Rotundas para totós avançam – Motorguia
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Rotundas para totós avançam

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Chamam-se Turbo Rotundas e permitem distribuir o trânsito rapidamente com um número reduzido de acidentes.

Foram apresentadas em 2015 na Holanda e desde então vão ganhando cada vez mais adesões em municípios e cidades europeias. A Polónia e a República Checa já aderiram a este tipo de rotundas que tem nos ciclistas os seus principais opositores.

O primeiro projeto de turbo rotunda surgiu em 2001, mas a sua evolução mais recente remonta a 2013 cujo desenho poderá visualizar no vídeo. A Comissão Europeia aprovou em 2015 vários projetos com este desenho de funcionamento para rotundas de grande intensidade de tráfego e que não necessitem de mais de duas filas centrais.

Para os muitos condutores que ainda não entenderam como se deve circular numa rotunda, este sistema não deixa dúvidas e é muito mais seguro, evitando engarrafamentos e acidentes nas rotundas, um cenário que se verifica todos os dias em Portugal.

Na Europa pode-se encontrar este tipo de rotundas na Áustria, Alemanha, França, Macedónia, Holanda, Eslovénia, República Checa, e Croácia.

Veja o vídeo e tire as suas conclusões.

 

3 Comentarios

3 Comments

  1. PeterJust

    21/02/2019 at 15:50

    Isto era dispensável se as pessoas conduzissem segundo as regras, principalmente os taxistas, carrinhas transportasdoras, etc (os profissionais portanto), e que os policias fossem mais intervinientes (não é preciso multar, muitas vezes um aviso é mais didático). Próxima invenção, piscas automáticos, 80% dos condutores não sabe usar ou para que servem.

  2. eu

    21/02/2019 at 16:43

    podem fazer as rotudnas novas que quiserem, com turbo, naturalmente aspiradas, o que quiserem, mas o princípio da rotunda, tal como todo o código da estrada, baseia-se no presuposto de que as pessoas cumprem as regras de circulação, o que em Portugal não acontece e nunca vai acontecer porque o português é um condutor ignorante, burro e que não respeita os outros na estrada, e por essa razão isto nunca vai funcionar cá.
    nos outros países funciona porque as pessoas não são tão imbecis como nºos somos na estrada.

  3. Alexandre

    07/03/2019 at 15:51

    Pergunta para os senhores que projectaram esta rotunda, se eu pretender contornar a rotunda e sair no mesmo local onde entrei (tendo em consideração que perante a demonstração, existe uma entrada a esquerda no mesmo local), como o poderei fazer? ou é proibido tal movimento?

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Seat ibiza foi atualizado e já tem preços

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A Seat renovou a gama do Ibiza atualizando-o em vários pontos de forma a manter a sua competitividade no segmento e os seus preços começam nos 18.425€.



É o próprio CEO da Seat e da Cupra, Wayne Griffiths que refere que “o Seat Ibiza é um ícone da indústria automóvel e um dos pilares essenciais da marca, ajudando-nos a cimentar a nossa posição no mercado graças ao seu impressionante sucesso. A renovada quinta geração, com o exterior modernizado e o interior redesenhado, juntamente com os novos níveis de conectividade e de segurança, está pronto para prosseguir na sua história de sucesso”.

Este renovado Seat conta com pequenos detalhes estéticos que o atualizam, onde se incluem os faróis 100% LED de série e novas jantes de liga leve. O habitáculo também foi revisto tendo agora saídas de ventilação iluminadas e o sistema de informação e entretenimento num ecrã flutuante. Conta também com mais sistemas de assistência à condução como o Assistente de Viagem e o Assistente Lateral.

Em termos de motores este Ibiza está disponível com as unidades a gasolina 1.0 TSI de três cilindros com 95 ou 110 cv e o 1.5 TSI de quatro cilindros com 150 cv, tendo ainda como opção o motor 1.0 TGI a gás natural com 90 cv de potência.

Com quatro níveis de equipamento: Reference, Style, Xcellence e FR, a gama fica assim alinhada, com os respetivos preços:
1.0 TSI Reference 95cv caixa de 5 vel. – 18 425 €
1.0 TSI Style 95cv caixa de 5 vel. – 19 420 €
1.0 TSI Style 110cv caixa de 6 vel. – 19 880 €
1.0 TSI Style 110cv caixa DSG de 7 vel. – 21 300 €
1.0 TSI Xcellence 110cv caixa de 6 vel. – 22 035 €
1.0 TSI Xcellence 110cv caixa DSG de 7 vel. – 23 460 €
1.0 TSI FR 95cv caixa de 5 vel. – 21 355 €
1.0 TSI FR 110cv caixa de 6 vel. – 21 770 €
1.0 TSI FR 110cv caixa DSG de 7 vel. 23 340 €
1.5 TSI FR 150cv caixa DSG de 7 vel. 26 965 €
1.0 TGI Style 90cv caixa de 6 vel. – 19 515 €
1.0 TGI FR 90cv caixa de 6 vel. – 21 395 €

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Teorema, a visão de futuro de Pininfarina

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Com uma silhueta que parece uma bala, o Teorema foi desenhado pelos estúdios Pininfarina e abre a porta a uma nova visão do que poderá vir a ser o automóvel do futuro considerando a realidade da mobilidade elétrica e da condução autónoma.



Os carros elétricos abrem as portas para novas soluções de design pois elementos que sempre condicionaram o desenho de um automóvel como o compartimento do motor deixam de estar presentes, mas, na maioria dos casos, ainda estamos perante uma mudança tecnológica que não tem sido acompanhada pelo design que continua a seguir as linhas e a manter os volumes dos automóveis tal como são vistos tradicionalmente.

Os estúdios Pininfarina rompem um conjunto de conceitos com o Teorema. A começar pela ausência das tradicionais portas laterais pois o acesso é feito pela traseira e facilitado através de um tejadilho móvel. Depois assumindo uma realidade de condução autónoma também os comandos habituais como o volante deixam de estar presentes libertando uma nova configuração do espaço interior para cinco ocupantes.

Com 5,40 metros de comprimento o Teorema oferece uma disposição de bancos individuais com um dianteiro ao centro e os restantes quatro bem colocados nas laterais do habitáculo, sendo os dois dos bancos da “segunda fileira” podem ser totalmente rebatidos, criando duas chaise longue em conjunto com os dois bancos mais recuados.

Considerando uma realidade de condução autónoma total, o “banco do condutor” pode girar 180º permitindo que este fique virado para os restantes passageiros em amena cavaqueira durante a viagem.

Com o formato de uma bala, o Teorema apresenta silhueta muito aerodinâmica que termina numa traseira volumosa mas com muita presença. Este concept foi todo ele desenhado em realidade virtual e traz muitas novas ideias ao que pode ser o automóvel do futuro.

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Smart irá entrar no mundo dos SUV

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No próximo Salão Automóvel de Munique a Smart vai revelar o concept daquele que será o seu próximo modelo e que assinala uma importante mudança na marca, com uma forte aposta no universo SUV.



Após a Geely ter adquirido metade da Smart, o seu posicionamento vai focar-se mais num patamar premium e de alta tecnologia e menos focado no universo citadino dos modelos de pequenas dimensões, como é o caso do Fortwo.

Assim, a Smart revelou as primeiras imagens teaser daquele que será o seu primeiro SUV, um modelo totalmente elétrico que deverá utilizar a plataforma já desenvolvida pela Geely e que permite a incorporação de um, dois ou três motores elétricos.

A sua comercialização está prevista apenas para o ano de 2023.

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