Uma moto é um veículo que está mais exposto mecanicamente ao ambiente que a rodeia e além dos habituais cuidados a ter com a corrente, há mais elementos que devem ser verificados e devidamente lubrificados para manter a moto nas melhores condições e consequentemente mais segura.

A esmagadora maioria dos motociclistas sabe da importância de manter a corrente em bom estado e corretamente lubrificada, mas há mais componentes que devem ser mantidos em bom estado e que uma simples verificação e lubrificação serão suficientes para garantir que a moto continua a responder de forma pronta, eficaz e segura aos comandos do motociclista.

Manetes

As manetes do travão e da embraiagem são dois elementos totalmente expostos e como tal podem sofrer com o acumular de poeiras, sujidade ou até mesmo ferrugem tornando-as mais “presas” e resistentes no seu movimento. Como tal é importante fazer uma limpeza no eixo da manete e tratar de lhe colocar um pouco de lubrificante, assegurando que o excesso do mesmo é bem limpo para que não escorra para onde não deve.

Pedais

Tal como as manetes os pedais também sofrem com o tempo, a utilização e a exposição aos elementos e também eles devem ser alvo do mesmo cuidado das manetes, ou seja, limpar bem e lubrificar as partes móveis. Lembre-se que mesmo que o seu movimento não seja muito amplo a sua utilização é intensa, por isso é importante manter os pedais em bom estado de funcionamento.

Cabos

Os cabos dos travões e da embraiagem também devem merecer a sua atenção pois a sujidade ou a água podem começar a causar danos no interior do cabo. Por isso é importante que também lubrifique os cabos para que estes continuem a funcionar de forma escorreita, com a sensibilidade correta e a eficácia necessária. Para tal pode socorrer-se de uma ferramenta específica que há no mercado precisamente para a lubrificação de cabos.

Descanso

Pode parecer de menor importância na questão da lubrificação, mas também é importante que o descanso seja verificado e lubrificado. A rapidez com que recolhe e se recolhe na totalidade ou não pode fazer a diferença entre ter ou não ter um susto. Além disso, a maioria das motos corta a ignição sempre que está uma mudança engrenada e se coloca o descanso, por isso é determinante que este faça o movimento correto e sem falhas para não “baralhar” a moto.

Limpeza e suavidade

Outros elementos como os braços da suspensão, ou os eixos das rodas por exemplo também devem ser analisados, verificados e lubrificados para que os seus movimentos não sejam inibidos ou prejudicados por sujidade ou falta de lubrificação. Dessa forma assegura que a sua moto tem todos os elementos a funcionar como devem e assim assegura que a sua resposta é a mais eficaz e acima de tudo, a mais segura.

A 28ª edição do Portugal de Lés-a-Lés já tem as inscrições online abertas para os interessados em participar naquele que é o maior evento de mototurismo nacional.

O Portugal de Lés-a-Lés deste ano irá unir Faro a Vizela, numa jornada de 1155 quilómetros por estradas nacionais e municipais que decorrerá entre os dias 10 e 13 de junho. Serão três etapas, sendo que o arranque acontecerá em Faro com um passeio de abertura no dia 10 até à ilha da Culatra. No dia 11 começa jornada pelo país com a a primeira etapa a ligar Faro a Alcochete, a segunda irá daí a São Pedro do Sul e por fim a última irá até Vizela.

Os interessados poderão inscrever-se na página online do evento aqui, onde também encontrarão a inscrição para o Portugal de Lés-a-Lés Classic destinado a motos anteriores a 1996 e que será uma aventura mais curta entre Lamego, São Pedro do Sul, Caramulo e Sangalhos entre os dias 30 de abril e 3 de maio.

A organização destes dois eventos está a cargo da Comissão de Mototurismo da Federação de Motociclismo de Portugal e as inscrições devem ser feitas até ao dia 12 de abril para o Portugal de Lés-a-Lés Classic e até 17 de maio para o Portugal de Lés-a-Lés.