Falta de AdBlue ameaça paragem de camiões e autocarros – Motorguia
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Falta de AdBlue ameaça paragem de camiões e autocarros

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A maioria das fábrica de AdBlue na Europa pararam de produzir como consequência dos brutais aumentos de mais de 500% dos preços do gás natural, do qual se extrai o dito produto.



Isto trouxe como consequência um contínuo aumento do preço deste aditivo, necessário par que os automóveis, camiões e autocarros Diesel mais recentes possam mover-se.

O preço do AdBlue no fornecedor deverá subir na próxima semana cerca de 50%, o que no caso de um camião vai supor um custo adicional de 1000 euros por ano e com a previsão de que em algumas estações de serviço se comece a “racionar” a compra do produto. Em vários países europeus, como em Itália, por exemplo, muitas estações de serviço já se encontram atualmente sem AdBlue para venda.

Grande maioria dos camiões precisa de AdBlue

Convém lembrar que o AdBlue é imprescindível para o funcionamento dos motores Diesel numa grande parte dos camiões e autocarros produzidos a partir de 2009 e dos ligeiros de passageiros produzidos a partir de 2015, de forma a puderem cumprir a normativa europeia sobre a redução dos níveis de poluentes. Atualmente, e de acordo com diferentes estimativas, o número de veículos em circulação que consomem este aditivo é superior aos 2 milhões, no caso de ligeiros de passageiros e furgões, para além de 120 mil camiões e 30 mil autocarros… Se houver falta de AdBlue, todos estes veículos terão de parar.

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O primeiro Leapmotor Van é elétrico e ideal para a cidade

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A Leapmotor reforça a sua aposta na mobilidade elétrica com o lançamento do novo T03 VCL, um veículo comercial ligeiro 100% elétrico desenvolvido para responder às crescentes necessidades da logística urbana.

Com este modelo, a marca pretende expandir a sua presença para além dos clientes particulares, direcionando-se agora a empresas, operadores de entregas e serviços urbanos que procuram soluções eficientes, económicas e com emissões zero. O crescimento das zonas de baixas emissões e das entregas de última milha impulsiona esta estratégia.


Baseado no modelo de passageiros T03, o T03 VCL foi adaptado para uso profissional, mantendo dimensões compactas (3.620 mm de comprimento) e oferecendo uma área de carga de 657 litros, com capacidade útil até 220 kg, ideal para ambientes urbanos exigentes.

Está equipado com um motor elétrico de 70 kW (95 cv) e 158 Nm de binário, proporcionando uma autonomia até 256 km (WLTP), adequada para operações diárias. A bateria de 37,3 kWh permite carregamento rápido de 30% a 80% em cerca de 36 minutos.


Apesar da vocação comercial, o modelo inclui um bom nível de tecnologia e conforto, com painel digital de 8”, ecrã tátil de 10,1”, conectividade 4G, navegação online, controlo por voz e atualizações remotas. Através da app da marca, é possível gerir várias funções do veículo à distância.

Em termos de segurança, o T03 VCL integra diversos sistemas de assistência à condução, como travagem autónoma de emergência, controlo de velocidade adaptativo, manutenção na faixa de rodagem e deteção de ângulo morto, além de vários airbags e câmara traseira.

O modelo será produzido na fábrica de Mirafiori, em Turim, com encomendas previstas para abril em alguns países da União Europeia. A chegada aos concessionários está marcada para o verão, com um preço inicial de 15.435 € (+ IVA).

Com este lançamento, a Leapmotor reforça o seu compromisso em democratizar o acesso à mobilidade elétrica, oferecendo uma solução prática, acessível e adaptada às novas exigências do transporte urbano.

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Grupo Adarsa toma conta da distribuição da Mercedes-Benz Vans em Portugal

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A Mercedes-Benz decidiu transferir a operação de distribuição e pós-venda dos seus comerciais ligeiros em Portugal para o Grupo Adarsa, deixando de assegurar diretamente essa função. Ainda assim, garante que os clientes continuarão a ser atendidos através da atual rede de concessionários e oficinas autorizadas, mantendo o nível de serviço da marca.

Segundo a empresa, esta mudança visa criar bases mais sólidas e sustentáveis para o futuro deste segmento no mercado nacional, tirando partido da experiência do Grupo Adarsa no retalho e após-venda, bem como da sua capacidade financeira e conhecimento da marca. A Mercedes-Benz assegura também que este novo modelo permitirá preservar a experiência premium oferecida aos clientes.


Para a Mercedes-Benz Vans, esta transição representa um passo estratégico importante e reforça o compromisso com o mercado português. A marca destaca a parceria de longa data com o Grupo Adarsa, assim como a sua estrutura eficiente, digitalizada e especializada no setor dos comerciais ligeiros, fatores que considera essenciais para o sucesso da operação.

Por sua vez, o Grupo Adarsa assume esta responsabilidade como um reconhecimento da sua relação com a marca, comprometendo-se a desenvolver o negócio com foco no cliente, eficiência e digitalização.

No âmbito deste acordo, a Mercedes-Benz continuará a assegurar o fornecimento de veículos e peças para Portugal, garantindo continuidade no serviço, opções de personalização e apoio aos clientes através da rede oficial em todo o país.

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