abrangidas são a A4 (Transmontana e Túnel do Marão); A13 e A13-1 (Pinhal Interior); A22 (Algarve); A23 (Beira Interior); A24 (Interior Norte); A25 (Beiras Litoral e Beira Alta) e A28 (Minho).
Pelas contas feitas, esta decisão terá um custo para o estado de cerca de 157 milhões de euros por ano. Resta agora saber se o governo irá equacionar alguma “solução económica” para compensar este valor tal como o anterior elenco governativo havia feito considerando o aumento do IUC como fonte de receita para pagar a abolição das portagens das antigas SCUT.
Notícias
Lamborghini lança o Urus mais potente e é híbrido Plug-in
Published
3 dias anteson
03/05/2024A Lamborghini apresentou aquele que é o Urus mais potente da gama, o Urus SE e trata-se também do seu primeiro SUV super desportivo híbrido Plug-in.
Esta nova proposta da marca italiana tem 800 cv de potência e 980 Nm de binário, valores obtidos graças ao seu motor V8 biturbo com 620 cv que nesta versão SE é auxiliado por um motor elétrico com 192 cv que está inserido na caixa de oito velocidades.
Segundo a marca esta solução motriz permite a este Urus circular até 60 quilómetros apenas em modo elétrico e a sua aceleração dos 0 aos 100 km/h é de 3,4 segundos.
O presidente e CEO da Lamborghini, Stephan Winkelmann, refere que “com o Urus mudámos os paradigmas do mundo dos SUV, criando um novo segmento. Em poucos anos, o Urus tornou-se o líder de vendas da nossa marca, permitindo à Lamborghini atrair novos clientes, e reforçar a sua posição nos mercados mais importantes. Com o Urus SE, demos mais um passo rumo ao futuro, em consonância com a nossa estratégia Direzione Cor Tauri 2.0, avançando na eletrificação da gama, e no caminho rumo à descarbonização, que teve início com a introdução do superdesportivo Revuelto, em março de 2023”.
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