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Bentley vai reconstruir o Blower de 1929
No passado mês de setembro a Bentley anunciou que iria construir 12 unidade do lendário modelo Blower de 1929 um dos mais míticos modelos desportivos da marca e da história automóvel.
A ideia de voltar a produzir uma edição limitada de um modelo com quase 100 anos já estava presente no seio da Bentley, mas com esta paragem causada pela pandemia do vírus Covid-19 os técnicos da Bentley tiveram mais tempo para jogar mãos ao trabalho e desmontar o Blower da equipa clássica da Bentley e fazer o scan de cada uma das suas peças.
Curiosamente para um modelo como o Blower as peças até nem foram muitas, apenas 630. Depois de todas terem sido digitalizadas através de um scanner 3D os técnicos da Bentley fizeram todo o trabalho em CAD em casa cumprindo com as regras de confinamento ditadas pelo Coronavírus.
Desta forma os técnicos e engenheiros da Bentley capitalizaram com a paragem da marca para avançar com um trabalho que permitirá que os 12 “novos” Blower vejam mais cedo a luz do dia.
O primeiro Ferrari totalmente elétrico vai ser chamado Luce e a marca italiana além do nome também já revelou alguns detalhes do seu interior.
Que qualquer criação da casa de Maranello brilha e tem uma “luz” própria já todos sabíamos, mas agora essa “luz” passou para o nome de um modelo e Luce (luz em italiano) será o primeiro Ferrari totalmente elétrico.
Além da divulgação oficial e definitiva do nome do modelo que marca a entrada da Ferrari no universo dos elétricos, o construtor italiano também mostrou algumas imagens de como será o interior que foi desenhado em parceria com a LoveFrom que foi criada por Jony Ive, um dos responsáveis pela imagem da Apple.
No primeiro vídeo de uma série que conta a história do Luce desde o conceito até à realidade, a Ferrari explica precisamente o conceito e visão por detrás do Ferrari Luce:
Segundo dados divulgados pela ACAP, Portugal registou no último ano um número recorde de automóveis ligeiros importados, facto que não vem ajudar na renovação do parque automóvel nacional.
Ao todo foram 120.787 automóveis ligeiros que foram importados para o mercado nacional, o que de acordo com a ACAP (Associação Automóvel de Portugal) é um número recorde e representa um aumento de 13,7% comparativamente ao ano anterior de 2024. A média de idade destes modelos importados é de sensivelmente 7,9 anos, o que não vem ajudar na efetiva modernização do parque automóvel nacional. De referir que 36% dos carros importados foram modelos totalmente elétricos, híbridos ou híbridos Plug-in, o que mostra o crescimento deste tipo de automóveis também nas importações. Dos restantes importados 33% foram modelos Diesel e 31% a gasolina.
Neste momento no nosso país a idade media de todo o parque automóvel está nos 14,1 anos, mas é importante destacar que nas nossas estradas circulam mais de 1.6 milhões de automóveis com uma idade superior a 20 anos.
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