Comerciais
DAF inicia produção da sua nova gama de camiões
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3 anos anteson
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Motor GuiaDia 5 de novembro marcou o início da produção em série de uma nova geração de camiões na DAF em Eindhoven.
O camião oficial ‘Job One’ – um XG+ vermelho com um motor PACCAR MX-13 de 12,9 litros – foi apresentado por John Jorritsma (Presidente da Câmara de Eindhoven) e Harry Wolters (Presidente da DAF) a André Verbeek, Director Geral e proprietário da Verbeek Agra Vision.
DAF é o primeiro fabricante de camiões a introduzir no mercado uma geração completamente nova de camiões que foi desenvolvida de acordo com a nova regulamentação europeia para massas e dimensões de camiões.
“A DAF não é apenas a primeira empresa a fazer isto, mas também a única”, segundo o presidente da DAF, Harry Wolters. “Isto significa que os nossos novos camiões de longo curso – os novos XF, XG e XG+ – estabeleceram uma nova referência em termos de eficiência, segurança e conforto do condutor. Estas foram as principais razões pelas quais a Comissão Europeia estava preparada para dar literalmente mais espaço à indústria de camiões para desenvolver cabines novas e optimizadas. Ao alargar a frente em 16 centímetros e prestando a máxima atenção à aerodinâmica, conseguimos alcançar uma poupança de 10% no consumo de combustível e uma redução semelhante nas emissões de CO2”.
O Presidente da Câmara de Eindhoven, John Jorritsma, revelou o seu orgulho pelas realizações da “sua” cidade, Eindhoven, o centro da “Região Brainport”. “Tudo isto está a acontecer em Eindhoven. Uma cidade de Tecnologia, Design e Conhecimento. O facto de hoje a DAF estar a iniciar a sua produção em série de uma nova geração de camiões revolucionários – todos produtos de alta tecnologia – é toda a prova de que precisamos”.
A Nova Geração DAF constitui uma plataforma de veículos completamente nova, que está totalmente preparada para as linhas de propulsão alternativas a pilhas eléctricas e hidrogénio do futuro que estão actualmente a ser desenvolvidas na DAF.
O primeiro camião da nova geração da série foi entregue a André Verbeek, director-geral/proprietário da firma holandesa Verbeek Agra Vision, especializada no transporte doméstico e internacional de aves de capoeira e ovos, utilizando uma frota de 30 veículos, 25 dos quais são DAFs. O marco XG+ será a condução para a sua filial Hennentransport Hooijer. “Para além da fiabilidade inigualável e dos baixos custos por quilómetro, o excelente nível de conforto do condutor é também uma razão importante para a nossa decisão de escolher a DAF”, explica André Verbeek. “E com o novo top model XG+, a DAF estabeleceu mais uma vez um novo padrão. Um factor muito importante nestes tempos de escassez de condutores”.
A Freightliner, marca do universo Daimler Truck, apresentou a quinta geração do seu modelo Cascadia. A nova geração do camião da Classe 8 mais vendido no mercado norte-americano estabelece novos padrões de segurança, eficiência e rentabilidade. Está programada para começar a ser produzida nas fábricas dos EUA e do México em meados de 2025.
Esta geração apresenta novas capacidades alargadas para o Detroit Assurance Suite of Safety Systems, que inclui uma potência de computação melhorada e uma câmara melhorada, bem como quatro novos sensores de radar de curto alcance e um sensor de radar de longo alcance dinamizado. Com estas atualizações e extensões, o novo Cascadia vem equipado com Active Brake Assist 6 (ABA6), Active Lane Assist 2 (ALA2), Attentive Driver Protection, Side Guard Assist 2 (SGA2), que aumentam a segurança dos condutores e dos outros utentes da estrada.
