Nova Mitsubishi L200 está pronta… a Europa tem de esperar – Motorguia
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Nova Mitsubishi L200 está pronta… a Europa tem de esperar

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A Mitsubishi mostrou as primeiras imagens da nova geração da L200, que surge aqui em versão Triton, para os mercados asiáticos e sul americanos. O chassis é de longarinas e travessas e terá um motor turbodiesel com três níveis de potência.



A terceira geração do modelo é totalmente nova, o que acontece pela primeira vez em nova anos e o objetivo é ser competitiva para lutar de igual para igual com pesos pesados como a Toyota Hilux e a nova Ford Ranger.
O aspeto é mais robusto e sólido, tendo em conta a geração anterior. À frente, a nova grelha e faróis fazem lembrar uma pick-up americana, mas não deixa de ostentar o famoso Mitsubishi Dynamic Shield. O perfil tem linhas mais esculpidas e, em alguns pormenores, é parecida com a Nissan Navara. Atrás, os farolins na vertical são de grandes dimensões.

Em termos de praticabilidade, a marca japonesa fala em puxadores de portas mais duradouros, uma caixa de carga com um piso mais baixo e degraus integrados no para-choques traseiro. No interior, a L200 é parecida com um SUV. O tablier é de linhas horizontais, com um infotainment do Outlander, um ecrã entre os instrumentos analógicos, botões ao estilo de um avião e um carregador wireless e ainda alguns compartimentos para arrumos. Os bancos dianteiros são mais confortáveis e conferem uma postura mais direita para melhorar a visibilidade para fora. Em termos de elementos de segurança, a nova pick-up conta com uma lista muito completa onde não falta nada.

O motor é um 2.4 turbodiesel com potências distintas de 150 CV e 330 Nm, 184 CV e 430 Nm e ainda 204 CV e 470 Nm. A tração é integral inserível, conta com bloqueio do diferencial e vários modos de condução.

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Força Aérea Portuguesa reforça frota com novos MAN Lion’s Coach

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A Força Aérea Portuguesa integrou três novos autocarros MAN Lion’s Coach na sua frota, destinados ao transporte de militares e equipas operacionais em percursos de média e longa distância. Esta aquisição insere-se na estratégia de modernização contínua dos meios logísticos da instituição.

Equipados com motores de 440 cavalos, os novos veículos garantem desempenho consistente mesmo em condições exigentes, assegurando fiabilidade e eficiência nas deslocações. Segundo a marca MAN Truck & Bus, estes autocarros foram escolhidos pela sua robustez, conforto e adequação a operações de elevada exigência.

No capítulo da segurança, os modelos destacam-se pela integração de várias tecnologias de assistência à condução. Entre elas estão o sistema OptiView, que substitui os espelhos retrovisores por câmaras digitais, o Lane Guard System, o AttentionGuard e o apoio à viragem com deteção de ângulo morto, soluções que aumentam a segurança em circulação e manobras.

O interior foi igualmente concebido a pensar no conforto, com posto de condução ergonómico, climatização independente e ligações USB em todos os lugares, garantindo melhores condições para viagens prolongadas.

De acordo com a Força Aérea, esta renovação da frota permite reforçar a segurança, a eficiência e a capacidade de resposta das missões, assegurando um transporte fiável tanto no dia a dia como em operações específicas.

A operação conta ainda com o apoio da rede de assistência da MAN Truck & Bus em Portugal, garantindo manutenção especializada e elevada disponibilidade dos veículos.

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IVECO apresenta serviço para recuperar veículos roubados

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A IVECO apresentou o Stolen Vehicle Assistance, um serviço inovador desenvolvido para recuperar veículos comerciais roubados no menor tempo possível. Integrada no ecossistema digital IVECO ON, esta solução liga-se diretamente a um centro de segurança disponível 24 horas por dia, reforçando a proteção das frotas.

Num contexto em que o roubo de veículos comerciais tem vindo a aumentar — com um risco significativamente superior ao dos automóveis ligeiros —, a marca aposta numa abordagem preventiva e tecnológica. Para empresas e profissionais, a perda de um veículo como a IVECO Daily representa não só um problema de segurança, mas também interrupções operacionais e custos inesperados.


O novo sistema utiliza inteligência artificial para detetar comportamentos suspeitos e recorre a tecnologia de geofencing, que permite definir perímetros de segurança virtuais. Sempre que é identificado um risco, o sistema ativa automaticamente um protocolo de resposta, coordenado por um centro de segurança em parceria com a Targa Telematics, em articulação com as autoridades europeias.

Segundo a marca, este modelo permite alcançar taxas de recuperação que podem chegar aos 90%, reduzindo significativamente os tempos de inatividade e o impacto financeiro associado ao roubo. Os utilizadores mantêm ainda controlo total através da plataforma digital ou aplicação móvel dedicada.

Espanha é o primeiro mercado a receber esta tecnologia, estando prevista a sua expansão gradual para outros países europeus. Com esta solução, a IVECO reforça a aposta em serviços digitais avançados, combinando conectividade e segurança para apoiar a continuidade das operações no setor do transporte profissional

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