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Grecale é a nova aposta da Maserati
Com o lançamento do Grecale a marca italiana aposta forte, estando confiante que este será o seu modelo mais vendido.
O Grecale chegará ao mercado ainda este ano e foi desenvolvido tendo como base a mesma plataforma do Alfa Romeo Stelvio, posicionando-se como um rival direto do Porsche Macan. Com 4,85 metros de comprimento este Maserati mostra-se espaçoso e requintado no seu interior e conta com uma bagageira de 535 litros de capacidade.
Estará disponível em três níveis de acabamento, o modelo base GT, o Modena e o mais equipado Trofeo. Em termos de motores ele estará equipado com duas soluções Mild Hybrid que utilizam o motor de quatro cilindros 2.0 a gasolina como base e são capazes de debitar 300 cv de potência no caso do GT e 330 cv no Modena. Além destas duas o Grecale contará também com o motor V6 Twin Turbo de 3.0 litros de cilindrada que já equipa o desportivo MC20 e que neste SUV apresenta uma potência de 530 cv, estando apenas disponível na versão topo de gama Trofeo.
A gama não ficará por aqui pois em 2023 o Grecale terá também uma versão totalmente elétrica. Com a sua comercialização prevista para o segundo semestre deste ano, este novo SUV da Maserati ainda não tem preços divulgados.
Chama-se Changan Nevo A06 e é o primeiro modelo elétrico a utilizar uma bateria de iões de sódio, neste caso desenvolvida pela CATL e assegura 400 quilómetros de autonomia no ciclo CTLC chinês.
A nova bateria de iões de sódio Naxtra da CATL dá vida ao Changan Nevo A06 que assim se torna no primeiro elétrico a recorrer a esta tecnologia. Ao utilizar o sódio como matéria prima na bateria há uma redução na dependência do lítio e torna os custos de produção mais baixos pois o sódio está muito mais disponível do que o lítio que é bem mais raro. Além disso, esta tecnologia permite um rendimento melhor a baixas e muito baixas temperaturas e revela-se mais segura pois em caso de dano o risco de ela emitir fumos ou de incendiar é substancialmente menor, para não dizer inexistente.
A densidade energética de 176 Wh/kg da Naxtra é mais elevada do que a de outras baterias com outras tecnologias que já estão no mercado e apesar de neste modelo a autonomia ser de 400 quilómetros, a CATL está apostada em continuar o desenvolvimento desta tecnologia de iões de sódio de forma a que uma bateria com estas características possa ascender aos 600 quilómetros de autonomia.
O primeiro modelo totalmente elétrico da Bentley já tem o nome definido. Chamar-se-á Torcal e deverá ser revelado ao público no dia 23 de setembro.
O novo Bentley Torcal marcará um momento importante na história da marca de luxo britânica pois será o seu primeiro modelo totalmente elétrico. Por isso mesmo tem gerado muita curiosidade em torno de si e agora a Bentley decidiu revelar o seu nome: Torcal. A ligação com a palavra “torque” é percetível e está lá e com isso deixa antever na mente dos curiosos um modelo “cheio de binário”.
É mais pequeno que o SUV Bentayga, mas ainda assim estamos perante um SUV com cerca de cinco metros de comprimento. Utiliza a plataforma Premium Platform Electric (PPE) que também serve de base ao seu “primo afastado” Porsche Cayenne elétrico, familiar com o qual também deve partilhar a mesma solução elétrica com uma bateria de 113kWh e quiçá também os mesmos motores elétricos.
A sua chegada ao mercado está prevista para o final do ano ou início de 2027 e o seu preço deverá rondar os 200 mil euros.
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