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Chama-se Torsus Pretorian e é o autocarro escolar mais radical do mundo

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Em crianças, no colégio, todos sonhamos com o dia em que começa a nevar e a pouco e pouco as estradas vão ficando repletas de neve e… a escola não abre. Os carros não andam nem a carrinha ou o autocarros escolar se conseguem deslocar.



Mas, se todos os colégios tivessem em eu poder um destes autocarros Torsus Pretorian, não haveria tormenta ou catástrofe, capaz de impedir os alunos de chegarem à escola.

É que este autocarro 4×4 tem lotação para 35 crianças e pode transportá-los através dos terrenos mais abruptos e demolidores do planeta, com um interior de bancos personalizados que contam com cintos de segurança ajustáveis para todas as idades.

Motor MAN com 290 CV

A empresa checa que produz este tipo de veículo recorre a um chassis de altas prestações da MAN que conta com um motor de 6,9 litros de seis cilindros a gasóleo da mesma marca. Este motor proporciona ao Pretorian uma potência máxima de 290 CV e 1150 Nm de binário. Chega tudo ao asfalto através de um sistema de tração integral, como não podia deixar de ser.

As jantes do Pretorian estão envolvidas por uns pneus todo-o-terreno da Michelin e conta com uma altura ao solo de 340 mm, pelo que possibilita que o autocarro consiga andar em zona de água com até 900 mm de profundidade.

Aqui este Torsus Pretorian surge numa configuração de autocarro escolar, mas é proposto com outras configurações, desde um chassis-cabina até a uma ambulância para evacuação.

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Irizar mostrou na Solutrans evolução do camião ie Truck

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Os espanhóis da Irizar surpreenderam os visitantes da feira Solutrans, em Lyon, com a apresentação de uma evolução do seu camião zero emissões ie Truck.



Desenhado em exclusivo para satisfazer as necessidades das cidades e dos ambientes urbanos, esta nova geração destaca-se pela sua versatilidade e sustentabilidade.
A Irizar exibiu a versão de chassis de três eixos, caraterizado por um design totalmente renovado, leve e tecnicamente atualizado para cumprir com as mais recentes normativas, incluindo ADAS e GSR2. A unidade de dois eixos com uma caixa frigorífica para distribuição, foi desenvolvida em colaboração com a Chereau, líder no mercado europeu e pretende demonstrar a adaptabilidade do Irizar ie Truck a diversas aplicações.

A experiência adquirida com a primeira geração impulsionou esta renovação, com reduções de peso significativas, até 2000 kg na versão 6×2 e aproximadamente 1400 kg na 4×2. Estas melhorias não só são visíveis nos consumos e emissões, mas também contribuem para uma notável melhoria do TCO para operadores e clientes finais.
Este novo ie Truck garante uma maior versatilidade, favorecendo aplicações urbanas diversas. O seu particular degrau de acesso de 370 mm, coloca-o como o veículo com a menor altura de acesso do mercado.

A tecnologia é própria do Grupo Irizar, proveniente de anos de experiência em autocarros elétricos, e é aplicada de forma destaca a este veículo industrial de vanguarda. Está equipado com baterias de terceira geração de maior densidade energética e pode armazenar até 512 kWh, proporcionando uma autonomia de até 400 km dependendo da aplicação.

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Marca Mobilize da Renault apresenta solução Bento

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Com lançamento previsto para o primeiro semestre de 2024, o Bento foi concebido para os clientes profissionais que procuram um veículo compacto, prático e fiável para a entrega de bens e serviços (reparações, manutenção, serviços pessoais, entregas a pedido…) nas zonas urbanas e arredores.



Concebido com 50% de materiais reciclados (quando a média é de 15%), o Bento é um monovolume totalmente elétrico, de um só lugar, com uma autonomia de até 140 quilómetros e uma velocidade máxima de 80 km/h.


O cabo de carregamento ligado ao veículo pode ser equipado com um conetor standard (para utilização doméstica) ou com um conetor de tipo 2 (compatível com pontos de carregamento públicos, em empresas ou em parques de estacionamento).

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