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Volvo vai mostrando o ES90 aos poucos

Com a revelação do novo ES90 agendada para o próximo dia 5 de março a Volvo vai mostrando aos poucos a sua futura berlina totalmente elétrica na forma de algumas “insinuantes” imagens.
Além de algumas fotos onde podemos perceber a silhueta do novo ES90, a sua traseira e um pouco do tejadilho, a Volvo também tem vindo a revelar alguns detalhes técnicos deste seu novo modelo. Para começar, um dos mais relevantes é o facto da marca sueca anunciar mais de 700 quilómetros de autonomia para o ES90 e uma capacidade de carga rápida que em 10 minutos de carga lhe dará 300 quilómetros de autonomia.
Desenvolvido com base na plataforma SPA2 do seu “irmão” EX90, com o qual também partilha a bateria de 111 kWh, o ES90 será o modelo da marca com a maior capacidade de computação já que utiliza um sistema NVIDIA DRIVE AGX Orin com dois processadores que o torna capaz de realizar 508 triliões operações por segundo. Esta capacidade melhora substancialmente o processamento de dados em campos como a gestão da energia, a segurança ativa ou a condução autónoma.
Falando de segurança, já se sabe que este Volvo ES90 contará com oito câmaras, um sistema LiDAR, cinco radares, doze sensores ultrassónicos e capacidade para “perceber” o estado do condutor no interior do ES90
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Bentley “brinca” com as cores

A Bentley criou uma opção exclusiva de pintura, a “Ombre by Mulliner”, que cria uma fusão de tons na mesma cor em que o tom mais claro vai gradualmente evoluindo na horizontal para o tom mais escuro, dando origem a uma pintura única, exclusiva e impressionante.
Automóveis com duas, ou até mais cores, não é inédito, mas normalmente estamos perante pinturas sólidas aplicadas a determinadas zonas da carroçaria, como o tejadilho de cor diferente por exemplo, mas a Bentley criou uma opção que eleva a pintura automóvel praticamente ao patamar de arte. Chama-se “Ombre by Mulliner” e é uma opção de pintura que cria um degradê na horizontal entre a frente e a traseira do modelo dando um efeito verdadeiramente impactante e dinâmico.
Criada pela “Dream Factory” da Bentley esta pintura leva 56 horas de trabalho manual e começa pela aplicação dos dois tons mais contrastantes, um na frente e outro na traseira e depois segue-se a união gradual dos dois até fazer o tal degradê.
Está disponível em três opções de cor, do Azul Topázio para o Azul Windsor, como vemos nas fotos, mas há ainda do Cinza Tungstênio para o Preto Ônix e também do Laranja Flame para o Dourado Sunburst.


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Mercedes vai reduzir emissões através do alumínio

A luta pela redução das emissões poluentes na produção automóvel é grande e leva os construtores a recorrerem a diversos tipos de soluções. A Mercedes-Benz vai apostar na utilização de alumínio baixo em carbono.
Numa parceria com a companhia norueguesa Norsk Hydro a Mercedes está a desenvolver em conjunto um alumínio baixo em carbono que é produzido com energias renováveis e que tem cerca de 25% de sucata de alumínio na sua composição, por exemplo. Este alumínio “verde” está a ser utilizado na produção do novo Mercedes CLA elétrico e representa uma redução de 40% de emissões de CO2.
Esta opção mais sustentável tem custos pois o alumínio baixo em carbono é mais caro do que o aço, mas para o vice-presidente de compras e qualidade de fornecedores da marca alemã, Gunnar Guthenke a “sustentabilidade e produtos desejáveis, como os que produzimos, andam de mãos dadas”.
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