BMW quer ter extras em modo de subscrição – Motorguia
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BMW quer ter extras em modo de subscrição

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Nos dias que correm, estamos todos habituados a ter serviços de entretenimento por subscrição, que se vieram juntar à televisão por cabo. Falamos, por exemplo, da Netflix, HBO, Spotify, Apple Music, etc.

Seja para precaver receitas futuras ou para se tornar mais competitiva no presente, a BMW pretende que os seus clientes comecem também a subscrever serviços, tal como fazem com aqueles que referimos anteriormente.
Atualmente, a marca bávara é a única no setor que obriga a uma subscrição do Apple CarPlay, pois todas as outras oferecem a conetividade com os produtos Apple de forma vitalícia, seja oferecendo na lista de equipamento de série ou exigindo o pagamento como equipamento opcional, mas para sempre.

Agora, a BMW, através da sua ConnectedDrive store, vai oferecer a publicidade aos seus clientes de incluirem nos seus automóveis subscrições de equipamentos com o assistente de máximos, o cruise control adaptativo, entre outros.

Como o vídeo abaixo demonstra, quando quiser utilizar uma função que não está disponível no seu automóvel, o veículo irá apresentar-lhe a possibilidade de a adquirir na loja.

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Lancia Delta fica para segundas núpcias

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A Lancia parece ter desistido de lançar o novo Delta em 2028, como já havia sido avançado. Apesar de não ter feito nenhuma declaração sobre o assunto, na calendarização de modelos do Grupo Stellantis até 2030 o Delta não está contemplado.


Luca Napolitano, quando era CEO da Lancia, chegou a falar do alinhamento de três modelos da marca italiana com o Ypsilon, o Gamma e o Delta. Contudo este último não surge na apresentação da calendarização dos novos modelos previstos pelo Grupo Stellantis até 2030. Não quer dizer que o Lancia Delta esteja totalmente fora das cogitações, pois num plano a quatro anos muitas coisas mudam no mundo automóvel e também não houve uma declaração oficial sobre este modelo. No entanto, para já, não será tão cedo que o novo Delta verá a luz do dia e consequentemente não será fácil voltar a ver uma sigla “HF Integrale” a circular na estrada.

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O Google Maps dos romanos

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O Império Romano foi o grande responsável pela criação de uma importante rede viária que ligava grande parte da Europa a Roma e agora essa rede pode ser consultada ao estilo do Google Maps.


O engenheiro e historiador holandês René Voorburg criou o Omnesviae, uma espécie de Google Maps que permite saber como era a rede viária no tempo dos romanos e até saber qual o melhor trajeto e distância para ir de uma cidade a outra.

Este “navegador” é baseado no trabalho do historiador Richard Talbert sobre a Tabula Peutingeriana, que era uma cópia dos tempos medievais do mapa que mostrava a rede viária oficial do Império Romano, complementado pelo Itinerário Antonino que é outro documento representativo das vias romanas.

No Omnesviae é possível definir o ponto de partida e o destino que tal como no Google Maps ele define o trajeto mais curto considerando as vias existentes na época. Curioso verificar que colocando o nome atual das localidades o Omnesviae quando define o trajeto “traduz” o nome das mesmas para o nome romano (quando possível). Assim de Lisboa a Madrid, segundo o Omnesviae, vamos de Olisipona a Miaccum.

É sabido que todos os caminhos vão dar a Roma, mas se calhar o Omnesviae, que pode consultar aqui, teria dado muito jeito aos habitantes do Império Romano naquele tempo.

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