Daimler desenvolve camião específico para transportar vacina anti-Covid-19 – Motorguia
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Daimler desenvolve camião específico para transportar vacina anti-Covid-19

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A subsdiária da Daimler AG, Daimler India Commercial Vehicles (DICV) colocou mãos à obra e desenvolveu um camião específico para transportar vacinas contra a Covid-19 num dos paises mais afetados pela pandemia, a Índia.



Chama-se BharatBenz BSafe Express e transforma-se na ferramenta ideal para um transporte tão importante como este. O camião ‘BSafe Express’ conta com novas unidades de refrigeração avançadas com monitorização remota e em tempo real da temperatura de transporte em todos os momentos.

Montado sobre um chassis do BharatBenz 2823R, o contentor de refrigeração é fornecido pela Motherson Group, sendo concebido em plástico com reforço de fibra de vidro (GRP), espuma XPS e outros materiais selecionados para a tarefa de transporte das vacinas na temperatura correta, graças a propriedades de resistência à água e à corrosão. O contentor pode ser montado em apenas 96 horas, sendo assim considerado pela marca como uma solução mais prática do que uma solução de raiz.

De forma a manter a temperatura correta, o contentor conta com sensores integrados, controlando dados como os da humidade, impactos, inclinação ou abertura indevida. Podem também ajustar a temperatura a preceito e soar um alarme caso seja detetado algum problema. Um código QR permite controlar igualmente o trajeto de toda a carga, para que os utilizadores possam averiguar o percurso, estado e historial de cada pacote.

Com este camião pode-se entregar vacinas em perfeitas condições até nas localizações mais remotas, trazendo esperança num regresso à normalidade a mais de 1.3 mil milhões de pessoas.

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Irizar mostrou na Solutrans evolução do camião ie Truck

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Os espanhóis da Irizar surpreenderam os visitantes da feira Solutrans, em Lyon, com a apresentação de uma evolução do seu camião zero emissões ie Truck.



Desenhado em exclusivo para satisfazer as necessidades das cidades e dos ambientes urbanos, esta nova geração destaca-se pela sua versatilidade e sustentabilidade.
A Irizar exibiu a versão de chassis de três eixos, caraterizado por um design totalmente renovado, leve e tecnicamente atualizado para cumprir com as mais recentes normativas, incluindo ADAS e GSR2. A unidade de dois eixos com uma caixa frigorífica para distribuição, foi desenvolvida em colaboração com a Chereau, líder no mercado europeu e pretende demonstrar a adaptabilidade do Irizar ie Truck a diversas aplicações.

A experiência adquirida com a primeira geração impulsionou esta renovação, com reduções de peso significativas, até 2000 kg na versão 6×2 e aproximadamente 1400 kg na 4×2. Estas melhorias não só são visíveis nos consumos e emissões, mas também contribuem para uma notável melhoria do TCO para operadores e clientes finais.
Este novo ie Truck garante uma maior versatilidade, favorecendo aplicações urbanas diversas. O seu particular degrau de acesso de 370 mm, coloca-o como o veículo com a menor altura de acesso do mercado.

A tecnologia é própria do Grupo Irizar, proveniente de anos de experiência em autocarros elétricos, e é aplicada de forma destaca a este veículo industrial de vanguarda. Está equipado com baterias de terceira geração de maior densidade energética e pode armazenar até 512 kWh, proporcionando uma autonomia de até 400 km dependendo da aplicação.

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Comerciais

Marca Mobilize da Renault apresenta solução Bento

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Com lançamento previsto para o primeiro semestre de 2024, o Bento foi concebido para os clientes profissionais que procuram um veículo compacto, prático e fiável para a entrega de bens e serviços (reparações, manutenção, serviços pessoais, entregas a pedido…) nas zonas urbanas e arredores.



Concebido com 50% de materiais reciclados (quando a média é de 15%), o Bento é um monovolume totalmente elétrico, de um só lugar, com uma autonomia de até 140 quilómetros e uma velocidade máxima de 80 km/h.


O cabo de carregamento ligado ao veículo pode ser equipado com um conetor standard (para utilização doméstica) ou com um conetor de tipo 2 (compatível com pontos de carregamento públicos, em empresas ou em parques de estacionamento).

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