Aquele que marca a nova geração de modelos elétricos da Kia, o EV6 chegará ao nosso mercado ainda no último trimestre deste ano.

O Kia EV6 é o primeiro modelo da marca coreana com a nova plataforma para modelos elétricos E-GMP chegará ao mercado em três versões que além de diferirem no equipamento também diferem nas soluções motrizes. Assim, o EV6 terá a versão Concept como modelo de entrada de gama e está equipada com um motor elétrico capaz de debitar 170cv de potência, sendo alimentado por uma bateria de 58 kWh que lhe dá uma autonomia de 400 quilómetros.

Segue-se a versão GT-Line também apenas com um motor elétrico, mas desta feita mais potente, com 229 cv e uma bateria de 77,4 kWh capaz de garantir uma autonomia de 510 quilómetros. Por fim o mais potente GT tem dois motores elétricos que lhe dão uma potência máxima combinada de 585 cv, socorrendo-se da mesma bateria de 77,4 kWh e oferecendo uma autonomia de 400 quilómetros.

Os preços do novo Kia EV6 começam nos 43.950 euros e a marca começará a aceitar reservas para este modelo elétrico ainda neste mês de abril.

A Honda revelou as primeiras imagens oficiais do novo HR-V e:HEV que deverá chegar ao mercado europeu no final deste ano de 2021.

Aquela que será a terceira geração deste crossover será composta apenas por modelos com motorizações híbridas não se sabendo ainda se o sistema e:HEV irá contar com o motor a gasolina de 1,5 litros, que já está presente no Jazz, ou com o 2.0 litros, que podemos encontrar no CR-V.

Este HR-V e:HEV apresenta-se agora mais espaçoso no seu habitáculo já que a marca optou por colocar o depósito de combustível numa posição central, o que favorece o espaço interior.

O seu desenho exterior e interior é simples, mas com traços de modernidade e, segundo os responsáveis da Honda, o HR-V e:HEV foi desenvolvido a pensar nas necessidades e valores atuais dos consumidores e ao mesmo tempo apelar à nova geração de compradores de automóveis.

O Dacia Spring Electric será a primeira grande aposta da marca romena no universo dos modelos elétricos e deverá chegar ao mercado europeu possivelmente no último trimestre deste ano.

Utilizando como base o Renault K-ZE City que é fabricado e comercializado na China, este Dacia tem as linhas de um pequeno SUV e contará com uma bateria de 26 kWh que lhe dará uma autonomia de 225 quilómetros aproximadamente.

Será produzido também na China como o seu “irmão” da Renault e, seguindo a política da marca romena, o Spring Electric será também um modelo de preço acessível, estimando-se que os seus valores comecem nos 14 mil euros, o que fará dele o modelo totalmente elétrico mais barato do mercado.