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Stellantis Pro One renova furgões das suas marcas principais
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11 meses anteson
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Motor GuiaA Stellantis anunciou a renovação completa da gama de furgões das suas marcas Citroën, FIAT Professional, Opel e Peugeot. Uma abrangente atualização que se estende a todos os segmentos – compacto, médio e grande – onde as quatro marcas colocam um total de doze modelos.
Desta forma, os novos Citroën Berlingo, Jumpy e Jumper, os novos Fiat Doblò, Scudo e Ducato, os novos Opel Combo, Vivaro e Movano e ainda os novos Peugeot Partner, Expert e Boxer passam a contar com uma gama completa de avançadas tecnologias de propulsão eletrificada, segurança, ajudas à condução e conectividade.
“Esta segunda geração de furgões com emissões zero, em linha com as expectativas dos clientes e oferecendo maior autonomia BEV, além de uma proposta adicional com células de combustível, 18 ADAS, conectividade total e inovações como a ‘tomada de força elétrica’, reforçará, ainda mais, a nossa atual liderança entre os furgões BEV e em todos os segmentos de furgões”, afirmou Xavier Peugeot, Senior Vice President, Stellantis Commercial Vehicles Business Unit.
A segunda geração de propulsão 100% elétrica proporciona aos novos furgões compactos uma autonomia máxima de 330 quilómetros. Já no segmento médio, os conjuntos de baterias oferecem 50 ou 75 kWh de energia e até 350 quilómetros de autonomia. Por último, no segmento dos grandes furgões, uma bateria de 110 kWh proporciona uma autonomia EV máxima de 420 km. Além disso, através de carregamento rápido a 150 kW, é possível elevar a carga da bateria dos grandes furgões de 0 a 80% em menos de uma hora.
No que diz respeito à tecnologia de pilha de combustível a hidrogénio, a Stellantis irá introduzir em meados de 2024 uma segunda geração deste tipo de propulsão nos furgões médios com autonomia até 400 quilómetros. A tecnologia estender-se-á aos grandes furgões ainda em 2024 e proporcionará uma autonomia de 500 km.
Novidade são também o sistema de travagem regenerativa, ativado através de patilhas no volante, o qual tem em conta o peso do veículo e o perfil da estrada para maximizar a recuperação de energia, bem como uma bomba de calor nos furgões compactos para otimizar a utilização de energia em condições de frio e de inverno, favorecendo a autonomia.
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Renault Master H2 Prototype da Hyvia é a nova geração com 700 km de autonomia
Published
18 horas anteson
20/09/2024A Renault Master H2-Tech Prototype é um grande avanço em matéria de emissões zero, desenvolvido pela HYVIA, uma joint-venture entre o Grupo Renault e a Plug, dedicada à mobilidade a hidrogénio.
O protótipo apresentado no IAA Transportation, em Hannover, prefigura a versão de produção a hidrogénio do novo Renault Master, que vai ser comercializada, na Europa, no final de 2025, para responder às necessidades intensivas dos profissionais, graças.
A marca diz que é a melhor autonomia no segmento dos grandes furgões de emissões zero: 700 quilómetros WLTP. Um tempo de reabastecimento de 5 minutos, equivalente ao de um automóvel convencional, na rede de estações H2 que está a ser implantada em toda a Europa. Versatilidade única para se adaptar às diferentes utilizações dos veículos profissionais: versões furgão, plancher e chassis-cabina para uma vasta gama de transformações, tais como transporte de grandes volumes, basculante, ambulância, caixa de carga ou frigorífico.
A arquitetura do hidrogénio totalmente integrada na plataforma do furgão, preserva o volume de carga e a carga útil. Ótima eficiência energética na gestão da bateria e da célula de combustível, para a melhor autonomia da classe. Uma célula de combustível de nova geração, produzida na fábrica HYVIA, utilizando a tecnologia comprovada da Plug. Dois depósitos de H2 à escolha: de 7,5 ou de 9 kg, para responder a diferentes necessidades de autonomia, graças aos parceiros OPmobility e FORVIA. Um sistema multimédia integrado, fluido e intuitivo para profissionais, que assegura uma gestão otimizada da autonomia e do consumo de H2.
A partir do final de 2025, o furgão de produção será inteiramente construído na fábrica do Grupo Renault, em Batilly, França, e comercializado pela Renault.
Comerciais
Iveco lança o eMoovy elétrico em parceria com a Hyundai
Published
3 dias anteson
18/09/2024No Salão Automóvel de Hanover, a Iveco, em parceria com a Hyundai, apresentou o eMoovy, um chassis-cabina 100% elétrico no segmento dos VCL de 2,5 a 3,5 toneladas.
O veículo é baseado na nova plataforma eLCV, uma plataforma global que em breve será encontrada em muitos outros modelos 100% elétricos. O eMoovy tem 5,32 metros de comprimento, podendo atingir 5,80 metros na sua versão maior. Com o seu chassis-cabina, pode fazer tudo, e será adequado para a maioria das actividades, desde a entrega urbana ao transporte refrigerado e ao basculamento em estaleiro. Tem um volume útil de até 10 m3 e uma carga máxima de 1,5 toneladas.
Em termos de autonomia e, por conseguinte, de baterias, a Iveco oferece uma escolha de dois conjuntos com capacidades de 63 kWh e 76,1 kWh. A marca não especifica a autonomia da primeira bateria, mas a maior pode percorrer até 320 km com uma única carga. Não é uma panaceia, mas será suficiente para qualquer profissional em utilização urbana e suburbana. A bateria mais pequena permitir-lhe-á provavelmente percorrer cerca de 270 km, reduzindo a fatura final no momento da compra.
O eMoovy está equipado com o comprovado sistema elétrico da Hyundai, emprestado do maior SUV elétrico do grupo, e com um sistema de carregamento ultrarrápido baseado numa arquitetura de 800 volts. Nem mesmo a Tesla, com exceção do Cybertruck, possui este tipo de arquitetura. Mais concretamente, e com números, em termos de recarga, isto permite recuperar 100 km de autonomia em apenas 10 minutos, graças a uma potência de pico de carga de até 350 kW.
Para além das suas capacidades de carregamento ultrarrápido, o eMoovy destaca-se pelo seu sistema de gestão da bateria. Esta tecnologia garante a segurança e a durabilidade do veículo através de sensores que monitorizam o estado da bateria em tempo real. Permite também aos gestores de frotas vigiarem os seus veículos à distância. O eMoovy também oferece funções avançadas de carga/descarga para recarregar e alimentar pequenos objetos, como ferramentas para profissionais e até uma bicicleta ou trotinete eléctrica através de V2L.
O eMoovy está equipado com o comprovado sistema elétrico da Hyundai, emprestado do maior SUV elétrico do grupo, e com um sistema de carregamento ultrarrápido baseado numa arquitetura de 800 volts.
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