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Walter Rörhl testou aquele que será o mais desportivo dos Cayenne

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O mítico Walter Rörhl, bicampeão do mundo de ralis, é embaixador da Porsche e a marca de Estugarda não abdica do seu conhecimento, experiência e opinião. Por isso mesmo o piloto alemão testou aquela que será a versão mais desportiva da gama Cayenne e que está agora em fase final de desenvolvimento.



Para já este Cayenne ainda só tem a designação interna de “E1” e a marca germânica espera que ele seja “apenas” o melhor do segmento em termos de performance. Tendo como base o Cayenne Turbo Coupé esta versão conta com umas jantes meia polegada mais largas, pneus desenvolvidos especificamente para esta versão e o sistema Porsche Dynamics Chassis Control (PDCC) foi especialmente trabalhado para garantir o máximo controlo da carroçaria mesmo nas curvas feitas com mais intensidade.

Após várias voltas ao circuito de Hockenheimring com este Cayenne ainda com alguns elementos estéticos camuflados, Walter Rörhl refere que esta versão é “um grande salto em frente comparativamente a tudo o que foi realizado
anteriormente. Este automóvel redefine o significado do termo SUV. Mantém-se incrivelmente estável mesmo em curvas rápidas e o seu comportamento é extremamente preciso. Mais do que nunca, temos a sensação de estarmos ao volante de um automóvel desportivo compacto ao invés de estarmos num SUV de grandes dimensões.”

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Xiaomi mostra o seu segundo modelo

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A bem conhecida empresa de telecomunicações chinesa Xiaomi acaba de mostrar as primeiras imagens do seu SUV YU7, o segundo modelo da sua gama de veículos elétricos que se juntará à berlina SU7.



Este novo SUV elétrico deverá contar com dois motores, um dianteiro e outro traseiro que lhe darão uma potência conjunta de 691 cv. Estes motores serão alimentados por baterias da marca CATL, mas ainda pouco se sabe sobre as suas capacidades. O YU7 tem quase cinco metros de comprimento, quase dois de largura e 1,6m de altura, pesando 2405 quilos. O seu lançamento está previsto para o meio do próximo ano, 2025, no mercado chinês.

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Tendência elétrica já chegou ao Papamóvel

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O Papamóvel é um veículo icónico que ao longo de várias gerações foi de várias marcas e configurações, mas sempre com a função de proteger Sua Santidade o Papa. Agora pela primeira vez é um modelo 100% elétrico.



A Mercedes-Benz entregou ao Papa Francisco o seu novo Papamóvel, um obviamente adaptado e que se baseia no novo Classe G 580, mas tem a particularidade de ser o primeiro modelo com estas funções a ser totalmente elétrico, baseado no novo Classe G 580 ele conta com quatro motores elétricos, um em cada roda.

Como é compreensível, por razões de segurança, não foram divulgados grandes detalhes técnicos sobre este veículo, mas sabe-se que os motores foram calibrados para um melhor funcionamento a velocidades mais reduzidas pois é nessas circunstâncias que o Papa faz as suas aparições e trajetos nos eventos religiosos.

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