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Um Mini de 1968 que ainda é novo
O título pode parecer estranho, é certo. No entanto, é verdadeiro. Explicamos já de seguida.
Em 1968, no Reino Unido, uma senhora decidiu comprar um Mini novo, dos últimos da primeira geração, com o intuito de o utilizar na sua aprendizagem para conduzir. No entanto, depois de percorrer cerca de 350 quilómetros com o seu pequeno automóvel britânico, chegou à conclusão de que o ato de conduzir não era bem a sua praia.
O Mini foi então guardado numa garagem, onde esteve até há bem pouco tempo, quando a sua família o decidiu vender. Agora, vai a leilão.
Como poderá ver nas fotografias, é mesmo um modelo novo, pois conserva todos os elementos em estado irrepreensível, mantendo até os plásticos nos bancos. Será, porventura, o melhor Mini que existe em todo o mundo.
Se o quiser comprar, é só visitar o site da empresa responsável pelo leilão.
A Porsche foi testar a estabilidade a altas velocidades do seu Cayenne Turbo Electric e não fez por menos, frealizou o teste com o avião com maior envergadura do mundo, o Stratol0aunch Roc.
Foi no deserto do Mojave, no Space Port, nos Estados Unidos que a Porsche levou o seu Porsche Cayenne totalmente elétrico, na versão mais potente, o Turbo Electric para avaliar o seu comportamento em termos de estabilidade a altas velocidades.
Para tal escolheu fazê-lo colocando o seu SUV debaixo do avião Stratolaunch Roc, uma plataforma de testes com seis motores e duas fuselagens paralelas, destinada a futuros lançamentos de veículos aéreos propulsionados por foguete. Com os seus 117 metros de envergadura é o avião mais largo do mundo e como seria de esperar debaixo dele não será o local mais protegido e estável para se conduzir o Cayenne.
O teste contou com o piloto profissional Patrick Long aos comandos e este teste teve uma assistência também ela muito particular, já que o bem conhecido ator Orlando Bloom também marcou presença para assistir a esta experiência única.
A Range Rover surpreendeu todos ao mostra imagens daquele que será o quinto modelo da sua gama, o GT, um Range Rover com um perfil bem mais baixo que o habitual e um ar de SUV coupé.
As imagens ainda são de um modelo camuflado, mas as formas e, acima de tudo, a silhueta estão já bem percetíveis. Com este Range Rover GT o construtor britânico aponta a um modelo mais estradista, mantendo o caráter e prestígio da marca, mas oferecendo uma alternativa aos seus Range Rover, Range Rover Sport, Evoque e Velar.
O interior também é mostrado nestas imagens e revela um desenho simples, onde apenas se destacam os dois ecrãs digitais num conjunto de linhas que são muito direitas e minimalistas. A consola central com um design moderno e quase futurista também é um elemento proporcionalmente relevante no habitáculo.
Este Range Rover GT foi desenvolvido com base na nova plataforma EMA da marca, o que deixa antever versões 100% elétricas e também híbridas. De momento os primeiros protótipos já estão em fase final dos testes de estrada, mas a Range Rover ainda não avançou com datas previstas para a sua entrada em produção ou comercialização.
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