Mercedes-Benz anuncia nova geração eSprinter com base numa plataforma dedicada – Motorguia
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Mercedes-Benz anuncia nova geração eSprinter com base numa plataforma dedicada

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A Mercedes-Benz anuncia a próxima geração da eSprinter que vai ter por base a recém desenvolvida Plataforma de Versatilidade Elétrica que representou um investimento de 350 milhões de euros; com três bateria e numerosas opções de carroçaria, desde o furgão até a versões de transporte de pessoas e chassis para plataformas basculantes.



A marca alemã eletrifica constantemente todas as gamas de modelos e continua a focar-se na confibilidade, na qualidade na otimização do custo total de propriedade (TCO). Com o objetivo de criar um valor agregado ainda maior para os clientes do futuro, a nova plataforma conta com três módulos que permite maior liberdade no desenvolvimento e desenho de vários tipos de configurações.

A Mercedes-Benz está convencida das vantagens ecológicas e económica dos furgões elétricos com bateria e seguirá os seus planos para ter furgões elétricos em todos os segmentos de mercado. Com a próxima geração da eSprinter, a Mercedes-Benz Vans contínua com a sua estratégia de eletrificação.

A divisão de vans reforça assim a sua intenção de liderança em sistemas de propulsão elétrica, por isso este avultado investimento. Vai propor ainda uma gama adequada para os mercados norte-americano e canadiano. A próxima geração da eSprinter será produzida num ambiente isento de CO2, mais um passo na aplicação do “Ambition2039”.

A marca de Estugarda já é líder na Europa com mais de 30% de participação no mercado de veículos elétricos no segmento doe furgões médios e grande. Depois da eVito e da eSprinter, a Mercedes-Benz deverá lançar um futuro eCitan, aquando da nova geração.

A Mercedes-Benz reajustou a sua estratégia em linha com a divisão de ligeiros e centra-se nos seguintes temas:

– Um claro posicionamento como marca premium para clientes comerciais e privados e é precisamente o que a marca está a tentar alcançar.

– Foco no crescimento rentável: outro ponto chave é o foco em mercados e segmentos de alto volume e margem. Na Europa, a Mercedes-Benz Vans ampliará ainda mais a sua participação na região NAFTA e Ásia, focada na China.

– Baixar os custo para melhorar a rentabilidade e aumentar a competitividade devem reduzir-se os custos fixos. A rentabilidade tem um papel preponderante na transformação até à mobilidade.

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Nissan apresenta protótipo elétrico e-NV200 Winter Camper

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Inspirado no sentimento de emoção que acompanha uma exploração de inverno, a Nissan apresenta a sua visão de aventuras sustentáveis para os dias frios, com o seu inovador protótipo de furgão totalmente elétrico e-NV200 Winter Camper.



Numa altura do ano em que as caminhadas estimulantes e o lazer ao ar fresco oferecem uma escapada plena de paz, a e-NV200 Winter Camper anseia pela conexão com as maravilhas da natureza e a exploração ao ar livre. Desenhada com a emoção e o impacto ambiental em mente, a e-NV200 Winter Camper combina o entusiasmo da condução elétrica com o espírito do mundo selvagem.

Equipado com funcionalidades de estilo de vida e condução personalizadas, o protótipo de caravana aventureira está preparado para enfrentar terrenos difíceis.

O “Kit de Luxo Tecnológico”personalizado da Nissan Winter Camper é o primeiro ponto de partida para um aventureiro com consciência ambiental. Disponível para clientes do furgão e-NV200 de série e do furgão de passageiros e-NV200 Evalia mediante especificação, este conjunto de equipamento inclui um leque abrangente de acessórios, maximizando o conforto e a versatilidade para uma vida autossuficiente no mundo selvagem.

A bateria portátil a bordo com 220V pode ser recarregada com painéis solares instalados no tejadilho, enquanto a cozinha a gás, frigorífico, camas rebatíveis e vidros isolados tornam a vida na estrada mais flexível em qualquer ambiente.

