O T-Cross vai disputar um lugar no segmento dos SUV onde a concorrência não dá tréguas. Será o substituto do Tiguan, mas com argumentos bastante mais fortes e actualizados.

Previsto para a primavera de 2019, o SUV alemão vai estar equipado com três motorizações que farão o arranque inicial: 1.0 TSI com potências de 95 e 115 cv (175 e 200 Nm, respetivamente) e um bloco Diesel 1.6 TDI de 95 cv com 250 Nm de binário. Está prevista a caixa automática DSG de sete velocidades para a versão com motor Diesel. Os restantes vão utilizar uma caixa de cinco velocidades manual.

O novo Série 3 cresceu… em comprimento, largura e distância entre eixos mantendo a altura. Utiliza muita da tecnologia do Série 5 de onde aproveitou até a plataforma e a bagageira continua a ter os mesmos 480 litros.

Quando chegar a Portugal em março do ano que vem, o Série 3 terá para apresentar de início o 320i e 330i (184 e 258 cv) a gasolina e os Diesel estão a cargo do 318d, 320d e 330d com 150, 190 e 265 cv, respetivamente.

Mais tarde está previsto um híbrido plug-in denominado 330e com 292 cv.

O terceiro e maior SUV da Seat chega em Fevereiro.

Vem equipado com motores a gasolina e Diesel, sendo o 1.5 a gasolina o mais acessível apesar de oferecer uma potência de 150 cv e uma caixa manual de seis velocidades com tração dianteira. Existe outro propulsor a gasolina com 2,0 litros e 190 cv acoplado a uma caixa DGS de sete velocidades e tração integral 4Drive.

O mais desejado será o bloco TDI movido a gasóleo com 2.0 de cilindrada e duas potências distintas: 150 e 190 cv. Tal como nas versões a gasolina as transmissões são as mesmas (manual de seis e DSG de sete velocidades com 4Drive).

O Tarraco pode ser adquirido em versões de 5 ou 7 lugares e a Seat vai aceitar encomendas a partir de Dezembro de 2018 com entregas previstas durante Fevereiro de 2019.