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IVECO assume todos os modelos da Nikola, elétricos e FCEV

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A IVECO anunciou que irá produzir e comercializar os seus veículos pesados (HD = Heavy Duty) elétricos a bateria e a pilha de combustível sob a marca IVECO.



Esta decisão surge na sequência da comunicação do Grupo, em junho passado, da aquisição da totalidade da empresa alemã resultante da antiga parceria Nikola Iveco Europe, passando a ser proprietária exclusiva da mesma.

Os veículos IVECO HD BEV (Veículo Elétrico a Bateria) e IVECO HD FCEV (Veículo Elétrico a Célula Combustível) contam com um eixo elétrico desenvolvido e produzido conjuntamente com a FPT Industrial, marca do Iveco Group especializada em grupos propulsores, e dispõem de baterias fornecidas pela Proterra e tecnologia de células de combustível e componentes-chave da Bosch. Estes veículos elétricos desenvolvidos de raiz baseiam-se na plataforma do camião IVECO S-Way, a qual foi especificamente redesenhada de modo a poder suportar ambas as tecnologias de propulsão (célula de combustível e bateria), graças a uma arquitetura modular.

O IVECO HD BEV tem uma autonomia de até 500 km. Possui uma bateria com uma capacidade total de 738 kWh (9 packs) com uma potência de carregamento até 350 kW, o que permite missões de entrega hub-to-hub, uma vasta gama de aplicações regionais e até missões que exijam quilometragens prolongadas com possibilidades de carregamento durante as paragens obrigatórias do condutor.
A configuração Artic 4×2 será a primeira a entrar no mercado europeu no último trimestre de 2023.

O IVECO HD FCEV apresenta uma autonomia de até 800 km. Com um tempo de reabastecimento rápido, inferior a 20 minutos, é a solução perfeita para missões de longo curso nos transportes pesados de mercadorias. Pode acomodar 70 kg de energia utilizável de H2 a 700 bar de pressão. Graças à sua maior quilometragem em comparação com um veículo elétrico, será um verdadeiro fator de mudança nas missões de longo curso sem emissões de gases escape.

As primeiras unidades do IVECO HD FCEV serão entregues em França, na Suíça e na Alemanha no final de 2023, tal como previsto no projeto europeu H2Haul, cofinanciado pela Parceria para o Hidrogénio Limpo, que visa acelerar a implantação de soluções de hidrogénio na indústria dos transportes de mercadorias e permitir o desenvolvimento do mercado de camiões a células de combustível em grande escala ao longo dos próximos anos.

Ambos os veículos são produzidos na fábrica de Ulm, a unidade multimarca do Grupo Iveco na Alemanha. Os veículos serão comercializados e assistidos pela vasta rede de concessionários IVECO, que conta com 254 pontos de venda em toda a Europa.

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DAF fornece 165 tratores XG para transportador de líquidos HOYER

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A HOYER, líder mundial de mercado em soluções logísticas para produtos líquidos, está a renovar a sua frota com 165 tratores DAF XG 480 de 4 x 2. Os camiões, que serão entregues nos próximos meses, serão utilizados para operações em toda a Europa. Todos os veículos incluem o conjunto completo dos mais recentes sistemas avançados de assistência à condução (ADAS) da DAF.



Fundada em 1946 em Hamburgo, na Alemanha, a HOYER é atualmente líder mundial no mercado de soluções logísticas para produtos líquidos e opera em todos os continentes. A empresa disponibiliza soluções personalizadas para os seus clientes em vários sectores, incluindo gás, alimentar, óleo mineral e produtos químicos. A HOYER tem escritórios de representação em mais de 100 países. Para o transporte rodoviário, a empresa conta com uma frota de mais de 1200 camiões e mais de 1700 semirreboques, com uma forte representação da marca DAF.

Os novos tratores estarão ao serviço na Alemanha, nos Países Baixos e na Polónia e serão utilizados em operações em toda a Europa. Rudolf Schumacher, diretor de gestão de frotas rodoviárias para a Europa doméstica do Grupo HOYER, está satisfeito por a sua empresa estar a substituir parcialmente a frota pelo altamente eficiente e várias vezes premiado DAF XG.

