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Um Aston Martin DB5 por 80 euros
Um dos modelos mais emblemáticos e carismáticos da Aston Martin é o DB5 do agente secreto mais famoso de todos os tempos, James Bond, e agora pode tê-lo em casa por aproximadamente 80 euros (79.99€). Claro que não se trata de um DB5 à escala real, mas sim de um modelo da Playmobil à escala 1:17.
Lançado pouco antes da estreia do último filme de James Bond, este modelo do Aston Martin DB5 da Playmobil vem com quatro figuras incluídas: o próprio James Bond, Goldfinger, Oddjob e ainda um escudeiro.
A este pequeno modelo não faltam muitos dos gadgets desenvolvidos pelo cientista Q para este Aston Martin, como os mísseis dianteiros, o banco ejetável do passageiro, a placa blindada traseira ou o sistema de mudança da matriculas, entre outros.
Certamente uma boa adição para a coleção dos mais novos e seguramente um elemento essencial nas coleções dos aficionados, tanto da marca de brinquedos Playmobil, como da saga cinematográfica do agente secreto britânico James Bond.
A Galloper vai ser mais uma marca que vai regressar ao mercado, seguindo os mesmos passos de outros ressurgimentos de conhecidas marcas de outrora, este será também um projeto que conta com o apoio de uma construtor chinês.
No final dos anos noventa numa parceria com, a Mitsubishi a Hyundai criou o Galloper que não era mais do que um Pajero de primeira geração com um restyling mais atualizado, mas que mantinha as virtudes do original japonês. Foi produzido na Coreia do Sul até 2005 e desde então a marca Galloper não mais esteve presente no nosso mercado apesar de ainda se verem muitos Galloper nas nossas estradas, sejam de asfalto ou de terra.
Agora a marca vai voltar, fruto de uma nova parceria, mas desta vez entre a Anhui Coronet e a DongFeng Nissan e surgirá com dois modelos, o SUV S 15, baseado no Nissan Terra, equipado com motor Diesel Mitsubishi 2.0 Turbo com 228 cv e a pick-up P 15 que utiliza o mesmo motor numa plataforma com origem na Nissan Navara. A marca recupera o espírito original de proporcionar modelos todo-o-terreno de tração integral “tradicionais” com preços competitivos no mercado, tal como acontecia com o Galloper quando foi lançado.
A distribuição para Portugal, Andorra, Marrocos, Itália e Espanha estará a cargo da Galloper Ibérica havendo a possibilidade destes novos Galloper serem fabricados em solo espanhol.
O primeiro modelo totalmente elétrico da Ferrari não tem sido consensual nas opiniões, mas isso não afetou o seu sucesso no mercado uma vez que a produção prevista para 2026 já está toda vendida.
Praticamente poucos dias passaram do meio do ano e a Ferrari já vendeu todas as unidades do Luce que tinha previsto produzir neste ano, cerca de 500. A aposta numa nova clientela e no facto de não ser necessário ao interessado ter já um Ferrari anterior para poder ter “prioridade” na compra ajudou a que o Luce rapidamente tivesse compradores que esgotaram a produção de 2026.
A marca de Maranello prevê uma produção de cerca de 600 unidades por ano, estimando vender cerca de 2500 Luce até 2030 e pelo comportamento do mercado neste primeiro ano parece que tal será conseguido sem grande esforço.
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