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Toyota avança nos camiões a hidrogénio para a Europa com a VDL

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A Toyota Motor Europe (TME) uniu forças com a holandesa VDL Groep (VDL) para entrar no mercado europeu de camiões pesados a hidrogénio com zero emissões, usando a tecnologia de plha de combustível da Toyota.



A cooperação visa acelerar a descarbonização do setor de logística rodoviária, um fator importante no cumprimento das metas da Toyota na Europa em alcançar a estratégia totalmente neutra em carbono até 2040.

A marca vê um potencial significativo no uso de camiões movidos a hidrogénio para descarbonizar suas rotas logísticas. A massa menor dos sistemas de hidrogénio permite cargas úteis mais pesadas e o reabastecimento rápido de hidrogénio é essencial para o transporte com altas taxas de utilização. O hidrogénio pode reabastecer um camião tão rapidamente quanto o diesel e os padrões de uso dos camiões, com sua procura por volumes maiores de hidrogénio, posicionam-nos como principais aceleradores no amadurecimento de infraestruturas sustentáveis em torno das principais rotas.

O VDL Groep irá construir o primeiro camião com pilha de combustível até ao verão de 2023, seguido por mais veículos a serem produzidos e avaliados nas rotas logísticas da TME no outono de 2023. O projeto irá consolidar a aprendizagem sobre como implantar camiões com célula de combustível, apoiando ainda mais o visão de longo prazo da empresa de descarbonizar a logística e reduzir a pegada de carbono da Toyota além da eletrificação de veículos de passageiros.

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Irizar mostrou na Solutrans evolução do camião ie Truck

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Os espanhóis da Irizar surpreenderam os visitantes da feira Solutrans, em Lyon, com a apresentação de uma evolução do seu camião zero emissões ie Truck.



Desenhado em exclusivo para satisfazer as necessidades das cidades e dos ambientes urbanos, esta nova geração destaca-se pela sua versatilidade e sustentabilidade.
A Irizar exibiu a versão de chassis de três eixos, caraterizado por um design totalmente renovado, leve e tecnicamente atualizado para cumprir com as mais recentes normativas, incluindo ADAS e GSR2. A unidade de dois eixos com uma caixa frigorífica para distribuição, foi desenvolvida em colaboração com a Chereau, líder no mercado europeu e pretende demonstrar a adaptabilidade do Irizar ie Truck a diversas aplicações.

A experiência adquirida com a primeira geração impulsionou esta renovação, com reduções de peso significativas, até 2000 kg na versão 6×2 e aproximadamente 1400 kg na 4×2. Estas melhorias não só são visíveis nos consumos e emissões, mas também contribuem para uma notável melhoria do TCO para operadores e clientes finais.
Este novo ie Truck garante uma maior versatilidade, favorecendo aplicações urbanas diversas. O seu particular degrau de acesso de 370 mm, coloca-o como o veículo com a menor altura de acesso do mercado.

A tecnologia é própria do Grupo Irizar, proveniente de anos de experiência em autocarros elétricos, e é aplicada de forma destaca a este veículo industrial de vanguarda. Está equipado com baterias de terceira geração de maior densidade energética e pode armazenar até 512 kWh, proporcionando uma autonomia de até 400 km dependendo da aplicação.

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Marca Mobilize da Renault apresenta solução Bento

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Com lançamento previsto para o primeiro semestre de 2024, o Bento foi concebido para os clientes profissionais que procuram um veículo compacto, prático e fiável para a entrega de bens e serviços (reparações, manutenção, serviços pessoais, entregas a pedido…) nas zonas urbanas e arredores.



Concebido com 50% de materiais reciclados (quando a média é de 15%), o Bento é um monovolume totalmente elétrico, de um só lugar, com uma autonomia de até 140 quilómetros e uma velocidade máxima de 80 km/h.


O cabo de carregamento ligado ao veículo pode ser equipado com um conetor standard (para utilização doméstica) ou com um conetor de tipo 2 (compatível com pontos de carregamento públicos, em empresas ou em parques de estacionamento).

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