“Estes fiáveis camiões dispõem dos mais recentes sistemas de segurança de última geração e também proporcionam uma experiência luxuosa e confortável aos nossos condutores. O facto de estes veículos poderem funcionar com HVO apoia a nossa ambição de contribuir para um futuro mais sustentável, uma vez que, na HOYER, queremos cuidar das gerações futuras. Conduzir com HVO reduz as emissões de carbono em até 90% em todo o ciclo de vida. Com esta nova série de camiões DAF, iremos prestar um serviço excecional aos nossos clientes da melhor forma HOYER.”

“A DAF é o fornecedor preferido da HOYER há muitos anos. Sentimo-nos honrados por este líder mundial de soluções de transporte de alta qualidade ter escolhido a nossa série DAF XG para assegurar entregas atempadas aos seus clientes”, declarou Bart Bosmans, diretor de marketing e vendas e membro do conselho de administração da DAF Trucks. “Oferecemos os camiões mais eficientes, seguros e confortáveis do mercado e dedicamo-nos também a prestar o mais elevado nível de apoio ao cliente. Apraz-nos constatar que a HOYER o reconhece.”

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MAN lança Lion’s City E em Portugal

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Num esforço contínuo e permanente para promover a sustentabilidade e a mobilidade zero emissões, a MAN Truck & Bus Portugal anuncia com entusiasmo a chegada a Portugal do MAN Lion’s City E, o seu autocarro urbano 100% elétrico.



Este autocarro, impulsionado por tecnologia de vanguarda, é parte integrante dos esforços da MAN Truck & Bus para reduzir a pegada de carbono e promover um transporte ecológico e eficiente.
Chegado a Portugal, o eBus irá ser o protagonista de uma tour única em Portugal, a Electrifying Portugal, para uma apresentação personalizada. Este evento exclusivo proporcionará aos clientes a oportunidade de conhecerem em primeira mão as características inovadoras e o compromisso com a sustentabilidade, deste veículo revolucionário.


Electrifying Portugal oferecerá uma experiência imersiva, permitindo aos clientes explorarem o MAN Lion’s City E, conhecer as suas funcionalidades e experimentarem o conforto ímpar que proporciona.
Especialistas estarão disponíveis para fornecer apresentações técnicas detalhadas sobre a tecnologia da mobilidade elétrica, a infraestrutura de carregamento e outros detalhes inovadores do autocarro totalmente elétrico.

O MAN Lion’s City E estará disponível também para demonstrações práticas e exibir a sua eficiência e desempenho ao vivo, destacando os benefícios de um autocarro alimentado por uma fonte de energia totalmente elétrica e que contribui para a redução das emissões de carbono e para a transição para um sistema de transporte mais sustentável.

O autocarro percorrerá rotas estratégicas, conetando diversas cidades e localidades em todo o país, facilitando a mobilidade e incentivando o uso do transporte público. Os passageiros desfrutarão de um ambiente confortável e inovador, com comodidades modernas e conectividade para tornar a experiência da viagem ainda mais agradável.

A MAN completou a sua nova geração de autocarros urbanos com o MAN Lion’s City E totalmente elétrico. A produção em série da versão solo de 12 metros começou em outubro de 2020 na fábrica polaca da MAN em Starachowice. O autocarro 100% elétrico Lion’s City 18 E entrou em produção em série em abril de 2021. Este último oferece espaço para até 130 passageiros, o autocarro solo para até 88 passageiros. Em termos de unidade, a MAN conta com um motor central no eixo traseiro no seu eBus, ou dois motores centrais no segundo e terceiro eixos no autocarro articulado, o que beneficia o desempenho de condução. A energia para a cadeia cinemática totalmente elétrica vem das baterias no teto do veículo. Os autocarros elétricos oferecem um alcance de até 350 quilómetros em condições favoráveis durante toda a vida útil das baterias.

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