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A Tesla já está em saldos
Hoje, alguns clientes portugueses da marca americana Tesla foram surpreendidos com os saldos.
A empresa americana de automóveis elétricos decidiu, sem qualquer pré-aviso, baixar drasticamente o preços dos seus modelos, numa espécie de saldos, apanhando desprevenidos todos aqueles clientes que esperam pelo seu Tesla, já encomendado. No caso de um cliente do Model X, que terá pago algo em torno dos 162.000 euros pela versão P100D, falamos de uma diferença de 60.000 euros, pois o preço atual passa a ser de 102.700 euros. Até agora, a Tesla não demonstrou ter intenção de compensar todos aqueles clientes que encomendaram um automóvel de 162.000 euros e vão receber um de 102.700 euros.
O problema poderia ser apenas no Model X, mas não. Alastra-se também ao Model S, com uma descida entre os 20.000 e os 30.000 euros, e ao Model 3, ainda que neste último falemos de um diferença bastante mais discreta.
A Galloper vai ser mais uma marca que vai regressar ao mercado, seguindo os mesmos passos de outros ressurgimentos de conhecidas marcas de outrora, este será também um projeto que conta com o apoio de uma construtor chinês.
No final dos anos noventa numa parceria com, a Mitsubishi a Hyundai criou o Galloper que não era mais do que um Pajero de primeira geração com um restyling mais atualizado, mas que mantinha as virtudes do original japonês. Foi produzido na Coreia do Sul até 2005 e desde então a marca Galloper não mais esteve presente no nosso mercado apesar de ainda se verem muitos Galloper nas nossas estradas, sejam de asfalto ou de terra.
Agora a marca vai voltar, fruto de uma nova parceria, mas desta vez entre a Anhui Coronet e a DongFeng Nissan e surgirá com dois modelos, o SUV S 15, baseado no Nissan Terra, equipado com motor Diesel Mitsubishi 2.0 Turbo com 228 cv e a pick-up P 15 que utiliza o mesmo motor numa plataforma com origem na Nissan Navara. A marca recupera o espírito original de proporcionar modelos todo-o-terreno de tração integral “tradicionais” com preços competitivos no mercado, tal como acontecia com o Galloper quando foi lançado.
A distribuição para Portugal, Andorra, Marrocos, Itália e Espanha estará a cargo da Galloper Ibérica havendo a possibilidade destes novos Galloper serem fabricados em solo espanhol.
O primeiro modelo totalmente elétrico da Ferrari não tem sido consensual nas opiniões, mas isso não afetou o seu sucesso no mercado uma vez que a produção prevista para 2026 já está toda vendida.
Praticamente poucos dias passaram do meio do ano e a Ferrari já vendeu todas as unidades do Luce que tinha previsto produzir neste ano, cerca de 500. A aposta numa nova clientela e no facto de não ser necessário ao interessado ter já um Ferrari anterior para poder ter “prioridade” na compra ajudou a que o Luce rapidamente tivesse compradores que esgotaram a produção de 2026.
A marca de Maranello prevê uma produção de cerca de 600 unidades por ano, estimando vender cerca de 2500 Luce até 2030 e pelo comportamento do mercado neste primeiro ano parece que tal será conseguido sem grande esforço.
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