Forças Armadas belgas faz nova encomenda de veículos à DAF – Motorguia
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Forças Armadas belgas faz nova encomenda de veículos à DAF

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Na sequência da encomenda anterior de 879 camiões militares CF com tração às quatro rodas, as Forças Armadas belgas efetuaram uma nova encomenda à DAF de 9 combinações de trator/reboque pesados para a recuperação rápida e segura de veículos em zonas de operação e conflitos. A entrega dos veículos está programada para 2024.



A encomenda destina-se a combinações completas constituídas por tratores militares CF de quatro eixos com tração às quatro rodas, bem como semirreboques extensíveis de plataforma e três eixos da Broshuis. Os tratores serão equipados com uma cabina balística topo de gama que oferece a máxima proteção aos ocupantes durante o transporte e a evacuação de veículos em operações militares.

A DAF está a trabalhar em estreita colaboração com a reconhecida TATRA Trucks, na República Checa, o que resulta num conceito de chassis único com transmissão de classe mundial, tubo de estrutura central e suspensão independente de semieixos.

Isto proporciona ao CF militar capacidades todo o terreno inigualáveis e um conforto excecional ao condutor, mesmo nos terrenos mais desafiantes. Os veículos de reboque encomendados pelas Forças Armadas belgas serão alimentados por motores PACCAR MX-13 de 12,9 litros, com potências de 340 kW/460 CV.

As cabinas balísticas topo de gama serão fornecidas pela TATRA DEFENCE VEHICLES, utilizando componentes das cabinas da série CF da DAF produzidos na Bélgica.

As Forças Armadas e a DAF irão proceder à manutenção das combinações militares CF em estreita colaboração, na qual a rede de concessionários profissionais DAF na Bélgica desempenha um papel crucial. A rede de concessionários DAF com mais de 1100 locais em todo o mundo está disponível para manutenção fora das fronteiras belgas, bem como o serviço de assistência rodoviária inigualável DAF ITS.

A organização de concessionários DAF pode contar com o apoio da PACCAR Parts para a disponibilização de peças líder de mercado.
A nova encomenda das Forças Armadas belgas surge na sequência de uma encomenda anterior no início deste ano, para a entrega de 879 veículos 4×4 e 8×8 entre 2022 e 2025.

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Comerciais

Scania apresenta plano de manutenção CORE com preço fixo e vantagens na oficina

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A Scania continua a apostar em soluções que otimizam a disponibilidade e o desempenho dos veículos industriais com o seu contrato de manutenção CORE, uma opção concebida para responder às necessidades dos veículos com mais de cinco anos.

Este contrato, que faz parte da oferta Services 360 da Scania, permite aos clientes aceder a um plano de manutenção periódica durante dois anos, com uma mensalidade fixa e condições vantajosas nas oficinas oficiais da rede.

Entre os principais benefícios do contrato CORE destacam-se: Preço fixo mensal: 99€/mês durante 24 meses, facilitando o planeamento financeiro e evitando custos imprevistos; Desconto de 30% numa seleção de peças como turbo, alternador, correias ou pastilhas de travão, disponíveis no site Manutenção | Scania Portugal; Financiamento sem juros em reparações realizadas na oficina, com possibilidade de pagamento até 12 meses.

O contrato CORE destina-se especialmente a proprietários de veículos Scania com mais de cinco anos que não tenham um plano de manutenção ativo ou cujo contrato R&M esteja prestes a expirar.

Esta iniciativa faz parte da estratégia de fidelização da Scania, que procura oferecer soluções sustentáveis e rentáveis ao longo de todo o ciclo de vida do veículo. A campanha estará em vigor até ao final do ano (limitada a 2.000 contratos).

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Camiões FUSO eCanter continuam a ganhar destaque na Europa

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Dois camiões 100% elétricos FUSO eCanter juntaram-se à frota na Croácia da Gebrüder Weiss, um operador logístico global com sede na Áustria.


A implementação dos carros elétricos já é um desafio para alguns países que precisam instalar pontos de carregamento. A levitação magnética pode levar décadas para chegar, apesar de ter se mostrado um meio de transporte mais do que eficiente.

As duas unidades de 8,55 toneladas, com uma distância entre eixos de 4750 mm, estão equipadas com motores elétricos de 129 kW e um pacote de baterias em L que garante uma autonomia de até 200 km entre recargas. Os FUSO eCanter serão utilizados para entregas de última milha em domicílios na área metropolitana de Zagreb, Croácia.

Esta versão do FUSO eCanter destaca-se pelas suas dimensões exteriores compactas, grande manobrabilidade e elevada capacidade de carga, o que o torna ideal para a distribuição urbana. Dispõe de uma cabina padrão com painel de instrumentos digital e um ecrã tátil multimédia de 7 polegadas. O ar condicionado automático, o volante e o para-brisas aquecidos garantem conforto tanto no verão como no inverno. O veículo está equipado com faróis LED dianteiros e traseiros.

Ambas as unidades eCanter incluem assistente de faixa (Lane-Assist), assistente de travagem ativo. ABA 6 (Active Brake Assist 6), sistema de informação de ponto cego (BSIS) e câmara de visão traseira. O eCanter incorpora uma caixa de paredes finas com uma rampa de carga Dhollandia e uma capacidade de carga de 1.500 kg.

A Gebrüder Weiss é um operador logístico global com mais de 8.600 funcionários em 180 centros localizados em 34 países. A empresa está presente na Croácia desde o ano 2000 e oferece soluções para transporte terrestre, marítimo e aéreo, bem como serviços logísticos integrais em Zagreb, Split e Rijeka. Tem um interesse especial na distribuição de última milha, onde 2000 e oferece soluções para transporte terrestre, marítimo e aéreo, bem como serviços logísticos integrais em Zagreb, Split e Rijeka. Tem um interesse especial na distribuição de última milha, onde a adoção de veículos com emissões locais zero está a tornar-se cada vez mais importante.

Com a incorporação do FUSO eCanter, a Gebrüder Weiss reforça a sua estratégia de sustentabilidade a longo prazo. O objetivo é aumentar constantemente a proporção de veículos com sistemas de propulsão alternativos na sua frota. Atualmente, a empresa opera mais de 50 veículos de transporte com sistemas de propulsão alternativos na Áustria, Alemanha, Suíça, Hungria, República Checa e Croácia, que vão desde camiões pesados a carrinhas elétricas de entrega.

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