A Gaussin desvendou o H2 Racing Truck que apelidou de “mais potente camião 100% a hidrogénio e eletricidade alguma vez construído”.
Desenhado para competir no World Rally-Raid Championship, o Rali Dakar 2022 na Arábia Saudita, será a primeira etapa. Este camião pretende ser uma demonstração de potência e fiabilidade da motorização da Gaussin a hidrogénio.
A marca refere que os dados colecionados durante a prova de 2022 vão ser utilizados para desenvolver uma gama de camiões de longo curso a lançar também durante o próximo ano.
Tem por base aquilo que a marca chama um chassis ultra leve que assenta numa plataforma modular para veículos elétricos de design próprio, este H2 Racing Truck é potenciado por dois motores sendo que cada um produz 410 CV (300kW). A bateria é a mesma utilizada pela Volkswagen no ID.4 e é de 82 kWh. As baterias não precisam de ser gigantes porque as células de hidrogénio são capazes de carregar 80 kg de combustível.
Em condições de corrida, consegue atingir velocidades acima de 140 km/h e a bateria consegue ser carregada 250 km em apenas 20 minutos. Este veículo, tal como os de produção em série que se lhe seguirão, foi desenhado pela Pininfarina.
A marca promete duas configurações distintas, uma de longo curso capaz de percorrer 800 km de autonomia, graças à célula de combustível que leva menos de 20 minutos a encher. E uma versão mais contida que promete apenas 400 km de autonomia e tem uma bateria que pode ser trocada em três minutos.
