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Hyundai cria “novas visões” para o para-brisas
Os futuros modelos da Hyundai poderão deixar de ter ecrãs tácteis e passar a ter toda a informação projetada no para-brisas.
Através da sua subsidiária Hyundai Mobis que se dedica a soluções de mobilidade, a Hyundai revelou uma nova tecnologia holográfica desenvolvida em parceria com a Zeiss, a conhecida empresa alemã especialista no setor ótico, que transforma o para-brisas no principal “ecrã” de informação para os ocupantes.
Esta solução tem a evidente vantagem da segurança pois o condutor não tira os olhos da estrada para fazer seja o que for. A concentração de funções nos atuais ecrãs tem levantado o problema da distração do condutor e consequente risco de segurança quando conduz, o que tem levado várias marcas automóveis a recuperar alguns comandos manuais para permitir uma melhor ergonomia. Esta solução da Hyundai Mobis e da Zeiss muda a forma como se aborda este problema e faz do para-brisas o centro da atenção de quem vai ao volante e de quem o acompanha. Ao mesmo tempo em termos do desenho dos interiores dos automóveis, esta solução poderá melhorar o ambiente a bordo pois liberta o habitáculo de ecrãs, tornando-o mais “limpo” e espaçoso.
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Audi GT50 Concept celebra o motor de 5 cilindros
A Audi deu carta branca aos seus aprendizes para criarem um concept com base no RS3 Sportback que homenageasse a história do motor de 5 cilindros da marca dos quatro anéis e o resultado foi melhor do que o esperado.
Dá pelo nome de Audi GT50 Concept e celebra os 50 anos do motor de 5 cilindros em linha a gasolina, que surgiu pela primeira vez em 1976 no Audi 100, e que teve inúmeros pontos altos no seu percurso. Deu vida a modelos míticos como o Audi Quattro, ou o Audi 90 Quattro IMSA GTO, modelos esses em que os formandos do centro de Formação da Audi em Neckarsulm, na Alemanha, se inspiraram para criar o GT50 Concept. Não parece, mas por baixo deste concept está um Audi RS3 Sportback que utiliza precisamente um motor de 5 cilindros em linha, com 2,5 litros de cilindrada, turbocomprimido, capaz de debitar 400 cv de potência. Naturalmente não há qualquer previsão do GT50 dar origem a um modelo de produção, mas fica a boa notícia de que os formandos da marca estão no bom caminho.




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Fórmula 1 regressa a Portugal em 2027
O grande circo da Fórmula 1 vai voltar ao nosso país em 2027 e 2028 e o Autódromo Internacional do Algarve vai ser o palco de todas as emoções.
O Governo Português, a Parkalgar, o Turismo de Portugal e a organização do Campeonato Mundial de Fórmula 1 celebraram um acordo de dois anos que vai permitir o regresso da categoria rainha do automobilismo mundial ao circuito de Portimão em 2027 e também em 2028. O Ministro da Economia e da Coesão Territorial, Manuel Castro Almeida, referiu que se espera um impacto económico no país de cerca de 140 milhões de euros. Além disso, estima-se que cada grande Prémio traga cerca de 200 mil visitantes dos quais 150 mil turistas e 50 mil profissionais e as receitas em impostos geradas pelo aumento da atividade económica irão superar o valor investido pelo Governo no regresso da Fórmula 1 a Portugal.
Para já, ainda não há data definida para o Grande Prémio de Portugal em Fórmula 1 de 2027 pois o calendário para essa época só será divulgado em junho do próximo ano de 2026.
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