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Depois do Fiesta a Ford também vai pôr fim ao Focus

A Ford vai terminar a produção do Focus no final deste ano e o motivo é o mesmo que pôs fim ao nome Fiesta na gama do construtor norte-americano: uma maior aposta nos modelos elétricos.
Uma maior eletrificação da gama Ford não é a única razão para ter sido tomada a decisão de terminar a história de quatro gerações de modelos Focus no seio da marca. Também a redução do lucro gerado pelo Focus está na base do adeus do modelo.
Em 1998 o Focus foi lançado como o substituto do Escort, um carro marcante durante décadas da Ford. A tarefa era difícil mas o Focus acabaria por criar uma história própria muito graças à sua eficácia dinâmica que sempre esteve no topo das propostas do seu segmento, fosse qual fosse a sua geração. Agora, ao fim de 27 anos de “carreira”, o nome Focus chega ao fim.
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Novo Volvo ES90 revelado e já tem preços

Depois de alguns teasers a Volvo já revelou a sua nova berlina 100% elétrica ES90 e qual o seu preço, sendo que as pré-encomendas também já podem ser feitas.
O novo ES90 é a primeira berlina totalmente elétrica da marca sueca que nos últimos tempos tem apostado mais na “fórmula” SUV, mas que agora apresenta este modelo que estará disponível com três motorizações diferentes.
A gama começa com o Single Motor Extended Range, uma versão com um motor, 333 cv de potência e uma autonomia de 650 quilómetros, seguindo-se a Twin Motor com dois motores, uma potência de 449 cv e até 700 quilómetros de autonomia. Por fim surge o mais potente Twin Motor Performance com 680 cv e uma autonomia que pode chegar também aos 700 quilómetros.
Os níveis de equipamento são também três, Core, Plus e Ultra e os preços deste novo Volvo ES90 ficam assim alinhados:
Single Motor Extended Range Core – 72.950€
Single Motor Extended Range Plus – 77.000€
Single Motor Extended Range Ultra – 85.650€
Twin Motor Plus – 82.150€
Twin Motor Ultra – 90.450€
Twin Motor Performance Plus – 87.700€
Twin Motor Performance Ultra – 95.950€
O Volvo ES90 já pode ser pré-encomendado no nosso país e estima-se que as primeiras unidades sejam entregues no início do próximo ano de 2026.




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Nissan diz adeus ao GT-R

A Nissan anunciou que já não está a aceitar encomendas para o seu icónico desportivo GT-R, mas isso pode não significar o seu fim, mas sim a sua “mutação” para modelo totalmente elétrico possivelmente com mais de 1300 cv de potência.
Revelado ao mundo no Salão Automóvel de Tóquio em 2007 o Nissan GT-R R35 vê agora chegado o seu fim 18 anos depois, sendo que em alguns mercados por questões de limitações de emissões e ruído ele já não era comercializado há algum tempo.
Agora o futuro da sua “linhagem” parece que não vai passar por um motor V6 biturbo, mas sim por uma motorização elétrica e o Hyper Force Concept revelado em 2023 pode dar pistas sobre qual o caminho que o construtor nipónico irá seguir. Até lá, um saudoso adeus a uma das melhores máquinas de devorar asfalto que a indústria automóvel produziu neste século.
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