Um novo Sistema Inteligente de Controlo da Travagem (IBCS) para o Freightliner Cascadia introduz o Comfort Braking, que proporciona distribuição da força de travagem, controlo do desgaste dos revestimentos e monitorização do desempenho. Estas caraterísticas asseguram uma travagem mais suave e confiante – especialmente em paragens bruscas – e ajudam a prolongar a vida útil das pastilhas de travão através de um desgaste uniforme. O IBCS também inclui o Endurance Braking, uma caraterística que combina na perfeição o retardador do motor e os travões de serviço quando o pedal é acionado, ajudando a prolongar ainda mais a vida útil dos travões. Um travão de estacionamento eletrónico totalmente novo permite a Mitigação de Rollaway.
Também novos são os Faróis LED Inteligentes de Dupla Fase, que oferecem maior durabilidade e resistência ao impacto. Foram também concebidos para derreter o gelo e eliminar a condensação em minutos. Com um padrão de feixe aumentado, função de máximos automáticos e capacidades de ajuste de feixe mais fáceis, melhoram a visibilidade, a segurança e o conforto do condutor.
A quinta geração do Freightliner Cascadia oferece o sistema MirrorCam instalado de fábrica – um sistema de câmaras de última geração que melhora a visibilidade do condutor. As câmaras montadas na parte superior das portas proporcionam um amplo campo de visão e estão equipadas com tecnologia de infravermelhos e revestimentos hidrofóbicos para repelir a água e outros contaminantes. O MirrorCam ajuda a melhorar a visibilidade, especialmente à noite e durante condições climatéricas adversas, e melhora o conforto do condutor ao minimizar o movimento da cabeça e do pescoço.
Os motores Detroit DD13 e DD15 estarão disponíveis no lançamento, com potências até 505 CV. Os Cummins X15 e X15N, o primeiro motor a gás natural concebido especificamente para aplicações em camiões pesados e rodoviários, serão introduzidos nos Cascadia construídos em 2026. Estão disponíveis com 400 a 605 CV.
Comerciais
Exército português adquire 108 viaturas táticas à MAN Truck & Bus
Published
4 dias anteson
18/10/2024O Exército português deu um grande passo em direção à modernização e fortalecimento das suas capacidades operacionais, com a recente aquisição de uma frota de 108 viaturas táticas médias MAN, adquiridas através de um concurso internacional da NATO. Esta aquisição, parte de um esforço contínuo para atualizar os recursos e equipamentos das Forças Armadas e representa um marco significativo para o Exército e para a segurança nacional.
A MAN Truck & Bus Portugal, acompanhou a entrega das primeiras seis viaturas 4X4 Porta Shelter, que visam dotar as unidades de transmissões com um grau superior de mobilidade e proteção, no âmbito do desenvolvimento da Capacidade “Comando e Controlo Terrestre”.
Na cerimónia de entrega destas primeiras unidades estiveram presentes também representantes da TSD e da NATO, havendo oportunidade de abordar diversos temas de interesse geral, nomeadamente formação, manutenção futura das viaturas, entre outros.
Nesses dias, foram efetuadas ações de formação da parte dos chassis MAN e também dos equipamentos da TSD, empresa fornecedora das viaturas e que é especializada na conceção, desenvolvimento e fabrico de veículos especiais personalizados e na carroçaria de veículos para forças armadas, forças policiais e empresas de segurança. No decurso dos anos 2024 a 2026, serão entregues os cento e oito veículos 4×4 e 6×6, com diferentes aplicações no chassis (transporte de carga, transporte de tropas, grua, veículos blindados, camiões-cisterna).
As viaturas a fornecer são produzidas pela RMMV, Rheinmettal MAN Military Vehicles, uma joint venture, na qual a Rheinmettal detém 51% e a MAN AG 49%.
Estas viaturas constituem a Plataforma de Mobilidade do Projeto Sistema de Informação e Comunicações Tático (SIC-T), um sistema desenhado, concebido e desenvolvido pelo Exército português com o objetivo de dotar as suas unidades operacionais com a capacidade de Comunicações e Sistema de Informação (CSI) que garanta a interoperabilidade e adaptabilidade ao teatro de operações, habilitando-as a trabalhar em ambientes operacionais exigentes e em constante transformação.
Este investimento traduz o compromisso do Exército com a manutenção de uma força de defesa altamente capaz e pronta para enfrentar os desafios do presente e do futuro.
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