Duas aventureiras atravessarão as Américas num Traction Avant – Motorguia
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Duas aventureiras atravessarão as Américas num Traction Avant

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Já começou a odisseia “L’Aventure Citroën Terra America” que de certa forma recupera o espírito das Cruzadas Citroën organizadas por André Citroën nos anos 20 do século passado. Desta vez a jornada estará a cargo de duas aventureiras que ligarão o Alasca à Terra do Fogo num Citroën Traction Avant 11B de 1956.



Fanny Adam e Gaëlle Paillart já estão na estrada, tendo partido do Conservatório Citroën, em Aulnay-sous-Bois, em França, o que oficialmente marcou o início da aventura, mas agora falta atravessar o oceano Atlântico e isso terá lugar no início de junho com o transporte por barco do Citroën indo a piloto e co-piloto recolhê-lo já no Alasca no início de julho.

A verdadeira jornada começa aí com as duas a seguirem a mítica estrada Pan-Americana que as levará por 14 países e 21 povos autóctones ao longo dos seus 40 mil quilómetros de extensão que percorrem os dois continentes americanos.

A Citroën e a associação L’Aventure Citroën, a divisão responsável pela conservação do património da marca francesa são as patrocinadoras desta “L’Aventure Citroën Terra America” que pode ser seguida em tempo real na página desta expedição aqui.

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Fiat Multiplina, um quadriciclo para a família

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A Fiat revelou o Multiplina Concept, um quadriciclo elétrico que seguindo a filosofia do Topolino aumenta a lotação para toda a família.


Revelado num evento dedicado à mobilidade que teve lugar em Roma, Itália, o Multiplina Concept é um quadriciclo pesado com uma lotação de quatro lugares e que é claramente inspirado no Fiat 600 Multipla de 1956. Com este modelo a Fiat pretende preencher a lacuna entre os quadriciclos como o Topolino e os ligeiros de passageiros, conseguindo assim uma sequência de evolução na oferta de mobilidade urbana.

Tratando-se apenas de um estudo, a Fiat não avançou com dados técnicos sobre este Multiplina e também não abordou previsões quanto à sua entrada em produção ou comercialização.

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BMW já mostrou o novo X5

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A quinta geração do BMW X5 está repleta de tecnologia, segue a nova linguagem estética da marca bávara e dentro da oferta de motorizações terá pela primeira vez uma versão totalmente elétrica e uma versão a hidrogénio.


A BMW acaba de revelar ao mundo o seu novo X5, um nome que marcou a entrada da marca no universo SUV em 1999 com o E53 e que desde então tem mantido um percurso de sucesso chegando agora à sua quinta geração.

Este X5 surge com umas linhas definidas pela nova abordagem estética Neue Klasse já vista no iX3 e também no futuro i3, nota-se bem que se trata de um modelo de grandes dimensões, basta comparar as suas linhas com as do iX3 e de imediato vemos maiores superfícies laterais, uma linha de cintura mais alta e um ar mais largo e robusto. O interior também é totalmente novo e oferece um ambiente altamente tecnológico onde se destaca a projeção de informação diretamente numa faixa inferior do para-brisas.

Outra das grandes novidades está na oferta de motorizações. Esta nova geração do X5 oferece cinco tipos de soluções que passam pelas “tradicionais” versões a gasolina, gasóleo e híbrida Plug-in, mas terá pela primeira vez uma opção totalmente elétrica, o iX5 e no futuro estará disponível também uma versão a hidrogénio desenvolvida em conjunto com a Toyota. Focando-nos na proposta elétrica iX5, esta surge com uma bateria de 141 kWh de capacidade e dois motores elétrico que em conjunto lhe dão uma potência combinada de 578 cv e um binário de 805 Nm. Esta versão iX5 60 xDrive tem uma autonomia de 845 quilómetros e em termos de prestações a sua aceleração dos 0 aos 100 km/h é de 4,6 segundos e a sua velocidade máxima está nos 210 km/h.

A produção do novo X5 começa já no próximo mês de agosto nos Estados Unidos, na unidade de Spartanburg e as versões a gasolina e a gasóleo deverão começar a ser comercializadas ainda este ano. Já os modelos híbridos Plug-in e totalmente elétricos só deverão chegar aos mercados no início de 2027. Nesse mesmo ano, mas mais para o final do mesmo está prevista a versão a hidrogénio.

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