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Peugeot 308 SW já tem preços e já pode ser encomendada
Aquela que será a versão mais significativa da gama 308 no nosso mercado, a carrinha SW já está disponível para encomenda, com as primeiras entregas a estarem previstas para o primeiro trimestre do próximo ano e os preços já estão definidos.
Com mais espaço no seu interior, tanto para ocupantes como para bagagem, do que a geração anterior, a Peugeot 308 SW surge no mercado com preços que começam nos 26.200€. Para ficar a conhecer todas as motorizações, níveis de equipamento e respetivos preços, aqui fica o alinhamento da gama:
– 1.2 PureTech 110 cv Active Pack (cx. manual) – 26 200€
– 1.2 PureTech 130 cv Active Pack (cx. manual) – 26 900€
– 1.2 PureTech 130 cv Allure (cx. manual) – 29 300€
– 1.2 PureTech 130 cv Allure (cx. auto) – 31 200€
– 1.2 PureTech 130 cv Allure Pack (cx. manual) – 30 200€
– 1.2 PureTech 130 cv Allure Pack (cx. auto) – 32 100€
– 1.2 PureTech 130 cv GT (cx. auto) – 34 550€
– 1.2 PureTech 130 cv GT Pack (cx. auto) – 36 600€
– 1.5 BueHDi 130 cv Active Pack (cx. manual) – 30 300€
– 1.5 BlueHDi 130 cv Allure (cx. manual) – 32 700€
– 1.5 BlueHDi 130 cv Allure (cx. auto) – 34 600€
– 1.5 BlueHDi 130 cv Allure Pack (cx. manual) – 33 600€
– 1.5 BlueHDi 130 cv Allure Pack (cx. auto) – 35 500€
– 1.5 BlueHDi 130 cv GT (cx. auto) – 37 950€
– 1.5 BlueHDi 130 cv GT Pack (cx. auto) – 40 000€
– Hybrid 180 cv Active Pack (cx. auto) – 38 550€
– Hybrid 180 cv Allure (cx. auto) – 40 750€
– Hybrid 180 cv Allure Pack (cx. auto) – 41 650€
– Hybrid 180 cv GT (cx. auto) – 44 100€
– Hybrid 180 cv GT Pack (cx. auto) – 46 150€
– Hybrid 225 cv GT (cx. auto) – 45 600€
– Hybrid 225 cv GT Pack (cx. auto) – 47 650€
Trata-se do novo Mokka GSE que surge como a primeira aposta com esta sigla de cariz desportivo da Opel a surgir como um modelo 100% elétrico.
Com este Mokka GSE a marca germânica propõe o seu primeiro modelo elétrico com uma alma mais desportiva. Estamos perante uma versão com um motor elétrico capaz de debitar 280 cv de potência e 345 Nm de binário que lhe permite acelerar dos 0 aos 100 km/h em 5,9 segundos. Uma bateria de 54 kWh alimenta o sistema e a marca anuncia uma autonomia de 406 quilómetros.
A suspensão tem uma afinação mais rígida e é 10mm mais baixa, para lhe dar um comportamento mais direto e interativo. As jantes de 20 polegadas também reforçam o seu caráter desportivo. Vários elementos estéticos reforçam o seu caráter tais como as faixas laterais com “GSE” incorporado.
No interior os bancos têm um desenho mais desportivo e são revestidos em alcântara. Os pedais são em alumínio e o volante também é específico desta versão GSE. Para já ainda não há data de lançamento ou preços definidos para este Opel Mokka GSE.
O Museu do Caramulo tem vivido dias muito ativos no que diz respeito a novas aquisições para o seu espólio e desta vez é um raro Ferrari LaFerrari que se junta ao seu lote de superdesportivos.
Nos últimos dias chegou mais uma preciosidade automóvel ao Museu do Caramulo. Trata-se de um Ferrari LaFerrari, um “Cavalino Rampante” que marcou um momento tecnológico importante na marca de Maranello pois foi o seu primeiro modelo com tecnologia híbrida. O LaFerrari conta com um motor V12 de 6,3 litros de capacidade associado a um sistema KERS (kinetic energy recovery system) com um motor elétrico. Ao todo estamos perante uma solução que permite a este Ferrari debitar 963 cv de potência, 900 Nm de binário e acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 2,9 segundos e dos 0 aos 300 km/h em 15 segundos podendo chegar a uma velocidade máxima de 350 km/h.
A Ferrari produziu só 499 LaFerrari entre os anos 2013 e 2016 e uma destas raridade deles faz agora parte da coleção do Museu do Caramulo onde se juntará a alguns ilustres “irmãos” da marca de Enzo Ferrari.
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