Otimizada de ponta a ponta para condições desafiantes fora de estrada, a e-NV200 Winter Camper recebeu uma série de atualizações para lidar com as superfícies de estrada mais difíceis. Pneus de todo-o-terreno topo de gama e uma maior altura de condução oferecem a tração e a distância ao solo ideais na lama ou na neve, enquanto os dois faróis de 5.400 lúmens instalados numa barra de aço reforçado na dianteira do furgão, oferecem o máximo de visibilidade quando os condutores mais necessitam.

Parte da gama de acessórios originais Nissan disponível, os guarda-lamas dianteiros e traseiros, frisos de proteção da porta, barras laterais e tapetes de borracha completam o arsenal de todo-o-terreno, oferecendo proteção e conveniência qualquer que seja a tarefa que espere a e-NV200 Winter Camper.

Baseada na e-NV200 Evalia, a e-NV200 Winter Camper beneficia da tecnologia inteligente e eficiente do grupo motopropulsor elétrico da Nissan. A unidade de alimentação com provas dadas oferece uma combinação de potência e autonomia, fornecendo binário e aceleração instantâneos e um conjunto de tecnologias economizadoras de energia, incluindo o modo B e o modo Eco para, respetivamente, uma travagem regenerativa superior e um consumo energético mais eficiente.

 

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Iveco entrega 1048 Trakker 8×8 às Forças Armadas alemãs

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A Iveco Veículos de Defesa e as Forças Armadas alemãs assinaram um acordo de compra e venda de 1.048 camiões GTF (blindados) feitos com base no Iveco Trakker 8×8 e que serão entregues até 2028.


O primeiro lote de 224 unidades será entregue ainda este ano com cinco configurações diferentes para o transporte de contentores com guindaste e guincho para carregamento.

Todos os veículos surgem equipados com motores Euro 6 e vão ser entregues com cabina protetora que oferece os melhores níveis de balística do segmento, proteção de minas, NBQ (proteção nuclear, biológica e química) e IED (proteção improvisada de explosivos. Estas cabinas oferecem ainda um nível de conforto elevado e foram desenhadas para acomodar váríos sistemas militares de comunicação e ainda de comando.

Os veículos vão ser produzidos na unidade fabril de Ulm, onde é a sede da Magirus. Todavia, a Iveco já havia feito negócio com as Forças Armadas alemãs para 2000 Trakker em versões 8×8 e 6×6 nas configurações TEP 90 (estação móvel de desintoxicação), STW 8×8 (camião cisterna), 8×8 basculantes, porta-contentores 8×8 ISO e algumas unidades em Trator 6×6.

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GM mostra novo furgão elétrico e lança marca BrightDrop

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O CES (Consumer Eletronic Show) que este ano aconteceu de forma virtual, serviu de palco para a apresentação de um novo carro elétrico da General Motors e de uma nova marca apelidade de Bright Drop.



Todos os carros elétrico produzidos pelo gigante americano vão receber esta designação e vão começar a ser produzidos este ano. O primeiro veículo é este furgão elétrico EV600.
Desenvolvido sob uma nova plataforma desenvolvida pela GM, conta com bateria Ultium, produzidas em parceria com a LG. Ainda se conhecem poucos detalhes técnicos, mas há quem diga que a cadeia cinemática será idêntica à da pick-up elétrica do Hummer.

Este é um furgão de entregas totalmente elétrico com tração às quatro rodas e um compartimento de carga de 17 m3. A GM promete uma autonomia elétrica de 402 km com uma única carga de bateria. A capacidade desta não foi revelada, conhece-se apenas o número de módulos da bateria Ultium: 20.

Quanto a capacidade de carregamento, o EV600 está pronto a aceitar corrente CC relativamente modesta de 120 kW. Numa hora ligado à tomada, fica com um carregamento para 274 km de autonomia.

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