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Ford Trucks testa estacionamento autónomo com o novo F-Max

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A Ford Trucks continua a deixar a sua pegada no setor da automoção através dos vários projetos nos quais participa. O mais recente tem a ver com a sua presença no maior programa de investigação e inovação da União Europeia, o Horizon 2020.

Horizon 2020

Um dos projetos principais da Ford Trucks, o programa TrustVehicle, baseia-se no desenvolvimento da função automática de estacionamento de marcha-atrás para veículos comerciais pesados. Tal como alguns proprietários já desfrutam de funções de estacionamento automático, o projeto TrustVehicle desenvolveu um sistema que permite que os veículos comerciais pesados com semirreboque possam estacionar de forma autónoma em manobras de marcha-atrás.

Esta função desenvolvida pela Ford Trucks e agora testada no F-Max, pretende oferecer elevada comodidade aos condutores no trânsito urbano, espaço de construção, portos ou áreas estreitas de carga e descarga. Para além de melhorar a segurança dos peões, este programa tem como principal objetivo promover soluções técnicas para a condução automatizada. A intenção é avaliar melhor as situações críticas em cenários de trânsito misto, inclusivamente em condições ambientais adversas, aumentando assim a segurança.

Trata-se de aplicar a condução autónoma, não para substituir o fator humano, mas para ajudar. Facilita-se assim maior segurança e comodidade no trabalho do condutor de veículos pesados.

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Irizar mostrou na Solutrans evolução do camião ie Truck

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Os espanhóis da Irizar surpreenderam os visitantes da feira Solutrans, em Lyon, com a apresentação de uma evolução do seu camião zero emissões ie Truck.



Desenhado em exclusivo para satisfazer as necessidades das cidades e dos ambientes urbanos, esta nova geração destaca-se pela sua versatilidade e sustentabilidade.
A Irizar exibiu a versão de chassis de três eixos, caraterizado por um design totalmente renovado, leve e tecnicamente atualizado para cumprir com as mais recentes normativas, incluindo ADAS e GSR2. A unidade de dois eixos com uma caixa frigorífica para distribuição, foi desenvolvida em colaboração com a Chereau, líder no mercado europeu e pretende demonstrar a adaptabilidade do Irizar ie Truck a diversas aplicações.

A experiência adquirida com a primeira geração impulsionou esta renovação, com reduções de peso significativas, até 2000 kg na versão 6×2 e aproximadamente 1400 kg na 4×2. Estas melhorias não só são visíveis nos consumos e emissões, mas também contribuem para uma notável melhoria do TCO para operadores e clientes finais.
Este novo ie Truck garante uma maior versatilidade, favorecendo aplicações urbanas diversas. O seu particular degrau de acesso de 370 mm, coloca-o como o veículo com a menor altura de acesso do mercado.

A tecnologia é própria do Grupo Irizar, proveniente de anos de experiência em autocarros elétricos, e é aplicada de forma destaca a este veículo industrial de vanguarda. Está equipado com baterias de terceira geração de maior densidade energética e pode armazenar até 512 kWh, proporcionando uma autonomia de até 400 km dependendo da aplicação.

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Marca Mobilize da Renault apresenta solução Bento

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Com lançamento previsto para o primeiro semestre de 2024, o Bento foi concebido para os clientes profissionais que procuram um veículo compacto, prático e fiável para a entrega de bens e serviços (reparações, manutenção, serviços pessoais, entregas a pedido…) nas zonas urbanas e arredores.



Concebido com 50% de materiais reciclados (quando a média é de 15%), o Bento é um monovolume totalmente elétrico, de um só lugar, com uma autonomia de até 140 quilómetros e uma velocidade máxima de 80 km/h.


O cabo de carregamento ligado ao veículo pode ser equipado com um conetor standard (para utilização doméstica) ou com um conetor de tipo 2 (compatível com pontos de carregamento públicos, em empresas ou em parques de estacionamento).

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