Motos
Miguel Oliveira de novo em 11º

Miguel Oliveira partiu da 11ª posição na grelha de partida do Grande Prémio de Aragão de MotoGP e viria a terminar a corrida precisamente nessa posição, repetindo a classificação conseguida anteriormente em San Marino.
Com uma primeira volta muito conturbada devido a alguns toques entre os pilotos, Miguel Oliveira conseguiu escapar à confusão e chegou a tentar lutar pela sétima posição, mas o piloto de Almada acabaria por não conseguir impor um bom ritmo com a sua KTM e foi perdendo posições até se fixar no final no 11º posto.
A corrida foi ganha por Enea Bastianini com a sua Ducati que deixou Francesco Bagnaia em segundo, também ele em Ducati. Aleix Espargaró fechou o pódio com a sua Aprilia.
No campeonato, Fabio Quartararo mantém a liderança, com 211 pontos mas viu os seus rivais diretos aproximarem-se já que o piloto francês foi um dos que esteve envolvido nos toques da primeira volta, tendo ficado fora da corrida logo no início. Agora apenas tem 10 pontos de diferença para Bagnaia e 17 para Aleix Espargaró.
Motos
Algarve de novo no calendário do MotoGP em 2026

O calendário de provas de MotoGP para 2026 já foi anunciado e o nosso país vai novamente receber uma das provas mais importantes do desporto motorizado.
O Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão vai mais uma vez ser o palco de um dos maiores eventos desportivos do mundo das duas rodas, o Grande Prémio de Portugal de MotoGP. Agendado para decorrer entre os dias 13 e 15 de novembro de 2026, a prova algarvia será uma das 22 planeadas para a temporada do próximo ano que arrancará a 27 de fevereiro na Tailândia.
No calendário de 2026 destaca-se a introdução do Grande Prémio do Brasil que terá lugar no Circuito Ayrton Senna localizado em Goiânia, decisão que obviamente deixou os fãs brasileiros em festa.
Aqui fica o calendário de Moto GP previsto para 2026:
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Harley-Davidson vai apostar num modelo mais acessível

A marca de Milwaukee está a desenvolver um novo modelo, denominada Sprint, que deverá chegar ao mercado em 2026 e que será a sua proposta mais acessível, na tentativa de captar novos clientes.
Durante décadas a Sportster foi o modelo mais acessível para entrar no universo da Harley-Davidson até que no salão EICMA de 2013 revelou a Street 750, modelo totalmente novo, mas que não conseguiu ter o sucesso de vendas que a marca esperava.
Agora parece que a emblemática marca norte-americana vai voltar à carga nessa tentativa de captar novos clientes. Para isso está a desenvolver uma nova moto com uma cilindrada mais baixa do que é habitual na marca, um pouco como o modelo que a Harley-Davidson teve nos anos sessenta do século passado fruto de uma colaboração com a italiana Aermacchi.
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