Comerciais
Volkswagen ID.Buzz vai ser assim
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A Volkswagen já se encontra a testar os protótipos reais do Volkswagen ID.Buzz, o novo furgão elétricoa da marca alemã que também terá uma versão furgão de mercadorias que recebe a designação ID.Cargo.
Surgiram na internet algumas imagens do futuro modelo em testes já com uma carroçaria que mostra os rasgos de design do modelo de produção.
As linhas de design são distintas das da Volkswagen T6, mas mais parecidas com as da T7. Na verdade, o protótipo até se parece mais com uma Renault Trafic do que propriamente uma Volkswagen.
A marca alemã já anunciou alguns detalhes sobre o novo modelo, como a capacidade da bateria, que deverá oscilar entre os 48 e os 111 kWh e a autonomia, que deverá alcançar os 550 km. Quanto a potência, o motor elétrico será de 150 kW (204 CV), um propulsor já utilizado pelos modelos ID.3 e ID.4.
Mas há ainda outros detalhes, como a tração integral opcional ou a velocidade máxima limitada a 160 km/h. A Volkswagen anuncia inovações como os painéis solares no teto que poderão dar um alcance adicional de 15 km. A partir de 2025, o ID Buzz será o primeiro furgão elétrico e o primeiro carro da marca a contar com condução totalmente autónoma.
Comerciais
IVECO fornece dois camiões S-eWay Fuel-Cell à BMW
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A IVECO entregou hoje dois camiões pesados IVECO S-eWay Fuel Cell à BMW, um parceiro no projeto H2Haul.
Este projeto europeu, cofinanciado pela Clean Hydrogen Partnership, visa demonstrar a elevada fiabilidade dos camiões movidos a hidrogénio como uma solução viável de emissões zero para as necessidades de transporte da Europa, através de testes operacionais no terreno em múltiplas missões reais, em colaboração com vários fornecedores de hidrogénio e em diversos ecossistemas geográficos.
Este marco sublinha o empenho da IVECO em promover a mobilidade sustentável e em moldar o futuro da logística de emissões zero na Europa.
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A entrega teve lugar durante um evento especial organizado pela BMW em Leipzig, o qual proporcionou uma compreensão da utilização holística do hidrogénio em toda a cadeia de valor da BMW, desde a logística até ao veículo final destinado ao transporte rodoviário de longo curso. Esta importante ocasião marcou também a abertura de duas estações de abastecimento de hidrogénio de última geração pela TEAL Mobility, em Leipzig e Hormersdorf, um avanço fundamental na criação da infraestrutura necessária para a logística e o transporte comercial a H2.
A pilha de combustível IVECO S-eWay tem uma autonomia de até 800 km, um tempo de reabastecimento rápido inferior a 20 minutos e pode acomodar 70 kg de H2 comprimido a 700 bar de pressão. Graças à sua elevada autonomia e capacidade de carga, prevê-se que possa ser um verdadeiro fator de mudança nas missões de longo curso sem emissões de escape. Os camiões irão transportar peças entre a Baviera (Nuremberga) e Leipzig (fábrica da BMW), apoiados por duas novas estações de reabastecimento de hidrogénio.
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A participação da IVECO no projeto H2Haul faz parte da sua abordagem multi-energia à descarbonização, concentrando-se no desenvolvimento de vários grupos propulsores alternativos para proporcionar aos clientes a solução que melhor satisfaz as suas necessidades operacionais específicas, com o hidrogénio a representar um elemento-chave na descarbonização de missões difíceis de neutralizar.
Ao mesmo tempo que acompanha o progresso do panorama tecnológico e a evolução do quadro regulamentar, a marca continua a contribuir para o desenvolvimento do ecossistema do hidrogénio para aplicações em veículos pesados, estudando todas as tecnologias e arquiteturas de veículos potencialmente interessantes, como o protótipo IVECO S-Way com um motor de combustão interna a hidrogénio FPT Industrial XCURSOR de 13 litros, e o concept híbrido para veículos pesados com um sistema de extensão de autonomia a hidrogénio FPT Industrial CURSOR 9, ambos apresentados no IAA 2024.
Comerciais
Farizon chega a Portugal com SuperVAN elétrico
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