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Porsche é a marca que mais lucrou este ano
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4 anos anteson
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Pedro GriloNo primeiro semestre deste ano de 2020 a Porsche foi a marca europeia que mais lucrou conseguindo 1,23 mil milhões de euros. Convém não esquecer que falamos de um período marcado pelas vicissitudes da pandemia do vírus Covid-19, que muito afetou e continua a afetar a indústria automóvel.
Neste pódio de milhões o grupo Peugeot surge em segundo lugar com 517 milhões de euros e em terceiro surge a Ferrari com 243 milhões de euros. O grupo PSA merece um especial destaque por ser um grupo focado na produção de modelos generalistas e não está concentrado no mercado do luxo e da exclusividade, com maiores margens de lucro por unidade vendida, como a Porsche ou a Ferrari.
No pólo oposto deste “ranking” outras marcas debatem-se com sérios problemas pois apresentaram prejuízos nestes primeiros seis meses. A Volkswagen com 2,1 mil milhões de euros de perdas, a BMW com 1,33 mil milhões, a Audi com 640 milhões e a Mercedes com 620 milhões enfrentam tempos difíceis para recuperar destes resultados.
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A Land Rover partilhou um vídeo no seu canal de Youtube onde podemos ver os testes daquele que a marca afirma ser o protótipo do novo Range Rover elétrico em testes no Círculo Polar Ártico.
As imagens foram captadas nas instalações de testes e ensaios da marca britânica e em termos estéticos não há grandes diferenças para o Range Rover com motores de combustão.
De acordo com a Land Rover, este novo elétrico será fabricado na unidade de Solihull, na Inglaterra e será um passo importante para que a marca atinja o seu objetivo de uma gama zero emissões em 2036.
Sem revelar grandes detalhes, o construtor britânico afirma que este Range Rover elétrico terá prestações equivalentes aos modelos V8 e será o Range Rover mais refinado e silencioso que a marca já construiu.
A AMG acaba de apresentar o GT63 S E Performance Coupe, aquele que é o modelo de produção mais rápido de sempre da AMG.
Com uma aceleração dos 1 aos 100 km/h em apenas 2,7 segundos este AMG GT63 S E Performance consegue superar os números do AMG One e consegue-o graças à adoção de um sistema de propulsão híbrido Plug-in composto pelo já conhecido motor V8 Biturbo a gasolina com 4.0 litros de cilindrada, aqui capaz de debitar 601 cv de potência, associado a um motor elétrico com 210 cv, o que em conjunto dá a este AMG uma potência de 815 cv e um impressionante binário de 1.419 Nm.
O motor elétrico é alimentado por uma unidade de baterias com 6,1 kWh e a autonomia em modo 100% elétrico não vai além de uns meros 14 quilómetros. Convém não esquecer que o sistema não foi desenvolvido para a autonomia ou eficiência, mas sim tendo como foco as prestações.
A marca alemã não se alongou muito mais com detalhes sobre este AMG GT 63 S E Performance e prometeu no futuro avançar com mais dados sobre um coupé que deverá começar a ser comercializado no final deste ano, altura em que também deverá ser divulgado o seu preço.
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