A Honda revelou as primeiras imagens oficiais do novo HR-V e:HEV que deverá chegar ao mercado europeu no final deste ano de 2021.

Aquela que será a terceira geração deste crossover será composta apenas por modelos com motorizações híbridas não se sabendo ainda se o sistema e:HEV irá contar com o motor a gasolina de 1,5 litros, que já está presente no Jazz, ou com o 2.0 litros, que podemos encontrar no CR-V.

Este HR-V e:HEV apresenta-se agora mais espaçoso no seu habitáculo já que a marca optou por colocar o depósito de combustível numa posição central, o que favorece o espaço interior.

O seu desenho exterior e interior é simples, mas com traços de modernidade e, segundo os responsáveis da Honda, o HR-V e:HEV foi desenvolvido a pensar nas necessidades e valores atuais dos consumidores e ao mesmo tempo apelar à nova geração de compradores de automóveis.

O Dacia Spring Electric será a primeira grande aposta da marca romena no universo dos modelos elétricos e deverá chegar ao mercado europeu possivelmente no último trimestre deste ano.

Utilizando como base o Renault K-ZE City que é fabricado e comercializado na China, este Dacia tem as linhas de um pequeno SUV e contará com uma bateria de 26 kWh que lhe dará uma autonomia de 225 quilómetros aproximadamente.

Será produzido também na China como o seu “irmão” da Renault e, seguindo a política da marca romena, o Spring Electric será também um modelo de preço acessível, estimando-se que os seus valores comecem nos 14 mil euros, o que fará dele o modelo totalmente elétrico mais barato do mercado.

Com lançamento previsto para o final do próximo ano de 2021, o BMW iX marca mais uma aposta do construtor alemão nas soluções elétricas, neste caso elevando a fasquia e posicionando o iX como um SUV de grandes dimensões que será em simultâneo o porta-estadarte das novas tecnologias e soluções alternativas propostas pela gama elétrica “i” da BMW.

Derivado esteticamente do concept Vision iNEXT apresentado há dois anos, o iX terá sensivelmente as mesmas dimensões do X5 em termos de largura e comprimento e a altura do X6, o que demonstra bem o seu porte.

O iX irá incorporar a quinta geração do sistema iDrive composto por dois motores elétricos que em conjunto conseguem debitar mais de 500 cv de potência o que permitirá a este BMW acelerar dos 0 aos 100 km/h em 5 segundos. A autonomia está estimada em mais de 600 quilómetros e com um carregamento rápido de 10 minutos o iX poderá fazer cerca de 120 quilómetros.