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Mercedes Vision EQXX fez mais de 1200 km só com uma carga da bateria
O Mercedes-Benz Vision EQXX é um protótipo da marca alemã destinado a testar novas soluções no universo da mobilidade elétrica e acaba de bater um importante recorde, o da maior autonomia com apenas uma carga da bateria.
O Vision EQXX fez 1202 quilómetros num trajeto que ligou a cidade de Estugarda ao circuito britânico de Silverstone. A viagem foi feita com condições normais de trânsito e no final este modelo fez uma média de consumo de 8,3 kWh por cada 100 km percorridos.
Um dos segredos é o sistema de gestão térmica que assegura que o motor elétrico funciona quase sempre em condições ideais em termos de temperatura, o que maximiza o seu rendimento. Tal foi conseguido através de um trabalho apurado no desenho das entradas de ar, das válvulas de líquido de refrigeração e das próprias bombas do sistema.
O percurso foi feito a uma velocidade média de 83 km/h e as temperaturas altas que se fizeram sentir só vieram por ainda mais à prova as novas soluções adotadas neste Vision EQXX que superou este teste com distinção e com mais um recorde no bolso pois já havia sido ele a bater a barreira dos 1.000 quilómetros percorridos apenas com uma carga da bateria.
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Genesis X Scorpio tem mesmo “veneno”
A Genesis mostrou o seu Scorpio Concept , um todo-o-terreno que além de um design arrojado tem um cartão de visita que impressiona: 1100 cv de potência, ou seja, um escorpião com muito “veneno”.
Com as linhas inspiradas no exoesqueleto dos escorpiões, este concept da Genesis cumpre em pleno a função de mostrar o que a marca é capaz e fazer e neste caso é um todo-o-terreno que parece a mistura de um hiperdesportivo com um vencedor do Dakar. Este X Scorpio foi desenvolvido com base numa plataforma tubular que inclui um rollbar para proteger os ocupantes num interior que se mostra simples nas linhas mas cheio de materiais premium.
No exterior as suas linhas agressivas mostram um modelo com uma generosa altura ao solo e bons ângulos de ataque e de saída, ideais para as aventuras fora de estrada. Este “escorpião” conta com um coração que lhe dá 1100 cv de potência, trata-se de um motor V8 que se suspeita seja baseado no mesmo motor desenvolvido para os modelos de competição com que a Genesis irá participar na próxima temporada do FIA WEC, o Campeonato do Mundo de Resistência.




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Salvador Caetano muda o nome para Caetano
Numa grande operação de rebranding a Salvador Caetano vai mudar toda a imagem do seu negócio de retalho que a partir de agora adotará apenas um nome: Caetano.
Esta mudança de imagem irá ser feita em mais de 100 instalações do grupo que tem no seu seio mais de 20 marcas diferentes. Desta forma, uniformizando a sua imagem, o grupo pretende evoluir e simplificar a forma como é percecionado junto dos seus mais de 500 mil clientes espalhados pelos três continentes onde opera a Salvador Caetano, agora Caetano.
Segundo a página da marca, “mais do que uma mudança de identidade visual, trata-se de uma evolução estratégica na forma como o negócio se organiza e se apresenta. No centro desta nova fase está uma marca única, agregadora e transversal, capaz de refletir a escala do ecossistema Caetano e a diversidade da sua oferta. A partir de agora, toda a experiência – física e digital – passa a gravitar em torno de Caetano, incluindo um site único (www.caetano.pt), que centraliza o universo da marca, as diferentes marcas automóveis representadas e os vários serviços associados à mobilidade”.
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