Comerciais
Volta Trucks inicia parceria com a HERE Technologies
O objectivo é produzir um sistema de navegação para veículos eléctricos de último quilómetro feito à medida, com a tecnologia what3words.
A Volta Trucks, o revolucionário fornecedor de serviços e fabricante de veículos comerciais totalmente eléctricos líder no sector, confirmou que os próximos veículos Volta Zero contarão com serviços de navegação integrados da HERE Technologies, a principal plataforma de tecnologia e dados de localização.
O Volta Zero utilizará a EV Range Assistance, uma funcionalidade da HERE especialmente desenhada para as entregas em meios urbanos. Esa inclui previsões para camiões em circulação e permite a planificação de rotas como, por exemplo, aquelas que têm várias paragens. As funções de busca, escolha de rotas, tráfego em tempo real e guia por voz passo a passo estão disponíveis tanto online como offline.
A navegação HERE permite à Volta Trucks aproveitar o modelo de navegação como serviço para simplificar os processos de desenvolvimento e a cadeia de fornecimento do infotainement. Entre as vantagens está a redução de custos e a melhoria da escalanilidade, além de permitir à Volta Trucks proporcionar um sistema de infotainment no veículo (IVI) que pode ser supervisionado e configurado de forma remota pelos clientes, o que facilita a melhoria e a atualização contínuas da experiência do condutor.
A transferência de dados protegida entre o camião e a nuvem melhora a privacidade e a segurança do motorista, ao mesmo tempo que garante o acesso aos mapas mais recentes através de streaming.
Com a Navegação HERE, os motoristas poderão usar a inovadora tecnologia de geolocalização what3words, um sistema simples para identificar locais com mais precisão do que através das moradas. What3words dividiu o mundo em quadrados de 3 metros, aos quais atribuiu uma combinação única de três palavras aleatórias: o endereço what3words. Os motoristas podem especificar as direcções de what3words directamente no sistema interno do camião, facilitando a navegação para locais como entradas de construção ou docas de carregamento, é um sistema ideal para motoristas que têm níveis de actividade elevados e fazem muitas entrega diariamente.
A Renault Trucks, em parceria com o transportador Malherbe, implementou um corredor logístico totalmente elétrico em França, ligando Blainville-sur-Orne, Bourg-en-Bresse e Lyon, para o transporte de cabines, motores e eixos entre as suas unidades industriais.
O corredor opera segundo o princípio do just in time, assegurando o abastecimento contínuo das linhas de montagem. As cabines produzidas em Blainville-sur-Orne seguem para Bourg-en-Bresse, enquanto os motores e eixos fabricados em Lyon são enviados para Blainville-sur-Orne.
A operação é realizada com uma frota de 22 camiões elétricos Renault Trucks E-Tech T, distribuídos por dois circuitos logísticos, permitindo percursos diários superiores a 700 quilómetros através de um sistema de revezamento de veículos e condutores, sem paragens para carregamento durante o transporte.
Com este modelo, a marca estima evitar a emissão de cerca de 2.869 toneladas de CO₂ por ano, reforçando o seu compromisso com a descarbonização e com uma logística mais eficiente e sustentável.
A Renault apresentou a versão comercial do 4 E-Tech, uma variante pensada para uso profissional que privilegia a capacidade de carga em detrimento da lotação.
Para esse efeito, o modelo abdica da segunda fila de bancos, passando a disponibilizar 1.045 litros de volume útil, com capacidade para transportar mercadorias até 1,2 metros de comprimento, além de um compartimento de arrumação inferior adicional. A carga útil anunciada é de 375 kg.
Esta versão elétrica do 4 E-Tech foi desenvolvida segundo as especificações de veículo comercial ligeiro N1 pela Qstomize, subsidiária da Renault especializada em conversões, sendo produzida na mesma unidade de Maubeuge onde é fabricado o modelo de passageiros.
No mercado francês, o Renault 4 E-Tech comercial tem preços a partir de 29.300 euros (antes de impostos) na versão equipada com bateria de 40 kWh e motor de 120 CV (88 kW), que oferece uma autonomia de até 307 km. Está também prevista uma variante mais potente, com 150 CV (110 kW) e bateria de 52 kWh, capaz de atingir uma autonomia máxima de 409 km. Em ambas as versões, o carregamento rápido permite recuperar de 15 a 80% da bateria em cerca de 30 minutos.
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