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IVECO BUS e Hyundai Motor Company desvendam autocarro a célula de combustível

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Em julho de 2022, a IVECO BUS – a marca de autocarros urbanos, interurbanos e de turismo do Iveco Group N.V., e a Hyundai Motor Company, representada pela sua marca comercial de hidrogénio HTWO, anunciaram, em conjunto, o desenvolvimento de novos autocarros IVECO BUS a hidrogénio, equipados com o sistema de células de combustível da Hyundai, com vantagens relevantes previstas em termos de desempenho e emissões, demonstrando os seus objetivos ambiciosos de ajudar a acelerar a transição para o carbono líquido zero.



Foi hoje desvendado o E-WAY H2, Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV), que vem alargar as soluções de emissões zero da IVECO BUS para as cidades, integrando-se numa gama que inclui, atualmente modelos de Veículos Elétricos a Bateria (BEV) de última geração, abrindo caminho para um mundo mais limpo e mais verde.
Para fornecer energia e potência e alcançar a mais elevada eficiência e uma longa vida útil da bateria e da pilha de combustível, a IVECO BUS desenvolveu um novo conceito híbrido de média potência, beneficiando da célula de combustível mais eficiente desenvolvida pela Hyundai e das suas baterias FPT Industrial desenvolvidas internamente.

O novo autocarro urbano E-WAY H2 está equipado com o avançado sistema de célula de combustível da Hyundai, instalado no compartimento traseiro e alimentado por quatro depósitos de hidrogénio localizados no tejadilho. Beneficia do motor elétrico SIEMENS ELFA 3 de 310 kW e de um conjunto de baterias FPT Industrial NMC de 69 kWh, que funciona como extensor de autonomia e permite utilizar menos hidrogénio. O veículo poderá percorrer até 450 km em condições normais de funcionamento.

Está equipado com o novo software da Plataforma de Controlo de Veículos Elétricos (eVeCoP – electric Vehicle Control Platform), desenvolvido internamente, para otimizar a estratégia de divisão da energia do hidrogénio e alcançar a máxima eficiência.

Este é um autocarro urbano de piso rebaixado com 12 metros de comprimento. Disponível com a opção de duas ou três portas de acesso, pode acomodar até 115 passageiros, de acordo com a legislação local.

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VW Veículos Comerciais mostra primeira imagens do interior da nova Transporte

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A Volkswagen Veículos Comerciais abre a porta ao interior da sua novo Transporter. Cada detalhe é novo e, no entanto, ainda parece familiar. Há uma boa razão para isso: “A Transporter da Volkswagen Veículos Comerciais tornou-se um ícone porque a forma e a função estão em perfeita harmonia desde o início. Levamos essa harmonia a novos patamares com o novo Transporter e desenhámos um interior que nos leva a novos tempos” afirma Albert Kirzinger, Designer Chefe na Volkswagen Veículos Comerciais. Kirzinger continua: “O interior de elevada qualidade da nossa nova geração Transporter combina consistentemente funcionalidades bem pensadas, materiais duráveis e elementos de design elegantes.”



A nova Transporter “acorda” através do botão de arranque do sistema Keyless Start, situado entre o painel de instrumentos digital de 12″ e o display de infotainment de 13″. Localizada logo abaixo está a alavanca de comando da transmissão automática opcional. A alteração da localização do seletor da caixa de velocidades criou mais espaço para as pernas. Como antes, o seletor para a caixa de velocidades manual está localizado na consola central.

O volante multifunções, de série, está equipado com botões dispostos de forma clarividente. O volume do sistema de infotainment pode ser ajustado a partir do volante ou através de um botão rotativo clássico. A alavanca do travão de mão foi descontinuada e substituída por um interruptor para o travão de estacionamento localizado no centro do painel de instrumentos, libertando mais espaço na zona dos pés. Fácil de alcançar: existem grandes suportes para copos na parte frontal da consola central (dependendo do equipamento). Existem suportes para copos adicionais e compartimentos de arrumação práticos para itens de todos os géneros na zona superior do painel de instrumentos.

Dependendo da distância entre eixos e da versão do teto, oferece um compartimento de carga entre 5,8 e 9,0 m³ e espaço para até três euro-paletes. Além disso, este veículo comercial de última geração possui uma oferta de pontos de carregamento para garantir que todos os profissionais, prestadores de serviços, correios e serviços de emergência tenham a energia necessária para operar os seus equipamentos. Essas interfaces elétricas incluem não apenas tomadas USB-A, USB-C e 12V, mas também opções de carregamento para dispositivos de 230V, se desejado.

Nas versões com motores Diesel, a tomada de 230V (400 W) está sempre localizada na estrutura do assento do condutor. Os Transporter com motores elétricos e híbridos plug-in podem ser equipados com duas tomadas adicionais na área dos pilares D; neste caso, todos os três pontos de conexão de 230V fornecem uma potência total de 2.300 W. Isso significa que há uma fonte de energia adequada a bordo da nova carrinha para quase todos os dispositivos elétricos, desde laptops a pequenas serras circulares.

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Laso transportou componentes para novo parque eólico em Saragoça

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A LASO assegurou, mais uma vez, o transporte dos componentes de cinco torres para o novo Parque Eólico de Stev, em Saragoça, projeto no âmbito da transição energética espanhola. Esta operação decorreu durante o mês de junho de 2024, envolvendo uma equipa qualificada de várias áreas. Estas torres representam um avanço significativo na transição energética, contribuindo para a produção de energia limpa e a redução das emissões de CO2.



Foram transportados 50 componentes eólicos, incluindo tubos, nacelle, hubs, drives e pás. Os componentes foram carregados em diferentes locais, como Aranda del Duero e Santander, aumentando a complexidade do planeamento e da coordenação logística. A operação teve início a 14 de junho e foi concluída a 8 de julho, exigindo um planeamento rigoroso para assegurar a eficiência e cumprir as exigências do cliente, garantindo sempre a segurança da mercadoria.

Equipamentos como os Power Adapters foram cruciais para o transporte das nacelle, bem como para os dois tubos. Este equipamento é ajustável hidraulicamente, otimizando o transporte das peças.

Durante a operação, uma das principais dificuldades enfrentadas foram as condições meteorológicas adversas. Como as temperaturas elevadas aumentam o risco de incêndio, são exigidas precauções adicionais, como a verificação constante do estado da mercadoria. Mais de 20 colaboradores da LASO estiveram envolvidos nesta operação, incluindo equipas de comerciais, gestores de projeto, motoristas, pilotos e equipa de reportagem e fotografia.

O parque eólico terá um impacto significativo na transição energética, reduzindo as emissões de CO2 na região. A energia eólica, sendo uma das fontes de energia mais limpas e sustentáveis, é essencial para reduzir a dependência de combustíveis fósseis. A participação da LASO nestes projetos reafirma o seu compromisso com práticas sustentáveis e amigas do ambiente.

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