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BMW revela a nova R18
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4 anos anteson
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Motor GuiaA nova BMW R18 tem criado muita expectativa no universo dos aficionados das duas rodas e a marca bávara acaba de revelar a versão final desta cruiser que assinala o regresso da BMW a este segmento.
Olhando para a nova BMW R18 de imediato nos surge no imaginário imagens das BMW clássicas de outrora como a R5 de 1936 que lhe serviu de inspiração. A BMW consegue aqui um produto com um forte caráter retro e vintage, mas com todas as comodidades das tecnologias atuais.
A R18 é uma moto completamente nova desenvolvida de raiz. Não se trata de uma versão bobber de uma naked já existente ou uma scrambler de uma trail já vista. A R18 é uma cruiser com um quadro próprio e um motor também ele totalmente novo. Alcunhado de Big Boxer este bicilíndrico tem 1802 cc de cilindrada e debita uma potência máxima de 91 cv, um valor que não impressiona, mas o mesmo já não se pode dizer dos 150 Nm de binário entre as 2000 e as 4000 rpm. Aí sim, já se percebe melhor a valia do pulmão desta unidade.
Não é refrigerado a água como os mais recentes motores boxer lançados pela BMW e recupera a alma original destes motores que, até muito recentemente, eram refrigerados a ar e óleo. Tradicional também é a transmissão que é feita através de um veio. A caixa é de seis velocidades.
O quadro em aço possui um desenho que se assemelha esteticamente a um quadro rígido, mas na realidade conta com um amortecedor traseiro bem disfarçado, o que vem ajudar a que a sua silhueta traga à memória as BMW dos anos 30 do século passado.
Esta R18 será certamente um modelo muito procurado para personalizar e a BMW sabe disso e está consciente das atuais tendências no mundo das motos, pelo que o seu catálogo de acessórios opcionais é extenso e cobre os mais variados estilos para que cada R18 fique ao gosto do seu proprietário.
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O Vale das Almas será mais uma vez o grande ponto de encontro dos motociclistas nacionais, e não só, naquela que será a 42ª Concentração de Faro e que decorrerá entre os dias 18 e 21 de Julho.
Este ano o Moto Clube de Faro permite a compra das inscrições online de forma a garantir a maior comodidade a todos os interessados em marcar presença naquela que é uma das maiores concentrações motociclistas da Europa.
Através da página que poderá consultar aqui, os interessados podem preencher um formulário e adquirir o bilhete para a concentração. Quem desejar também poderá dirigir-se à sede do Moto Clube em Faro e fazer a compra diretamente.
Ainda sem o programa do evento totalmente revelado, é um facto adquirido que não faltará música, a habitual feira lá estará, haverá tatuagens para todos os gostos, o Bike Show e muitos encontros e reencontros de inúmeros motociclistas.
Este foi o melhor fim de semana de Miguel Oliveira na presente época tendo conseguido nesta jornada em terras de Espanha um oitavo lugar na Sprint Race de sábado e na corrida de domingo repetiu a mesma classificação.
Depois de se ter qualificado na 14ª posição na grelha no circuito de Jerez, o piloto português da Trackhouse Racing conseguiu pontuar na Sprint Race de sábado. Apesar de ter terminado em nono, uma série de penalizações a outros pilotos fez com que subisse uma posição e lhe fosse atribuído o oitavo lugar.
Já na corrida, o piloto de Almada fez um bom arranque e em pouco tempo estava na oitava posição. Chegou a levar a sua Aprilia ao sexto lugar mas no final terminaria a corrida no oitavo posto.
Francesco Bagnaia foi o vencedor, sendo seguido por Marc Marquez e Marco Bezzecchi, todos em Ducati. Na classificação geral Jorge Martin continua la liderança do campeonato deste ano de MotoGP com 92 pontos, mais 17 que Bagnaia e 22 que Bastianini. Miguel Oliveira está na 13ª posição com 23 pontos. A próxima prova será o Grande Prémio de França que terá lugar entre 10 e 12 de Maio em Le Mans.
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