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Scania Super foi o melhor no teste European Truck Challenge

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Um trator Scania 420 R equipado com o grupo motopropulsor Super, introduzido em 2021, obteve uma vitória decisiva na parte relativa ao consumo de combustível de um famoso teste comparativo alemão para camiões de longo curso, o European Truck Challenge. O delta em relação ao segundo classificado no consumo médio de gasóleo do teste foi de 4,9%, uma margem muito substancial no que diz respeito a este nível de testes comparativos.

Este ano, o teste comparativo ETC centrou-se em tratores de longo curso com o máximo de 450 CV e binário de 2.200 e 2.400 Nm. Todos os principais construtores europeus foram convidados a participar no teste alemão que foi realizado nas estradas a sul de Hanôver no final de maio. Mas no final, foram três marcas que colocaram os seus camiões na linha de partida: Scania, DAF e Mercedes. A Scania optou por apresentar um trator de longo curso 420 R com uma cabina-cama. Apesar de ter a menor potência no terreno, o Scania ostentava o binário mais elevado com os seus 2.300 Nm. O peso bruto médio do reboque das combinações de camião e reboque do teste foi de 33,6 toneladas.

“O Truck and Trailer Welt organiza o European Truck Challenge em estradas públicas e utiliza uma combinação de diferentes características de estrada”, explicou Modro. “O seu teste reproduz o que os clientes de camiões enfrentam diariamente; a única diferença é que perturbações como engarrafamentos de trânsito são excluídas dos resultados finais por uma questão de comparabilidade. O que este nível de poupança de combustível significa para os transportadores que lutam contra o aumento dos custos de combustível e o aumento das taxas de juro é óbvio: para um camião de longo curso que percorre 150 000 km por ano, a poupança de custos de combustível em comparação com o segundo melhor camião situa-se no intervalo de 3 000 euros.”

O prémio para o camião mais eficiente em termos de combustível foi atribuído à Scania pela Truck and Trailer Welt numa cerimónia de entrega de prémios realizada em conjunto com a grande feira NUFAM em Karlsruhe, Alemanha. O fabricante holandês de camiões DAF recebeu o prémio “Drivers’ Choice” pelo seu camião XF 450.

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Marca Mobilize da Renault apresenta solução Bento

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Com lançamento previsto para o primeiro semestre de 2024, o Bento foi concebido para os clientes profissionais que procuram um veículo compacto, prático e fiável para a entrega de bens e serviços (reparações, manutenção, serviços pessoais, entregas a pedido…) nas zonas urbanas e arredores.



Concebido com 50% de materiais reciclados (quando a média é de 15%), o Bento é um monovolume totalmente elétrico, de um só lugar, com uma autonomia de até 140 quilómetros e uma velocidade máxima de 80 km/h.


O cabo de carregamento ligado ao veículo pode ser equipado com um conetor standard (para utilização doméstica) ou com um conetor de tipo 2 (compatível com pontos de carregamento públicos, em empresas ou em parques de estacionamento).

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BYD entra no segmento dos veículos comerciais com o ETP3

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O BYD ETP3, o furgão 100% elétrico, que integra a gama BYD PRO, já está disponível em Portugal.



Idealizado com foco nas necessidades empresariais, o novo modelo lançado pela fabricante líder mundial de viaturas elétricas (EV e PHEV) foi concebido para dar resposta às exigências e desafios diários das empresas. Sob o mote “negócios em movimento”, a BYD apresenta, agora, uma solução para ajudar as empresas a chegar mais longe e de forma sustentável.
O modelo apresenta um espaço de armazenamento de 3.5m3 revestido em alumínio de série e duas portas laterais deslizantes, com objetivo de maximizar a produtividade das tarefas do dia a dia. Para além disso, o BYD ETP3 destaca-se, também, pelas dimensões generosas comparativamente com os restantes modelos do segmento e ainda pelo habitáculo espaçoso e confortável com um ecrã tátil intuitivo.

Já no que toca a questões de mobilidade sustentável, a inovação não ficou de fora neste novo modelo. O novo furgão elétrico, BYD ETP3, conta com a mais recente tecnologia BYD Blade Battery de 44.9 kWh, que confere uma autonomia de 275 km em ciclo urbano e 233 km em ciclo combinado WLTP. Uma bateria revolucionária, ultra-segura, ultra-potente, com uma maior autonomia e que permite carregar o BYD ETP3 dos 0 aos 100 por cento, em apenas 60 minutos, para que realize viagens sem percalços.

O BYD ETP3 está disponível para entrega imediata por apenas 26.900 euros no âmbito da atual campanha de lançamento em vigor disponível até dia 31 de dezembro (valor sem IVA e ao qual acresce despesas de legalização, transporte e pintura).

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