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Pneus chineses e não só… vão ser proibidos na Europa

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Os fabricantes de pneus menos eficientes vão ter vida difícil na Europa. A partir do próximo dia 1 de novembro as classificações “E” e “F” têm a venda proibida no espaço europeu.

Os fabricantes orientais de pneus vão ter vida difícil no mercado europeu. Esta medida pretende reduzir as emissões de CO2 ao retirar de circulação pneus que elevam o consumo dos veículos com elevada resistência ao rolamento. Segundo estudos da Comissão de fabricantes de Pneus, a diferença entre o pneu de Classe “A” e um de Classe “F” representa 30% de distância de travagem e 7,5% de consumo de combustível.

Por norma os pneus das classes “E” e “F” também são os que oferecem menor aderência em piso molhado e são mais perigosos para a circulação. A sua escolha recai essencialmente no preço e são na sua maioria de origem chinesa ou de países asiáticos onde a produção de pneus aponta essencialmente ao baixo custo de aquisição.

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Range Rover celebra 50 anos com edição especial Fifty

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Há 50 anos atrás nascia o primeiro todo o terreno de luxo da história automóvel, o Range Rover, nome que se tornaria um autentico ícone da indústria motorizada e símbolo britânico no mundo das quatro rodas.



Ainda hoje o nome Range Rover é sinónimo de exclusividade e requinte no universo dos SUV e a marca celebra os 50 anos do primeiro modelo com a edição especial Fifty limitada a 1970 unidades numa analogia clara ao ano de lançamento do Range Rover.

Esta edição tem como base o nível de equipamento Autobiography e acrescenta pormenores exclusivos “Fifty” como o que está presente na consola central juntamente com a placa numerada da edição limitada.

As jantes de 22 polegadas exclusivas e novas cores alusivas às cores originais do primeiro Range Rover são mais alguns dos elementos que distinguem esta edição Fifty dos demais Range Rover.

De momento ainda não há dados concretos quanto ao preço de comercialização deste modelo ou a data de chegada ao nosso mercado.

Para celebrar a data a Land Rover associou-se ao artista Simon Beck e no centro de testes na neve da marca na Suécia, em Arjeplog foi criada uma instalação que comemorou a efeméride.

Foi desenhado o logótipo desta edição especial Fifty e o desenho foi feito através das pegadas do próprio artista. Mais de 46 mil pegadas circundadas pelos rastos criados por quatro Range Rover em pleno drift, como pode ver no vídeo que lhe mostramos.

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O Rali Dakar vai incluir clássicos

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A organização do mítico rali Dakar já apresentou a edição de 2021 que terá lugar exclusivamente na Arábia Saudita e uma das grandes novidades é a inclusão de uma categoria de clássicos que vai recuperar muita da história e mística de edições que ficaram na memória de todos.



Aquela que será a 43ª edição do Dakar, com data de início marcada para dia 3 de Janeiro de 2021, irá contar com uma novidade: o primeiro Dakar Classic. Será uma categoria destinada apenas a modelos clássicos anteriores ao ano 2000 que correram em edições anteriores do Paris-Dakar ou então que sejam réplicas rigorosas de alguns dos veículos que fizeram a história desta prova.

Esta categoria irá partilhar a partida e a chegada com a prova principal, mas as etapas do percurso serão diferentes e a classificação final será ditada pela regularidade dos concorrentes nos troços que serão um pouco menos exigentes que os das restantes categorias. Para já ainda não há confirmação se o Dakar Classic também contará com motos.

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Volkswagen ID.3 já tem data de chegada

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A Volkswagen já definiu o mês de Setembro como data de entrega das primeiras unidades do seu elétrico ID.3 no mercado europeu. Depois de alguns problemas a nível de software que impediram o seu lançamento mais cedo, o primeiro veículo totalmente elétrico da marca alemã deverá agora chegar no final do verão.



Os primeiros modelos fazem parte da denominada “1st Edition” que conta com um motor de 204 cv e um conjunto de baterias de 58 kWh que dão ao ID.3 uma autonomia estimada entre os 300 e os 420 quilómetros. As baterias possuem uma garantia de 3 anos ou 160 mil quilómetros.

Esta primeira edição contará com três versões, o 1st Edition (38.047€), o 1st Edition Plus (43.746€) e o 1st Edition Max (49.478€) que se distinguem entre si pelo nível de equipamento que oferecem.

Para o mercado nacional a Volkswagen destinou 80 unidades desta primeira edição do ID.3 já disponíveis para encomenda.

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