O Lisbon Motorcycle Film Fest está de volta – Motorguia
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O Lisbon Motorcycle Film Fest está de volta

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Após um ano de interregno causado pela pandemia do vírus Covid-19, o Lisbon Motorcycle Film Fest regressa às salas do cinema São Jorge em Lisboa.



Este festival de cinema dedicado ao mundo das duas rodas terá lugar nos dias 27, 28, 29 e 30 deste mês de maio e em breve será divulgado o programa oficial daquela que será a quinta edição deste evento que ano após ano tem vindo a confirmar-se como uma das referências e marcos na agenda da cultura motociclística nacional.

Para ir acompanhando as novidades do LxMFF veja a página deste festival aqui.

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Miguel Oliveira conseguiu terceiro pódio consecutivo

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Mais uma vez Miguel Oliveira mostrou todo o seu potencial ao ser o único piloto a conseguir fazer alguma sombra a Marc Márquez que pela 11ª vez venceu em Sachsenring, mesmo sem ainda estar a cem por cento fisicamente.



Tendo conseguido a sexta posição na grelha de partida o piloto de Almada manteve a posição após o arranque e foi ganhando posições até chegar ao segundo lugar, mas nessa altura já o piloto espanhol da Honda havia ganho alguma distância.

Ainda assim o português foi no seu encalço e numa luta “à distância” conseguiu nalguns momentos ter um ritmo superior a Márquez, conseguindo inclusive fazer a melhor volta da corrida, mas tal não foi suficiente para aproximar a KTM à traseira da Honda e tentar conquistar a vitória.

Terminando em segundo de forma segura, Miguel Oliveira consegue o seu terceiro pódio consecutivo e ascende ao sétimo lugar da classificação no campeonato de MotoGP demonstrando que ele e a sua KTM estão em grande forma nesta fase do campeonato.

Fábio Quartararo com a sua Yamaha terminou em terceiro lugar na Alemanha e com isso somou mais uns pontos que reforçam a sua liderança no MotoGP.

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Defenda-se do calor na sua moto

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Andar de moto em dias quentes, como acontece no verão, é sempre um desafio para o motociclista.Se a chuva aumenta os riscos de segurança para quem anda de moto, o calor também não deve ser menosprezado pois o desconforto, a desidratação e a exaustão também põem em risco a segurança. Por isso aqui lhe deixamos alguns conselhos para minimizar os efeitos do calor quando viaja de moto.



1 – Use equipamento adequado
Praticamente todas as marcas de vestuário e acessórios especializadas em equipamentos para moto têm na sua gama opções para a época do verão. Por isso, de maneira a aumentar o seu conforto e consequentemente também a segurança, escolha um blusão, umas luvas e umas botas mais frescas. Apesar dos tecidos serem mais finos os bons equipamentos mantêm as proteções necessárias para os pontos sensíveis do corpo e muitos deles possuem aberturas para permitir a entrada de ar. Já agora, não se esqueça da cor das calças. Se forem pretas as pernas irão sofrer mais.

2 – A importância do capacete
Essencial para a segurança de qualquer motociclista, o capacete tem também um papel importante na forma como consegue reduzir os efeitos nocivos das altas temperaturas durante uma viagem. No caso dos capacetes integrais ou modulares não se esqueça de abrir as entradas de ar do capacete. Para reduzir a sensação de exaustão pode sempre experimentar utilizar uma toalha húmida à volta do pescoço.

3 – Ande sempre hidratado
A perda de líquidos numa viagem num dia de calor é enorme e por isso é determinante que o motociclista esteja atento à hidratação, bebendo e repondo líquidos sempre que possível. Portanto ande sempre com água na bagagem ou pare frequentemente para beber.

4 – Pare frequentemente
Aumente o ritmo das paragens para evitar o excesso de calor no corpo e a exaustão. Aproveite para despir o equipamento e permitir a circulação do ar no capacete, luvas e blusão, ao mesmo tempo que se refresca com o ar a circular no próprio corpo. Se for caso disso experimente molhar a roupa. Ela secará num instante, mas até que isso aconteça a deslocação do ar na viagem sempre ajuda a baixar a temperatura que se sente.

5 – Aproveite as sombras
Quando parar aproveite sempre a sombra. Além de ajudar o motociclista a arrefecer mais rapidamente, vai ter o mesmo efeito na moto, evitando assim possíveis problemas de sobreaquecimento e ao mesmo tempo reduzindo um pouco a intensidade da fonte de calor que é o motor de uma moto.

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MV Agusta Rush 2021, ainda mais impressionante

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Em 2020 a MV Agusta lançou a edição limitada Rush que esgotou num ápice e este ano a marca transalpina volta a apostar nesta fórmula com a Rush 1000 2021.



Novamente produzida numa edição limitada a 300 unidades, esta naked está mais apurada que a edição anterior. Tudo começa com uma decoração inspirada nos caças de combate. O motor de 4 cilindros e 1.000 cc de cilindrada foi alvo da atenção dos técnicos e engenheiros da MV Agusta e debitando 208 cv de potência máxima às 13.000 rpm revelando agora uma ainda maior disponibilidade em baixos regimes. A sua potência máxima pode subir para os 212 cv graças ao Racing Kit que a marca propõe como um opcional. Este kit inclui ainda várias peças maquinadas em alumínio, alguns elementos em carbono e ponteiras de escape da SC Project.

Além disso a Rush 2021 conta com novas ajudas eletrónicas. O sistema de ABS, um Mk 100 da Continental, possui sensores de inclinação que permitem a esta Rush subir apenas ligeiramente a roda da frente colocando assim uma maior tração na traseira. As passagens de caixa também estão mais rápidas graças aos novos sensores do quickshifter.

A marca de Varese conta também com um conjunto de acessórios e vestuário específicos para a Rush onde se destaca o capacete em fibra de carbono AGV Pista GP RR com uma decoração própria desta radical naked da MV Agusta.

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