DAF inicia produção da sua nova gama de camiões – Motorguia
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DAF inicia produção da sua nova gama de camiões

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Dia 5 de novembro marcou o início da produção em série de uma nova geração de camiões na DAF em Eindhoven.



O camião oficial ‘Job One’ – um XG+ vermelho com um motor PACCAR MX-13 de 12,9 litros – foi apresentado por John Jorritsma (Presidente da Câmara de Eindhoven) e Harry Wolters (Presidente da DAF) a André Verbeek, Director Geral e proprietário da Verbeek Agra Vision.

DAF é o primeiro fabricante de camiões a introduzir no mercado uma geração completamente nova de camiões que foi desenvolvida de acordo com a nova regulamentação europeia para massas e dimensões de camiões.

“A DAF não é apenas a primeira empresa a fazer isto, mas também a única”, segundo o presidente da DAF, Harry Wolters. “Isto significa que os nossos novos camiões de longo curso – os novos XF, XG e XG+ – estabeleceram uma nova referência em termos de eficiência, segurança e conforto do condutor. Estas foram as principais razões pelas quais a Comissão Europeia estava preparada para dar literalmente mais espaço à indústria de camiões para desenvolver cabines novas e optimizadas. Ao alargar a frente em 16 centímetros e prestando a máxima atenção à aerodinâmica, conseguimos alcançar uma poupança de 10% no consumo de combustível e uma redução semelhante nas emissões de CO2”.

O Presidente da Câmara de Eindhoven, John Jorritsma, revelou o seu orgulho pelas realizações da “sua” cidade, Eindhoven, o centro da “Região Brainport”. “Tudo isto está a acontecer em Eindhoven. Uma cidade de Tecnologia, Design e Conhecimento. O facto de hoje a DAF estar a iniciar a sua produção em série de uma nova geração de camiões revolucionários – todos produtos de alta tecnologia – é toda a prova de que precisamos”.

A Nova Geração DAF constitui uma plataforma de veículos completamente nova, que está totalmente preparada para as linhas de propulsão alternativas a pilhas eléctricas e hidrogénio do futuro que estão actualmente a ser desenvolvidas na DAF.
O primeiro camião da nova geração da série foi entregue a André Verbeek, director-geral/proprietário da firma holandesa Verbeek Agra Vision, especializada no transporte doméstico e internacional de aves de capoeira e ovos, utilizando uma frota de 30 veículos, 25 dos quais são DAFs. O marco XG+ será a condução para a sua filial Hennentransport Hooijer. “Para além da fiabilidade inigualável e dos baixos custos por quilómetro, o excelente nível de conforto do condutor é também uma razão importante para a nossa decisão de escolher a DAF”, explica André Verbeek. “E com o novo top model XG+, a DAF estabeleceu mais uma vez um novo padrão. Um factor muito importante nestes tempos de escassez de condutores”.

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Mercedes-Benz Vans inicia comercialização da nova eSprinter em Portugal

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O novo Mercedes-Benz eSprinter já pode ser encomendado. O valor para os clientes é evidente, na sua versatilidade e flexibilidade: duas variantes e dois comprimentos de carroçaria, três tamanhos da bateria e uma elevada capacidade de carga útil, fazem do novo eSprinter o veículo ideal para uma vasta gama de utilizações profissionais.



Desta forma, o novo eSprinter está disponível em duas variantes e dois comprimentos de carroçaria, bem como com um motor elétrico eficiente, com 2 níveis de potência de pico possíveis: 100 kW (136 CV) e 150 kW (204 CV). O novo motor síncrono, de íman permanente e de gestão térmica otimizada, é caracterizado por uma eficiência particularmente alta.
Os clientes podem optar entre três capacidades de bateria diferentes, dependendo das suas necessidades em termos de autonomia e de carga útil: 113 kWh, 81 kWh ou 56 kWh de capacidade útil (a variante de 81 kWh será disponibilizada posteriormente, ainda neste ano). A autonomia elétrica combinada é de até 443 quilómetros1,2, podendo chegar até 537 km de autonomia em cidade.

Além da versão Furgão, o novo eSprinter estará disponível, pela primeira vez, na versão Chassis Cabina Simples, tornando-o muito atraente para novos setores de atividades, bem como para fabricantes de superestruturas e de equipamentos.
O novo modelo está equipado com o mais recente sistema multimédia MBUX, assim como com vários sofisticados sistemas de segurança e de assistência, num conjunto de equipamentos de série atualizados. Em opção, também pela primeira vez, o eSprinter está disponível com acoplamento de reboque.
Os novos Sprinter e eSprinter já podem ser encomendados, com chegada das primeiras unidades a Portugal prevista para abril de 2024. Aqui ficam os preços indicativos sem IVA.

  • Sprinter Furgão BASE a partir de 37 967 € (preço indicativo em Portugal, sem IVA)
  • Sprinter Chassis Cabina Simples BASE a partir de 31 877 € (preço indicativo em Portugal, sem IVA)
  • Sprinter Chassis Cabina Dupla BASE a partir de 34 996 € (preço indicativo em Portugal, sem IVA)
  • Sprinter Tourer BASE a partir de 74 445 € (preço indicativo em Portugal, IVA incluído)
  • eSprinter Furgão BASE a partir de 57 107 € (preço indicativo em Portugal, sem IVA

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Comerciais

Ford Transit MS-RT promete trabalhar com estilo

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Ao mesmo tempo que revelou a sua nova Ranger MS-RT, a Ford apresentou, também, uma versão radical da icónica Transit.



Desenvolvida com base na Transit Custom, a nova versão MS-RT destaca-se pelo seu estilo exterior inspirado na competição, uma especificação interior exclusiva e uma vasta gama de motores disponíveis, incluindo Diesel, híbrido plug-in e 100% elétrico.
Por fora, a Transit Custom MS-RT apresenta um para-choques dianteiro totalmente novo e com spoiler integrado, saias laterais desportivas e uma traseira mais “racing” igualmente nova, incluindo um para-choques com difusor integrado. O spoiler traseiro de inspiração no mundo das corridas foi otimizado através de simulações em computador para permitir um fluxo de ar ideal. A versão elétrica a bateria possui uma faixa de luz LED adicional a toda a largura entre os faróis traseiros.

As jantes de liga leve são de 19 polegadas e contam com acabamento antracite. Contribuem para o aumento da largura das vias, bem como para a redução do peso não amortecido em cerca de 1 kg por cada “canto”. Os pneus Goodyear Eagle Sport 235/45, bem como uma plataforma totalmente nova – com suspensão traseira independente – melhoram ainda mais o conforto e o comportamento dinâmico da mais recente geração da Transit Custom.
A versão E-Transit Custom MS-RT, elétrica a bateria, apresenta a potência mais elevada de qualquer Transit Custom até à data, com um motor elétrico de 210 kW (285 CV) a propulsionar as rodas traseiras. Os modos de condução selecionáveis também permitem regular a potência para 160 kW no modo Normal (82 CV) e para 100 kW (136 CV) no modo Eco.
O motor Diesel EcoBlue de 2,0 litros está disponível com 170 CV – associado a uma caixa automática de oito velocidades e com tração integral inteligente opcional – bem como numa versão com transmissão manual de seis velocidades com 150 CV e tração dianteira. A variante híbrida plug-in de 239 CV inclui um motor a gasolina de 2,5 litros e uma bateria de 11,8 kWh.

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